众所周知,奥迪和兰博基尼同属于大众旗下,但是奥迪和兰博基尼之间其实是直系关系。简单来说,就是大众将奥迪收归到了旗下,而奥迪又将兰博基尼给收购了。那为什么能和法拉利刚一波的兰博基尼会被奥迪给收购了呢?其实还是得从兰博基尼和法拉利的渊源说起。
兰博基尼的创始人因为入手了一辆法拉利被坑了,于是气不过就找法拉利的创始人去理论,但是当时的法拉利创始人还瞧不上兰博基尼的创始人,不仅如此,还狠狠的羞辱了兰博基尼创始人一番,这下兰博基尼创始人不干了,开始创立了兰博基尼,并且挖了法拉利的墙角。
为了和法拉利较劲,兰博基尼生产的第一辆车命名为了350GT,这个命名比法拉利250GT还高一个档次,于是兰博基尼创始人敲定了,就用这个为自己的第一台车命名,并且这款车在1964年的日内瓦车展上正式发布了。
随后,兰博基尼又陆续的发布了包括400GT在内的多款超跑,于是,兰博基尼的订单接踵而至,那可谓是手软,数钱数到手抽筋。但是,很快转折就来了,在1971年,兰博基尼拖拉机的一个最大的南非客户,取消了和兰博基尼拖拉机公司的长期和合同,导致兰博基尼拖拉机公司出现了财务危机。
兰博基尼创始人没辙了,于是只能是放弃了兰博基尼的拖拉机产业,转而一门心思的投在了制造超跑方面,但是这个时候,世界也在发生着改变。1973年,阿以战争爆发了,从而导致了石油危机。因为超跑是个大排量车型,所以在燃油方面也有着较大的需求量。
但是也因为这次石油危机,导致兰博基尼的超跑销量直线下降。然而,在这个时候,兰博基尼创始人并没有硬着头皮刚下去,他觉得自己最初想要给法拉利一点颜色瞧瞧的目的达到了,决定了功成身退,甩手不干了。
但也在这个时候,兰博基尼和宝马之间展开了一段故事。当这石油危机过去了以后,这宝马也有有意向加入超跑俱乐部,于是,宝马旗下的一代传奇神车M1诞生了。这个时候,兰博基尼可以说是如履薄冰、举步维艰,都快撑不下去了,于是这宝马就给了兰博基尼一份订单。
由于当时的宝马对于中置后驱的车身没有自己的技术,于是就把汽车的底盘,以及车身管状结构的部分都交给了兰博基尼。当时的合同是制造400台M1,但是它们严重的低估了造车所需要的的费用,而且兰博基尼在当时比较拮据,所以兰博基尼只完成了6台,于是宝马不干了,取消了订单,开始了自己研发。
1978年,第一批宝马M1诞生了,但是从车型上看,依旧有着浓郁的兰博基尼味儿。就这样,宝马的第一批M1订单也没有救活兰博基尼,随后,兰博基尼宣布了破产。随后,兰博基尼也是一款坎坷、命运多舛,先后被几次易手。
在这期间,兰博基尼被克莱斯勒经手过,随后的兰博基尼还制造过越野车,可以说是搬过砖、吃过苦,但是好景不长,兰博基尼又一次被卖了。但是这一次,这个买主的不仅有实力还有背景,那就是大众旗下的奥迪。而奥迪在此之前因为连年亏损,基本快要倒闭了,但是遇到了大众。有了"金主爸爸"的支持,奥迪也开始了"买买买",兰博基尼就这样,被奥迪给收购了。
兰博基尼,是意大利顶级奢华跑车品牌之一,英文名字是Automobili Lamborghini S.p.A,是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
为了尝试新的突破,兰博基尼委托Skyler Gray为Aventador S创作一幅充满艺术气息的“作品”。创作过程持续了近一年,连续三周在喷涂车间,与技术专家和油漆,物流,装配和质量专家组成的合作团队合作,在整个生产过程中阶段。尽管作品复杂程度很高,但在艺术团队的支持下,Skyler Grey赋予了这头牛新的容貌。
其实这是一家2014年才在美国硅谷成立的造车公司,主要任务是研究电动汽车,拥有世界顶级的研发团队,员工都来自通用、福特、克莱斯勒、特斯拉、法拉利等全球知名车企。为什么一个美国的电动车研发团队在国内要搞这么大的动静呢,这就要再深挖一层他的背景了。其实法拉第未来可以说是乐视汽车在硅谷的超强研发机构,乐视的超级汽车和这个团队有着千丝万缕剪不断的关系。这次北京车展法拉第就将带来第一款超级电动概念跑车ZERO1,并且在美国内华达州的造车工厂已经奠基,从概念车到量产又进了一步。
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...
