上世纪90年代后,保时捷取名不再只局限于数字,从Boxster、Cayenne、Cayman再到Pan我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。 amera。Panamera由Panamericana缩写而来,是La Carrera Panamericana赛事的赛道。自带赛车基因的Panamera究竟表现如何,一起来看看吧。
外观方面,2017款 Panamera 4S Sport Turismo 2.9T延续了家族式的设计语言,以柔和的线条勾勒出动感的前脸,搭配黑色饰条装点的多幅式中网,优雅又时尚。大灯造型圆润,同时它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看,该车车身尺寸为5049/1937/1428mm,轴距为2950mm,轮胎来自米其林,标配规格为前265/45 R19,后295/40 R19。侧面线条简洁有力,从前车门延伸至后车门的双腰线设计更凸显了运动感。

车尾部分,该车尾部设计流畅简约,凌厉的尾灯采用了熏黑处理,贯穿式设计在点亮后辨识度高,视觉效果也不错。双边四出的排气设计年轻时尚,富有运动感。

坐进车里,2017款 Panamera 4S Sport Turismo 2.9T的内饰采用了保时捷家族式设计,豪华氛围浓郁,黑色饰板点缀,显得更加精致。中控台被真皮覆盖,整体做工比较优异。中央配备了一块12.3英寸的触控液晶屏,科技感十足,实用性也很强。配置方面,该车配备了胎压显示、定速巡航、空气悬架、可变转向比、全车电吸门等。

该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质,握感舒适,多功能按键布局合理,操作起来很顺手。同时还配备了换挡拨片,并支持方向盘电动四向调节、方向盘记忆等功能。五圆环式的仪表盘颇具动感,信息显示清晰,读取也比较方便。

该车配备了BOSE音响,配合车内14个扬声器,声音还原优秀,能够让乘客最大程度的放松身心。

在座椅方面,2017款 Panamera 4S Sport Turismo 2.9T的座椅标配采用棕色真皮材质,座椅舒适性不错,前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。

配图为2017款 Panamera 4S 2.9T。该车标配了分段式电动天窗,前后双天窗虽然没有一整块玻璃来的那么震撼,但也能很好地照顾到后排乘客,视觉效果和采光率都还不错。

该车后排座椅支持电动调节,配备了加热、独立空调、出风口、杯架、后排头部气囊等,同时兼顾到了舒适性和安全性。后排空间表现十分出色,能给乘客带来良好的乘坐体验。

2017款 Panamera 4S Sport Turismo 2.9T的后备厢常规容积为520L,通过放倒后排座椅可扩展到1390L,旅途出行有行李箱等大件东西也没问题。

动力方面,2017款 Panamera 4S Sport Turismo 2.9T搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率440马力,峰值扭矩550牛·米,匹配8速双离合变速箱,最高车速286km/h,官方0-100km/h加速为4.4s。

