兰博基尼sv是大牛吗

今天，画一辆兰博基尼！一辆兰博基尼就画好了！画出底盘及车身 画出前后轮及对车尾的大概位置 调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置 这些部位的名称我就不详细说明了，像如图所示画出即可 画出前轮 画出后轮 画出后视镜 画出尾翼 首先，定出5个点，如图所示，它们距离比，大概是2:7:3:5（从左至右），为了让你们容易理解，才有的大概比例...

全新兰博基尼Countach LPI 800-4是为了向经典致敬，研发的全新的超级跑车，采用了全碳纤维的单体式车壳和全部车身面板，并且在车内也是采用了大量的碳纤维材质，车身重量为1595kg，在动力上搭载6.5L自然吸气V12发动机，最大马力为780马力，峰值扭矩为720牛·米，匹配48V电机，并且匹配兰博基尼的超级电容，在性能方面，0-100km/h加速时间为2.8秒，0-200km/h加速时间为8.6秒。最高车速为355km/h，仅仅是限量112辆。复古的外形是一款非常有情怀的车型。

兰博基尼作为世界超跑之一，霸气的造型，充足的动力，让很多人为之痴迷，当然，也有很多人痴迷于兰博基尼那能够喷火的排气管，威武霸气！兰博基尼在喷火的那一瞬间，其实才是最美的，今天展示一下兰博基尼喷火大合集，世界上最美的10个瞬间！兰博基尼的排气管都是经过特殊材料制成，能够承受超过一千度的高温烘烤，当兰博基尼喷完火后，排气管会被烧的通红通红！

作为MLB Evo平台的B格担当，添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价！虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌，但添越和Urus所走的路线却截然不同。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上！相信未来全新卡宴Turbo S推出时，发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐！届时，MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位！不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手！

据了解，最后一款手动变速箱搭载在兰博基尼Huracan的前身Gallardo上，而这款6挡手动变速箱正是来自于同平台的奥迪R8，遗憾的是，这款变速箱已经无法匹配全新车型的动力输出，且重新研发的成本过于高昂。近日，外媒在采访兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani时了解到，兰博基尼当前使用的V12发动机将伴随此代Aventador的换代而更换，在此之前还将推出一款终版“Aventador”具体车型未知。

大概一年前，改装公司Novitec Torado与兰博基尼开展合作，对旗下超限定Lamborghini Aventador SV Coupe进行升级，今年交出了合作成果——一台970匹马力的SV车型 常规版SV搭载的是一台6.5L V12自然吸气引擎，最大可泵出750匹马力，兰博基尼表示不会向旗下超跑接入涡轮增压发动机，就是要纯大排量自然吸气带来畅快的驾驶感...

Aventador LP700-4是于2011年发布的，替代上代大牛Murcielago成为新一代兰博基尼的旗舰主打车型，是一台拥有全新6.5L V12引擎的自然吸气引擎超级跑车，是兰博基尼转型的开始，这一代操控被放在了首位，重视赛道性能，，是一代非常成功的旗舰~至少比上代Murcielago要成功的多~

日前智电出行获取了兰博基尼品牌旗下首款纯电超跑“原型车”预告图，新车计划将于8月18日在蒙特利汽车周全球首发（北京时间或为8月19日）。根据品牌Direzione Cor Tauri计划显示，兰博基尼将在2024年实现全系列车型电动化，其首款纯电动车型也计划将于本世纪末期投入生产。同时兰博基尼也已在今年3月推出了“大牛”继任者车型——Aventador；新车动力上将搭载6.5L V12自然吸气发动机+三台电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达757kW，峰值扭矩1500N·m，传动系统匹配8速

兰博基尼Miura于1966-1973年间量产，它被称为第一款真正的超级跑车。至于原因？那因为它是第一辆使用中置引擎、双座布局的超级跑车，而后来超跑的“标准”配置也是跟风Miura。想当年，Miura可是实打实的“最快量产车”，它背着一具横置的3.9L V12引擎，搭配5速手动变速箱，有着350ps最大马力。