造电动车,“三电系统”已经有了成熟的供应商体系,基本上只要车企造出来一个车壳,通过外采三电系统,就能让车跑起来。但是像底盘调校之类的“软件工程”,外采就不能解决了,因为需要车企多年的调校经验积累,才能达到相应的水准,所以有很多新势力品牌也会采用“外援团队”来给自己的车辆进行调教,就比如今天要说的“保时捷工程调教”。
保时捷工程是个啥?
首先“保时捷工程”和我们传统印象中的“保时捷汽车”并不一样,“保时捷工程”可以理解成一个“外援团队”,它可以提供一些工程技术的开发方案,以及提供人员支持,所以说是咨询公司也不为过。
在90年代初期,保时捷销量不好的时候,为了活下去,保时捷工程做起了“外包”业务,为奥迪和奔驰研发高性能车,打造了奥迪RS系列的经典民用赛车RS2 Avant。

在80年代末,奔驰为了腾出精力研发W124的虎头奔S级,将奔驰500E委托给保时捷工程进行性能开发。后来还有俄罗斯的拉达汽车、西班牙的西亚特(Seat)汽车,都经历了保时捷工程的操刀调试。而保时捷工程在2015年在上海成立了分公司,和西班牙IDIADA、英国米拉、英国莲花工程、德国本特勒类似,都是工程开发相关的外包公司。

保时捷工程的能力怎么样?
保时捷工程目前有一些底盘仿真和硬点设计能力,但主要目的不是为保时捷开发,而是保时捷捞外快的工具,而不少自主品牌,也希望通过和“保时捷工程”搭上关系,从而提升自己的品牌和性能知名度。
但保时捷工程的建立之初,是想专门为保时捷做中国市场的适应性开发和市场研究,但是后来发现根本不需要,保时捷三个字已经足够让消费者沉沦。后来发现做咨询公司,采用轻资产、重人工的短平快方式捞钱更快,于是干脆做起了“第三方工程开发公司”的生意,由于团队人非常少,因此他们更希望速战速决,从而捞更多的钱。

经过保时捷工程开发的车,就是保时捷了吗?
当然不是。保时捷工程的工程师接到订单,也只能尽力往主机厂对产品定义的方向去进行底盘开发和调校,并不是天马行空地去随意调校车辆。
而大多数的国产品牌,能提出的底盘性能要求都是接近的,都是优先保证舒适性,然后尽可能的往操控方向走一些。因此无论是哪家工程开发公司,最终调出来的产品,同质化也比较严重。