配图为2017款 Panamera 4S 2.9T。该车悬架采用前双摇臂独立悬架,后多连杆独立悬架,采用前置四驱的驱动方式。

Panamera是保时捷发行的首款四座大型车,车身相较于纯跑车会稍微大一些,不过丝毫不影响它的操控感和驾乘舒适性。动感的车身和精致的内饰别也保持了保时捷一如既往的匠心精神,有谁会不爱呢?
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不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
没驾驶过卡宴很正常,但说没在大街上见过卡宴的话,真的会让人难以置信。这台豪华SUV车型占据了保时捷在国内市场销量总额的60%,全世界有27%的卡宴都销往中国,足见其受欢迎程度。保时捷cayenne(卡宴)在西班牙语中,是“辣椒”的意思,但让人更为印象深刻的是卡宴遵循的保时捷传统的“蛙眼牛背”式车头,就是大灯高于引擎盖。
在华为授权体验店太古里店,店员同样表示只能预约排号,“Mate 40预计12月才开售,现在线下只有Mate 40pro和RS保时捷系列。已经有一百多位顾客预订了,但店里只有30台现货”店员称,可能是因为麒麟9000芯片存量的原因,华为Mate40系列总的发行量较少,缺货会持续一段时间。据悉,华为Mate40 Pro、Pro+以及RS保时捷设计系列于30日18:08正式开售,华为Mate 40将于12月21日开售。从线上线下预售情况来看,价格公布之后有意购买华为Mate 40系列的顾客,可能还需等待一段时间
不过,即便这款车内饰充满了科技感,但是保时捷的基因还在。比如设置在方向盘左后方的一键启动按钮,尽管用户可直接挂D档启动,但对于一辆跑车而言,“仪式感”还是要有的。正因如此,对于这样一款极具意义的纯电动保时捷跑车,无论是消费者还是车迷,想必都有很多问题要问。而今天这篇文章,电驹小编就将大家想问的问题进行一一汇总,而您想要的答案,或许都在这里!
恰好机哥手上有一台华为Mate40 RS保时捷设计,那咱们今天就来聊聊这台手机。毕竟,Mate40 RS保时捷设计高昂售价的源头,还是那两个字——设计。前段时间,华为发布了万众期待的Mate40系列。我会不假思索头也不回地奔向Mate40 RS保时捷设计版本。与此同时,这个八边形又脱胎于Mate40其他版本的星环设计。
保时捷的卡宴Turbo S是一款豪华的SUV,因其卓越的性能和令人震惊的马力而备受瞩目。作为保时捷卡宴系列的顶级车型,Turbo S绝对是一款跨界SUV的代表。这款车在外观上采用了优美的线条,使它成为了现代汽车设计领域中最具标志性的车型之一。它的内部空间经过专业的设计,充满了豪华和精致的细节,为驾驶员和乘客提供了极致的舒适感受。
尽管还没有最终曝光,但有意思的是,上汽荣威新旧LOGO风格可以说“一脉相承”。上汽荣威的旧LOGO,主要以“红黑金”三种颜色组成,并采用了“Rover”的竖形标为基础,融入了狮子、华表等元素。猛地看上去,和保时捷十分类似。而此次海报中露出的“冰山一角”——一个大大的R又“撞脸”劳斯莱斯。在汽车圈,提到R标,许多人都会不自觉的联想到劳斯劳斯。
大约在176万左右。Cayenne GTS的前下部设计延续了CayenneTurbo的动感外观风格,加大的车轮拱罩为新的21英寸合金轮辋提供了充足的空间。有两种车的漆身可以选择:GTS红和北... 大约在176万左右。Cayenne GTS的前下部设计延续了CayenneTurbo的动感外观风格,加大的车轮拱罩为新的21英寸合金轮辋提供了充足的空间。
从发布的低伪实车图片中可以看出,保时捷全新Macan EV车型头部装配了全新点阵式LED头灯组,并采用上下分体式造型设计,且与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似,也可视其为“小号卡宴”车型。车尾部分装配了可升降自适应扰流板,尾门上方或将提供贯穿式LED尾灯组,相比现款燃油版车型也更具辨识度。日前智电出行获取了一组保时捷全新Macan EV车型低伪实车街拍图片,新车预计最快将于今年年底前或2024年初全球首发,并有望在明年年内上市开售。同时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售,并同步推出燃油版车型供消费者选
保时捷在新版My Porsche应用中深入融合了CarPlay功能,主要功能变化可以在CarPlay中控制音频、空调温度、照明、娱乐、更换广播电台、调整座椅、控制车内温度和调整照明等等。所有可用的车辆功能都可以使用Siri语音命令进行控制,以便在驾驶过程中免提交互。消息称,保时捷车主可以通过扫描PCM中显示的二维码来激活该功能,新的CarPlay功能将在开发过程中提供给保时捷车主。而第一款支持新的My Porsche App和CarPlay集成的车辆是新款保时捷卡宴,现已上市。更新后的应用程序将在未来推广
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。