与托尼诺·兰博基尼的深度战略合作,是慕思全球化战略的重要组成部分,慕思总裁姚吉庆表示:当前中国高端卧室市场缺乏一个高端品牌,慕思与托尼诺·兰博基尼正是瞄准了中国未来最有潜力的奢侈卧室家居市场,通过品牌、技术、渠道的强强联合,慕思|托尼诺·兰博基尼成为在中国高端市场发展最快的高端奢侈卧室家居品牌。百店开业仅仅只是一个起点,慕思|托尼诺·兰博基尼将进入高速发展期,预计未来三年,将开设300家慕思|托尼诺·兰博基尼专卖店,五年之内将其打造为中国甚至亚洲市场有影响力的高端奢侈卧室家居品牌。
兰博基尼的标志是一头浑身充满了力气的牛,正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰伯基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
说到兰博基尼,很多车主都知道兰博基尼旗下最快的车型乃是兰博基尼第六元素,加速仅需2.6秒,而兰博基尼毒药虽然是最贵的,高达9000万的价值,但加速只有2.8秒,和限量900台的兰博基尼SVJ车型加速一样。在这里我们可以看到,比如前保险杠、侧面的进气口、车身底部的扩散器、尾翼和尾部的引擎盖都是由碳纤维材料制成的,这使得这款车的重量达到了极致。兰博基尼独特的ala 2主要空气动力系统隐藏在其中。车头下面的前扰流器有一个隐藏的机构。碳纤维框架配有一个电机来控制表面翻板。在任何速度下,都能大大降低空气阻力,提高加
奥迪作为德国汽车制造商的代表之一,以其卓越的工艺、创新的设计和卓越的性能赢得了全球消费者的喜爱。本文将为您介绍十款最受欢迎的奥迪车型,让您一睹这些豪华座驾的魅力。9. 奥迪R8:作为奥迪家族中的超级跑车,R8凭借其豪华的外观、强大的动力和卓越的操控性,成为了梦想拥有者的终极目标。搭载一台5.2升V10自然吸气发动机,R8的最大最大功率可达540马力,0-100km/h加速仅需3.1秒。
据了解,最后一款手动变速箱搭载在兰博基尼Huracan的前身Gallardo上,而这款6挡手动变速箱正是来自于同平台的奥迪R8,遗憾的是,这款变速箱已经无法匹配全新车型的动力输出,且重新研发的成本过于高昂。近日,外媒在采访兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani时了解到,兰博基尼当前使用的V12发动机将伴随此代Aventador的换代而更换,在此之前还将推出一款终版“Aventador”具体车型未知。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
威莱和威露士的关系 威莱和威露士是两个不同的品牌,但它们有着紧密的关系。威莱是一家专门生产汽车保养用品的公司,而威露士则是威莱旗下的一个品牌,主要生产汽车清洁用品。威莱和威露士的品质得到了广大车主的认可,它们的产品在市场上拥有良好的口碑。同时,威莱和威露士也不断推出新的产品,不断提升产品质量和服务水平,以满足消费者的需求。
大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 大牛”: 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基... 兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、兰博基尼Diablo、兰博基尼Murcielago、兰博基尼Aventador “小牛”: 兰博基尼Gallardo... “小牛...
2、保时捷和大众有很大的战略合作关系。保时捷已经成为了大众集团的子公司,但是,保时捷和大众又是独立的两家公司,保时捷现在是大众最大的股东(保时捷持大众股份30.9%)。1、甲壳虫是大众的第一款汽车,大众的第一款汽车由保时捷设计,甲壳虫是保时捷911汽车的雏形,第一代甲壳虫采用后置风冷发动机,保时捷911也采用这种设计。