迈巴赫和法拉利哪个贵一点

此辆法拉利308 GTS是George Barris的私人收藏，购于1978年。车身采用宽体设计，前后轮拱外扩，搭配超宽BBS轮毂和轮胎。原厂翻灯设计被抛弃，头灯位于中网之后，中网和前唇重新设计。车身上部采用金色涂装，底部则采用铜色涂装，双色调之间用象征意大利的红白绿三色饰条隔开。值得一提的是此辆法拉利308 GTS还曾在《霹雳游侠》中客串出镜。目前，该车行驶里程约13,000公里，美国圣路易斯待售，要价200,000美元。

法拉利恩佐不仅在性能上独步全球，其车辆配置也是独一无二的。本章将揭示这款座驾的独特配置，从豪华内饰到先进科技，每一个细节都奢华至极。与此同时，随着法拉利恩佐的独特性和限量生产，其价格也水涨船高。文章将深入分析其中的原因，以及一辆黑色法拉利恩佐报价竟然高达3000万人民币的背后逻辑。法拉利恩佐不仅在外观上独树一帜，其内在也同样令人叹为观止。搭载6.0L V12自然吸气引擎，这款车型以惊人的660马力和最高时速达350km/h的性能成为内地法拉利车迷心中的极致之选。本章将深入解析其引擎性能和驾驶体验，以及这些

内饰也是由法拉利设计中心独家打造，座椅能同时容纳一名成年人及一位青少年，风格上沿用了原车的装饰图案，并和法拉利现有车型保持一致，采用真皮材质。虽然法拉利Test Rossa J不能上路，但是感觉开着它，就算去拿个快递感觉也很拉风！如果你有一辆这样车，会开去哪呢？说到赛车史的传奇，必然有法拉利250 Testa Rossa一笔。

内饰部分，新款梅赛德斯-迈巴赫S级继续采用全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，纵置的中控液晶屏采用了悬浮式设计，且绝大多数功能都集成在了MBUX系统中。值得一提的是，新车配置丰富，提供柏林之声3D环绕立体声音响系统、MBUX后排智能平板电脑/后排娱乐系统、环境氛围灯、后排座椅舒适组件/小腿按摩、无线充电、后排舒适车门、电动遮阳帘等配置。

眼前的这辆车就是小伙看中的车子，外观乍一看，和法拉利有那么相似之处。一问老板售价，这辆车才1万多元。听老板介绍，这辆车是超跑中排量最低的，虽然是老车，但因为排量小，所以油耗在众多超跑中也是最低的。小伙心想，这辆车买回去，稍加整理维修，开上街的回头率肯定100%。于是决定立马掏钱将这辆车买下。小伙买车后立马将车子开到自己朋友的修理厂，朋友仔细检查一下说，你赚大了。

据悉，法拉利SF90 XX Stradale由法拉利设计中心打造，采用与SF90 Stradale相同的工学设计原理，并借鉴赛道专用车型的设计，确保该车可以拥有更大的下压力。法拉利SF90 XX Stradale采用了外露样式的进气口和通风口，前大灯上部轮廓更加低矮，使其与前翼子板无缝衔接。车辆前部还融入了全新翼剖面设计，使得该车呈现出更加紧贴地面的视觉效果。

日前，相关媒体报道，菲亚特克莱斯勒公司宣布，已正式将法拉利公司独立出去。菲亚特克莱斯勒公司剥离旗下法拉利品牌旨在偿还109亿美元的债务，其中法拉利已经上市，市值约113亿美元。与此同时， 投资者对法拉利股票需求极高。而为获得希望的融资额，菲亚特克莱斯勒限制了用于出售的股票数量，仅有不到10%的股权用于上市交易，保证了法拉利股票的稀缺性。