总而言之,保时捷工程和保时捷汽车并不是一回事。保时捷工程调出来的车,也不见得就是符合保时捷汽车的性格特点,保时捷工程,更像是阳澄湖水,普通的大闸蟹去洗个澡,也就“变成”阳澄湖大闸蟹了。最后,你知道有哪些车型的底盘是由保时捷工程团队调教出来的吗?
·第三个看瓶肩的部分,这里做工是很差的,刚好就是可以看到的一个细节。甚至有的时间久了一点,还会有一点点的渗漏,因为这里会比较薄,把这个标签都给湿了。但是这就是正品,国内很多瓶子都会做成很工整的一条线。如果保时捷卡宴的变速箱油,你看到这里是工整的一条线,那么恭喜你买到假货了。这个视频来跟大家讲一讲。正品细节只需要讲三点。这个是2011~2017年,保时捷卡宴92A这一代车的原厂变速箱油,看看细节:加拿大生产,然后由德国保时捷定制,这个是保时捷汽车销售有限公司的标签,也就是这个产品跟4S店是一样的渠道。看哪些
明天凌晨热刺大战曼城,穆里尼奥与瓜迪奥拉将迎来执教生涯第25次直接对话,赛前发布会上被问到与瓜帅的私交时,穆帅透露了这个不为人知的故事,也丰富了外界对于两人关系的想象。穆里尼奥与瓜迪奥拉的同事关系从1996年持续到2000年,2000年合同到期后他离开巴萨开启了自己的执教之旅,从本菲卡、莱利亚、波尔图到切尔西,穆帅一步步成长为不可一世的“特殊的一个”。瓜迪奥拉则是在1年后离开巴萨的,辗转意甲多队后他选择退役,并回到巴萨B队执教。
音乐总是能和汽车相搭配,为什么这么说?近日,海外有媒体做过调查,与嘻哈音乐最配的车型,不是奔驰,不是奥迪,不是宝马,也不是宾利,而是劳斯莱斯。这个无聊的媒体通过研读2014年5月-2017年5月,三年间美国billboard hot 100前20名歌曲发现,劳斯莱斯在歌词中被提到了11次,然后是法拉利9次、轩尼诗酒7次、保时捷7次、雪佛兰和兰博基尼6次、宾利、凯迪拉克和奔驰是五次。
Taycan Cross Turismo的造型与在2018日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车如出一辙。车身轮廓被倾斜且向后部延伸的动感十足的车顶线条所诠释,即官方所说的保时捷“飞线”。包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内,都在体现着带有越野风格的跨界元素。作为Off-Road Design组件的一部分,Taycan Cross Turismo在前后保险杠弯角处和门槛末端都搭配特殊护板,在起到美观作用同时,还能防止石块撞击。此外,得益于优化空气动力学设计,新车风阻系
自然吸气水平对置发动机,还是中置后驱,另有双离合中的标杆PDK变速箱加持,保时捷981 Boxster就是一枚尤物,随时都能挑起你驾驶的欲望。可以说981 Boxster就是一台人见人爱的小跑车,不过车主小蒜苔入手之后,可不甘心保留原厂状态,所以换轮毂加宽体上气动,一套操作下来,给Boxster换了一副新样子。
1、车身卡宴属于中大型SUV,而玛卡属于中型SUV,两者在车身长度存在有明显差异,但高度、宽度和轴距则相差不多。保时捷玛卡的车身长度为4696mm,宽度1923mm,高度1624mm,轴距2807mm;保时捷卡宴的车身长度为4831mm,宽度1983mm,高度1676mm,轴距2895mm。2、外观保时捷玛卡采用类似于卡宴的外观设计,但更为霸气。
近日,2024款保时捷Panamera内饰曝光。新车内饰整体变化不小,看起来会更有现代感。新车内饰和老款相比会更有档次感一些。中央通道位置更宽大,换挡杆位置挪到了中控大屏左侧。竖向排布的杯架变为横向排布。全液晶仪表尺寸12.6英寸,造型风格还是五联炮筒式设计,中间的机械指针仪表也变为全液晶式。另外,新车还配备了一块副驾驶屏幕,娱乐的丰富性有所提升。中控大屏上方还是配备了Sport Chrono钟表。第二排为独立座椅,中央通道后方带多媒体控制屏。据悉,新车轴距将有所提升,后排腿部空间也将提升。新车车内还配备
5月7日,中国汽车质量网发布了“2021年豪华汽车品牌质量排行”。其中,保时捷摘得榜首,沃尔沃位居第二,并且捷豹、路虎凭借着164分和165分,位列第五和第六。那么接下来我们就来聊聊本次榜单的具体内容。保时捷以135分的成绩获得榜单第一。单就产品而言,保时捷旗下的车型在质量上的把控确实可圈可点,尤其是自家的PDK双离合变速箱。众所周知,双离合变速箱的故障率其实是要大于AT变速箱的,但是保时捷PDK双离合变速箱的质量非常稳定,不仅带来了极快的换挡速度,并且能够承受50次的弹射起步。
那么问题来了:保时捷这样的品牌在德国人眼里算是什么档次的车呢?在保时捷总部隔壁,是保时捷品牌历史博物馆,对德国民众免费开放。参观人群除了男性外、上至白发老奶奶下至下10岁女孩,可见德国人对于汽车的热爱程度。对于德国人来说,什么大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷乃至宾利布加迪都只是“国产车”。在德国街头,其实奥迪宝马的数量要高于大众,出租车以奔驰为主。
?Celine和香奈儿是两个来自法国的时装品牌,它们在时尚界拥有广泛的影响力,那么这两个品牌究竟有什么关系呢?Celine是1945年由Céline Vipiana和她的丈夫Richard Cramer创立的,最初是一家儿童鞋店。在1973年,Celine推出了女装系列,并逐渐成为了时装界的知名品牌。2008年,Phoebe Philo成为Celine的创意总监,并将品牌风格转变为现代、简洁,风格独特。而香奈儿则是由Gabrielle Chanel于20世纪初创立,推广了把高级定制服装的元素用于女性的服装
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。