说到超跑,大家的第一反都差不多是车展上美女配豪车,或者大街上轰隆隆响着排气呼啸而过的身影,要么就是一堆超跑的街头摆阵聚会....超跑之所以叫超跑,不光是因为它够酷炫,逼格高,最重要的还有它是一款性能机器,赛道或许是更配它的地方。今天我们将在赛道上领略一下兰博基尼“大”“小”牛的能耐。
这次体验的地点是北京金港赛车场。这是个F3级别的国际赛道,全长2.4公里。供我们试驾的车型是兰博基尼现在市售的主力车系,我们先来了解一下兰博基尼旗下车型都有哪些:
抛开Reventon、Veneno,还有最近刚刚交付的Centenario这些限量版、纪念版特殊车型外,兰博基尼就两条量产车生产线。简单来说,一个是采用V12发动机的大排量旗舰车型,俗称“大牛”;一个是使用V8或者V10发动机的小排量入门级车型。俗称“小牛”。
今天体验的Aventador S和Huracan RWD就是这两个车系的最新改款车型。目前Avetador S官方预售价为673.97万元,Huracan RWD的官方指导价为328.9万元。
其中Aventador S是最新的改款车型,我们先从这款车看起。这款车有一些列的先变化:全新的动力系统调校、全新的动气动力学设计、全新的四轮转向系统....到底变化多大,看看外观先。
更具侵略性的前鼻翼和更长的前扰流板设计,重新定向气流以改善空气动力学效率,增强发动机和散热器的冷却效果。前保险杠侧面的两个进气口减少了前轮胎的空气动力干扰,并优化了后部扩散器的尾流。
兰博基尼设计中心整合了具有代表性的标志元素,例如后轮拱罩的线条唤醒人们对Countach最初的记忆。
尾部的黑色扩散器占据重要位置,可选用碳纤维材质。多个垂直尾翼的设计增强了车身底部的空气流通性,通过气流回收减少阻力,最大限度的提升车辆下压力。
可动尾翼可根据速度和不同动态驾驶模式进行位置上的移动,优化车辆的整体平衡。设置在底盘的前部和后部的涡流发生器,增强了空气流通性并辅助制动系统冷却。
Aventador S的设计相比改款前显著放入提高空气动力学性能。它的前部下压力提高130%以上。当扰流板处于最优位置时,下压力生成效率提高超过50%,当扰流板位于最低阻力位置时,效率提高超过400%。
Aventador S匹配新一代倍耐力P Zero轮胎。该轮胎专为此车型打造,能针对兰博基尼后轮转向的动态表现做出迅速响应,优化车辆转向、牵引、变线和制动系统的效率,以确保操控的连贯性,同时将路面信息直观地传递至驾驶员。P Zero轮胎增强的前后轮抓地力,可使车辆的横向加速度有所提升,并且降低转向不足的可能性。
杜卡迪在去年底便推出了跟著名超跑兰博基尼的联名限量大魔鬼:Diavel 1260 Lamborghini,时隔许久的今天在北京的限量版品鉴之夜上,杜卡迪将其带来了国内,并公布了其在国内的售价:348000元。杜卡迪版“兰博基尼”来了,两厂联名推出限量版大魔鬼,带蛮牛logo 杜卡迪大魔鬼联名限量版,设计来源于兰博基尼去年推出的Siàn FKP 37纪念款,Sian在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意,FKP 37代表大众汽车集团已故执行主席的名字缩写以及他1937年的出生年份。车尾的63代表1963年创立的兰
兰博基尼:俺村也有这个车,比你的小一号,就是声音有点像拖拉机!宾利:您这是比亚迪的哪一款?我也想买一辆!路虎:大哥,这就是你的第三条腿儿啊!英菲尼迪:老哥儿,你这奇瑞不错哦!本田:兄弟,您这车是买发动机送的吧!JEEP:您这车修完了还是打算去修啊?宝马:兄弟,你的车标没了!日产:兄弟,您这车座椅比车子贵吧!
