法拉利赛人

·一、因为品牌文化底蕴不同。兰博基尼之所以会生产跑车，是因为法拉利嘲笑。是造拖拉机的不懂跑车，所以一气之下就成立了这个愤怒的猛牛品牌来跟法拉利抗衡，主打一个不服。而法拉利的跑车是一路征战各大赛场用胜利打下来的品牌。所以无论是从赛场的知名度还是跑车界的地位，法拉利都要高于兰博基尼。而法拉利虽然也被意大利菲亚特所收购，但法拉利始终是独立运营和管理，不受菲亚特集团任何约束，该参加的比赛从不缺席，依旧保持着原有的状态。所以相比之下法拉利的血统传承更为纯正。而反观如今的兰博基尼，它更像是大众集团旗下的高级打工者，从

音乐总是能和汽车相搭配，为什么这么说？近日，海外有媒体做过调查，与嘻哈音乐最配的车型，不是奔驰，不是奥迪，不是宝马，也不是宾利，而是劳斯莱斯。这个无聊的媒体通过研读2014年5月-2017年5月，三年间美国billboard hot 100前20名歌曲发现，劳斯莱斯在歌词中被提到了11次，然后是法拉利9次、轩尼诗酒7次、保时捷7次、雪佛兰和兰博基尼6次、宾利、凯迪拉克和奔驰是五次。

话说回来，作为入门级超跑，法拉利296 GTB和迈凯伦Artura的外观至少看上去就能让人觉得是撞了赔不起的类型。而如果真要说哪家的超跑外观设计特别好看，那我只能说兰博基尼才是YYDS。最后我们回归到一个偏向理性的问题，究竟法拉利296 GTB和迈凯伦Artura谁更值得购买呢？法拉利296 GTB的性能固然更强，70多年的悠久历史也令其拥有丰厚的品牌文化积淀，但298.80万元的售价与F8持平，整整比Artura贵了60.8万元，更何况还会因此带来更高的“豪车税”。即便对土豪们来说，这笔差价也不算是小数

虽然小托马斯足够冷静，但是因为他违反了NBA的规定，所以还是被联盟禁赛了2场。这样的处罚决定，引起了包括小托马斯本人在内的很多不满的声音。一位奇才的球员就忍不住地发问：“对于球迷如此不尊重球员的举动，联盟会采取何种举动？”“不管是任何方式和形式，他们的举动都不能被允许，”小托马斯在赛后说，“我已经在这个联盟中打了有一段时间了，球迷们一直都可以畅所欲言。但不能指名道姓地骂我，因为我从来不会对任何人做这样的事情，我觉得这样的举动就过界了。我也有孩子，有家人，这样的举动不行，所以我就走过去告诉他们，不要用这样不

怎么可能没有法拉利488 GTB 车钥匙是汽车工艺的一部分，也可以说是一部车的精华体现。尤其是那种豪车钥匙，动辄几千元起步，而制作起来也经常耗时上月。比如下面这些车钥匙，价格惊讶，造型惊艳，可以当艺术品来欣赏。被称为战神的GTR跑车的钥匙 纯银打造的圆形世爵车钥匙 特斯拉Model S的钥匙和Huayra一路...

法拉利十分重视对赛车的设计和研发，但他聘用的设计部门的负责人都是学历不高的人。例如V12发动机的总设计师科伦布和主要技术员等。这些设计和技术骨干都是学历不高的年轻人，他们将V12发动机的蓝图用纯手工的方式变为现实，生产出了性能超群的V12发动机。恩佐·法拉利以其独特的招聘方式而闻名。他不太关心你是否上过大学，而是更注重你的个性和对赛车的热爱。

法拉利在中国销售的车型主要有：Roma，Portofino， 296，F8， Purosangue，SF90和 812。法拉利F8定位跑车。车身结构可选硬顶跑车和硬顶敞篷车。硬顶跑车型号为Tributo，硬顶敞篷车型号为Spider。法拉利在世界车坛享有崇高的地位，法拉利汽车主要以红色为主，代表着运动、优雅和高品质生活。

法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，自其诞生以来就一直驰骋在塞道上面，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的所有冠军。从上市到停产，总共只生产了29辆，与生俱来的稀缺性也使其显得更加珍贵！说到超级跑车，相信大家都不陌生，有外观极为激进的，还有性能超级强悍的，可要说到经典之作，恐怕也就这么几个屈指可数的品牌。法拉利和兰博基尼作为世界超跑的领军人物，无论是何种类型的排行榜单，我们都能从中看到他们的身影，自然也包括世界十大经典跑车排行！

此外，DBX的内部空间足够宽敞，除了豪华外，还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称，在设计之处还参考了很多女性的建议，最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计，似乎是在说：后排有作为的兰博基尼就会实用，就能够吸引女性消费者。而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说，简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。