造电动车,“三电系统”已经有了成熟的供应商体系,基本上只要车企造出来一个车壳,通过外采三电系统,就能让车跑起来。但是像底盘调校之类的“软件工程”,外采就不能解决了,因为需要车企多年的调校经验积累,才能达到相应的水准,所以有很多新势力品牌也会采用“外援团队”来给自己的车辆进行调教,就比如今天要说的“保时捷工程调教”。
保时捷工程是个啥?
首先“保时捷工程”和我们传统印象中的“保时捷汽车”并不一样,“保时捷工程”可以理解成一个“外援团队”,它可以提供一些工程技术的开发方案,以及提供人员支持,所以说是咨询公司也不为过。
在90年代初期,保时捷销量不好的时候,为了活下去,保时捷工程做起了“外包”业务,为奥迪和奔驰研发高性能车,打造了奥迪RS系列的经典民用赛车RS2 Avant。
在80年代末,奔驰为了腾出精力研发W124的虎头奔S级,将奔驰500E委托给保时捷工程进行性能开发。后来还有俄罗斯的拉达汽车、西班牙的西亚特(Seat)汽车,都经历了保时捷工程的操刀调试。而保时捷工程在2015年在上海成立了分公司,和西班牙IDIADA、英国米拉、英国莲花工程、德国本特勒类似,都是工程开发相关的外包公司。
保时捷工程的能力怎么样?
保时捷工程目前有一些底盘仿真和硬点设计能力,但主要目的不是为保时捷开发,而是保时捷捞外快的工具,而不少自主品牌,也希望通过和“保时捷工程”搭上关系,从而提升自己的品牌和性能知名度。
但保时捷工程的建立之初,是想专门为保时捷做中国市场的适应性开发和市场研究,但是后来发现根本不需要,保时捷三个字已经足够让消费者沉沦。后来发现做咨询公司,采用轻资产、重人工的短平快方式捞钱更快,于是干脆做起了“第三方工程开发公司”的生意,由于团队人非常少,因此他们更希望速战速决,从而捞更多的钱。
经过保时捷工程开发的车,就是保时捷了吗?
当然不是。保时捷工程的工程师接到订单,也只能尽力往主机厂对产品定义的方向去进行底盘开发和调校,并不是天马行空地去随意调校车辆。
而大多数的国产品牌,能提出的底盘性能要求都是接近的,都是优先保证舒适性,然后尽可能的往操控方向走一些。因此无论是哪家工程开发公司,最终调出来的产品,同质化也比较严重。
总而言之,保时捷工程和保时捷汽车并不是一回事。保时捷工程调出来的车,也不见得就是符合保时捷汽车的性格特点,保时捷工程,更像是阳澄湖水,普通的大闸蟹去洗个澡,也就“变成”阳澄湖大闸蟹了。最后,你知道有哪些车型的底盘是由保时捷工程团队调教出来的吗?
在我国繁华的都市街头,一位大爷驾驶着他新购买的保时捷成为了众人的焦点。这位大爷可不是一般的车主,他花费了高达2万多元人民币购买了这辆豪华跑车,只为在晚年时分享受一下驾驶的乐趣。不过,他的驾驶技能可不敢恭维,上路没多久就被警察查了个正着。当天,大爷驾驶着保时捷在马路上横冲直撞,吓得路人纷纷避让。警察见状,立刻上前示意他停车。大爷紧张地踩住了刹车,车终于停了下来。警察走上前,发现了一个有趣的现象:这辆保时捷的手刹居然还挂着。原来,大爷为了让车停下来,竟然不知道如何把手刹放下。
不是。娇兰是酩悦轩尼诗-路易威登集团旗下品牌,主营香水、化妆品及保养品等产品,娇韵诗品牌成立于1954年,是一个来自法国的品牌,主打的是天然护肤品,不是一个品牌,不是一个公司。娇韵诗是来自法国的天然护肤品牌,采用植物萃取精华,提供全面面部护理与身体护理,并提供无添加护肤产品。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
2月15日,澎湃新闻发布消息,“超低价12.4万保时捷”首单用户最终未达成交易,认为对方傲慢,优惠未达预期。这是1月30日,银川保时捷中心上线了12.4万元一辆的Panamera(帕拉梅拉)引疯抢的最新进展。保时捷银川中心人士回应,该优惠方案已不是门店级别提供,而是集团方案,比一般优惠3个点还高,但王先生最终未接受。
彩妆系列:赫莲娜的彩妆系列包括底妆产品(粉底液、遮瑕膏等)、眼妆产品(眼影、眼线笔、睫毛膏等)、唇妆产品(口红、唇彩等)和腮红等。这些产品以其高品质、丰富的色彩选择和长时间持久的特点而受到欢迎。护肤系列:赫莲娜的护肤系列涵盖了多个不同的肌肤需求和问题,包括清洁产品、爽肤水、精华液、面霜、眼部护理产品和面膜等。不同系列的产品针对不同肌肤类型和问题,例如干燥肌肤系列、抗皱紧致系列、亮肤系列等。
动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬架,能够为车辆在Normal、Sport和Sport Plus等各驾驶模式中,提供不同的悬架支撑性。
敞篷反季节,买别墅靠大海。当年落地70来万的保时捷718博克斯特,4年时间小跑4万来公里路,包实表,性价比相当高。当年70来万,现在仅需一半的价格。19年保时捷718博克斯特。选配迈阿密蓝金属油漆、LED大灯、18寸的轮毂、鲨鱼齿的进气格栅、无钥匙的进入功能、原厂波尔多红真皮内饰、座椅加热、座椅记忆、电动腿托、换挡拨片、中置后驱发动机、2.0T 250匹超大马力、两座软顶敞篷、保时捷本徽标、中置双排气,相当拉风。
据悉,华为Mate40 Pro、Pro+以及RS保时捷设计系列于30日18:08正式开售,华为Mate 40将于12月21日开售。从线上线下预售情况来看,价格公布之后有意购买华为Mate 40系列的顾客,可能还需等待一段时间了。红星新闻记者在华为授权体验店银石广场店看到,即使是工作日上午,前来咨询的顾客也络绎不绝。店员告诉记者,目前只能预约华为Mate 40pro系列和Mate40 RS保时捷设计款,预订金额为100元,仅华为Mate 40pro已有600多位顾客排号,“现货比较少,现在预约,我们也不能保
此前有消息称,Mate60 RS保时捷设计很有可能是华为和保时捷设计合作的最后一款产品,之后合约就要到期了,并不再续约。而荣耀会选择与保时捷设计合作,推出相关产品。另一个事件可能侧面也证明了该消息的真实性。6月份的时候,华为收回了“Ultimate”的商标权,中文名即“至臻”。而荣耀的至臻版产品Magic5至臻版很有可能也是最后一代,未来见到的将是荣耀Magic6保时捷设计款,甚至是折叠屏的保时捷设计款。华为未来的命名,很有可能就类似Mate70 Ultimate。值得一提的是,早些时候,华为已经推出了华
提车宴当天一共有40位美女参加,这场提车宴整整举办了近14个小时,从早上办到晚上。经销商门店的销售们已经筋疲力尽,嗓子都快喊哑了,终于在凌晨举办完所有的提车仪式,40位美女站在一辆保时捷车前拍照留念,提车仪式落下帷幕。现在仪式感已经蔓延到了生活中的方方面面,很多汽车经销商为了吸引年轻人买车,举办的仪式感越来越夸张。一家保时捷4S店公布了提车仪式画面,这家门店只卖出了一辆车,却举办了40场提车仪式。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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