上图为售价290万的兰博基尼URUS实际油耗,从右侧的仪表盘显示数据来看,百公里油耗高达23.2L/100KM,对一个加注95细粮预备着,光是上下班通勤,一年按照一万公里算,95号汽油价格还高,光油费都是普通家用车的数倍。每个人都有一个豪车超跑的梦想,BBA尚有圆梦之日,但是在动辄几百万的售价,“出生买不起这辈子没希望”系列的品牌面前,不少人的梦醒了,只有少数人将梦想照进了现实——劳斯莱斯破了115年最高纪录一年只能卖4000多辆,兰博基尼2018年累销5750辆。对这些顶级豪车超跑来说,多数人都是看得起
说到豪车大家可能第一反应就是宝马、奔驰、奥迪、保时捷,最多最多也就想到兰博基尼、法拉利什么的,然而它们在今天的榜单里,却仅仅是小巫见大巫。茶哥发誓以下十个品牌,你们能认识五个,算我输!兰博基尼应该是大部分人都知道的,毕竟在路上不时也会出现小牛大牛的身影。兰博基尼是意大利品牌,是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期曾因经营不善而在1980年破产,经过数次易主,于1998年归入到奥迪旗下,目前是大众集团所持有的品牌之一。
兰博基尼宣告这一代的大牛已经终结,当然,他们也早已开始进行下一代大牛的开发项目,而最终版本的Ultimae,在引擎调校上也做出些许变动,只不过,这个变动仅有稍微改进而已。因此,如果对上先前的SVJ的话,哪辆车会比较快呢?Ultimae比起SVJ多出大约10匹马力,但是在重量上,并没有太多优势,因为SVJ实在太轻了。因此,在原厂的加速表现上面是相同的,两者都可以在2.8秒内从静止加速到时速100公里,最后的对决结果自然是两辆车的差距也不大,但加速表现同样都非常惊人。
兰博基尼urus的读法是英 ,美 。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车,颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外,还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV,其长宽高分别为4990/1990/1660mm,由于平台的属性,兰博基尼SUV车型会是前置的结构。
牛马劳宾的车是名爵ZS 指导价区间:7.88-11.28万 推荐车款:2020款 180DVVT 自动UP 指导价:9.18万 终端参考价:7.88万左右 带着英伦血统的名爵ZS也是2020年最受欢迎的小型...  2020款名爵ZS外观更加时尚,采用黑色蜂窝状中网,全新设计的多边形格栅与大灯相互独立,LED大灯组的造型也发生了变化,整体视觉效果更具运动感。
一位2000年出生的准车主问了很多前辈一个问题(先不说未满18岁怎么学的驾驶证),拿到驾驶证第一辆车该选兰博基尼还是迈凯伦?结果看到下面的老司机评论真的是笑惨了 转眼间时间已经2017年了,小编97年都感觉自己有点沧桑了,今天无聊逛着某提问帖子,关于选择兰博基尼还是迈凯伦的 我家也就这么一点车,啥?买兰博基尼LP700或者迈凯伦,送布加迪威龙?
兰博基尼是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。这里要说的,不是这个品牌,而是品牌创始人的孙女。她的爷爷是兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼。身为兰博基尼家的一员,当然和千万跑车合照也算是“日常照片”。她的代步车就是各种兰博基尼,大牛、小牛。媒体不止一次的拍到她开着各种型号的兰博基尼上街,据说她已经开到对兰博基尼有些厌烦的程度了...
兰博基尼毒药和拉法区别在哪?为什么拉法能被称为神车,而兰博基尼毒药却没这个待遇?因为毒药还不够资格。能被称为神车的法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918,它们之间都有一个共同的特点,就是都采用了当时量产超跑中罕见的油电混动系统。·而兰博基尼毒药是一款基于LP700所打造的跑车,严格来讲它并不是一款新车。和LP700相比,兰博基尼毒药的动力更强,外观也更炫酷充满科技感。搭载一台6.5升的V12自吸发动机,最大马力可达750匹,零百加速仅需2.8秒。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...