保时捷玛卡跟卡宴的区别

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

虽然PDK有着换挡速度快、传动效率高、稳定性好等诸多优点。但由于80年代末，保时捷仍需依赖供应商支持，所以结构复杂的PDK变速箱无法有效控制成本，在民用车上的量产计划不得不再一次被搁置。当然，保时捷的工程师们也没有闲着，他们将注意力转移到了手自一体变速箱上。于是1981年11月，一种适用于量产车的带手动换挡功能的液力变矩器自动变速箱正式问世，它就是同样名声在外的Tiptronic手自一体变速箱。保时捷993、996、986甚至2008年之前的997都搭载的是这款变速箱。

车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化，根据保时捷官方公布的资料显示，新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋，前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统（PCM），可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外，新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频，同时副驾屏幕就被防窥功能，从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。

在中国传统文化中，玉有着特殊的地位和价值。东汉许慎的《说文解字》认为：“玉，石之美者。”他根据玉的特征，提出玉有“仁、义、智、勇、洁”五德。在古代的玉器中，玉璧、玉瑗、玉环、玉玦属于圆形玉的范畴，是传统玉文化的重要载体。这四种形似四胞胎的玉器，担负着怎样的功能呢？新石器时期，先民制作石质工具时，发现了质地温润的玉石。他们利用工具，切磋琢磨，勾勒造型，制成气质古朴、做工精细的玉璧、玉瑗、玉环、玉玦等玉器。这四种玉器的实际运用，形成了独具魅力的玉文化。

日前，海外媒体绘制了全新保时捷Panamera的渲染图。新车采用了全新设计，但更大的改变在于将基于PPE纯电平台打造，变身纯电车型。据悉，新车有望在2024年正式推出。此前，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆表示，Panamera在未来会完成电气化的转换。可能有朋友会觉得新车于Taycan的定位略有重叠。定位高于Taycan，那么我们也可以期待一下动力上的表现。未来全新保时捷Panamera预计将会采用与Taycan相似的动力配置，但2024年才推出的它，或许会在续航表现、充电速度和性能上给我们带来更多惊喜。

在“全民撞包”的时代，无论是大牌包还是平价包，都很容易成为“街包”。相比欧美包包的大气，日本的包包风格大都偏小众，并且撞包的几率也更小。因此，今天就给大家安利5个日本人气包包品牌，记得收藏。一泽信三郎日本是一个朴素且精致的国家，这份匠心也体现在了包包品牌上。一泽信三郎是日本本土的一家手工包店，在当地也是名声赫赫，被誉为