保时捷Taycan Cross Turismo售价公布
保时捷Taycan Cross Turismo
该车前脸设计与Taycan基本保持一致
尾部同样采用了贯穿式尾灯
Taycan Cross Turismo的造型与在2018日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车如出一辙。车身轮廓被倾斜且向后部延伸的动感十足的车顶线条所诠释,即官方所说的保时捷“飞线”。包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内,都在体现着带有越野风格的跨界元素。
红色制动卡钳带来了更强的视觉冲击
猎装版车身造型给车身后部更大空间
新车在车头部分沿用了Taycan轿车版本的设计,矩形头灯以及四点式日间行车灯的设计得到了保留。下保险杠位置新增了两条LED灯带,而下包围则相比轿车版进行了调整,从而增强了跨界风格。
带光线控制功能的全景天窗
新车在内饰方面与轿跑版本Taycan保持一致,同样搭载了曲面屏全液晶仪表。同时,新车还配备了带光线控制的全景式天窗,能够切换透明、磨砂、半透明以及加粗多种透光模式,能够从一定程度上提升车内驾乘者的舒适度。
Taycan Cross Turismo风阻系数低至0.26Cd
作为Off-Road Design组件的一部分,Taycan Cross Turismo在前后保险杠弯角处和门槛末端都搭配特殊护板,在起到美观作用同时,还能防止石块撞击。此外,得益于优化空气动力学设计,新车风阻系数低至0.26Cd,显著降低了能耗,从而有益于提升续航能力。车身侧面设计与Panamera Sport Turismo比较相似,呈现出十足的运动气息。尾灯为贯穿式流水灯设计,使车尾有着很高辨识度。
离地间隙相比轿跑版Taycan最高增加30毫米,并搭配“Gravel”砾石驾驶模式
该车标配四轮驱动和自适应空气悬架
Taycan Cross Turismo标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘,可轻松应对不同路况。标配砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计。在此模式下,Taycan Cross Turismo的离地间隙可进一步升高,同时保时捷主动悬挂管理系统、保时捷牵引力管理系统、保时捷扭矩引导系统升级版、保时捷稳定管理系统和后桥传动等将立即响应,提高新车在崎岖路面上行驶的适应性。此外,选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高30毫米,可在更严苛的越野地形上实现更优异的通过性。
Taycan Cross Turismo动力最强版本“破百”仅需2.9秒
目前该车共推出了4款配置车型,分别为Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo。其中Turbo S版的动力最强,其驱动系统的最大功率为761马力,官方公布0-100公里/小时的加速时间仅需2.9秒。
众所周知,保时捷Panamera为4门4座轿跑。它是基于基于大众MSB模块化平台打造的,整车线条运动流畅,甚有几分911的味道,后扰流板很有自动升降功能,十分炫酷。动力上,2017最新款的Panamera搭载2.9T、3.0T、4.0T三种发动机,百公里加速最快只要3.6秒。但是保时捷就是这么任性,Panamera一直都是保持4座版,也许这样就更显得特立独行,这才是保时捷的格调。
捷豹能上榜,国内吃瓜群众估计也是大吃一鲸。奔驰宝马奥迪都无缘这份榜单,捷豹作为豪华车品牌真可谓光宗耀祖了。不过想想捷豹出身哪里的也不足为奇了,虽然被印度塔塔收购了,但依然是英国品牌。只是平均故障率并不低,有30.22%,英国车主干嘛不隐瞒一下,好让捷豹能拿个更高排名捏。保时捷作为豪华品牌,口碑一向不错。尤其在保持水准同时大胆拓展产品线,影响力远比自命不凡的法拉利、兰博基尼高多了。咱国内的土豪当然也喜欢,中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。调查中车辆平均故障率为14.10%。英国媒体的评价是this is
来到了内饰这是车主开车时经常要面对的区域,必须不能忽视。作为保时捷车主标准内饰怎么能行,必须选用全真皮。Macan的天然真皮内饰选配价格在5.44万元,但这咖啡色看上去怎么也不像值这么多钱的,与此同时座椅我也随之选成了18向的运动座椅。好了,下面咱们再换一种方式选择,如果任性一次那该怎么选?保时捷的选配众多我们就以Macan为例,其提供的选配包括20多项的各类选装件,上百项的具体配置供选择,其它保时捷车型可选内容与其相差不大。 选装第一步那就是外观,这部分包含车身颜色、轮圈样式等等。
从发布的外观渲染图片中可以看出,保时捷全新旗舰级SUV车型头部装配了点阵式LED头灯组,并采用了上下分体式造型设计,下方格栅选用了熏黑横幅式造型设计。另据此前海外媒体透露,新车将定位品牌旗下大型SUV,并采用三排七座布局设计,其车身尺寸相比品牌旗下卡宴车型也更具优势。而动力方面,保时捷全新旗舰级SUV车型也将采用纯电形式驱动,并有望推出双电机以及四电机版车型供消费者选购,续航里程或将保持在700km上下。此外新车或将同步推出燃油版车型供消费者选购,并搭载4.0T插电式混合动力系统,传动系统匹配8速双离合变
系统简介:保时捷无钥匙进入系统是将射频识别(RFID)装置集成在车钥匙中,当驾驶员携带车钥匙来到车旁,只要用手接近车门把手(图1)即可激活车内的RFID系统。此时RFID收发器会扫描车辆周围区域,以识别、寻找钥匙RFID芯片中的特定ID代码。一旦找到,收发器会通过安全算法确定该芯片的合法性并决定是否打开车门。
讲解华为Mate 30 RS保时捷版和Mate 30保时捷版在外观设计上非常相似,都采用了类似于保时捷设计的特殊配色,如黑色、蓝色等。但是,它们在以下方面存在一些区别:1. 处理器和内存:Mate 30 RS保时捷版采用了华为麒麟990 5G芯片,而Mate 30保时捷版采用了麒麟980芯片。此外,Mate 30 RS保时捷版还配备了8GB的内存,而Mate 30保时捷版则配备了6GB的内存。
那么保时捷Panamera到底有什么魅力呢?看完你就知道了首先,有让人“又爱又恨”的加价选项。Panamera的指导价为998万-2476万,在售车型有十几款,可见其营销能力不错,细分了很多配置版本。但这是可以理解的。总而言之,保时捷Panamera的油耗确实有点高。平均油耗在15左右,市区可达20以上。当然,这个油耗对于能拥有豪车的人来说并不是什么缺点。其他地方也有一些小问题,但是如果你想买的话我可以接受,但作为一个普通人,我只能看看。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
今天又是跟友友们分享保时捷知识的一天 ,希望友友们都能通过自己的努力都能买上保时捷 !!! 通常来说 ,保时捷车尾的字母代表的都是车款加型号 4 : Turbo/Turbo S 则是追求速度的车主最爱 马力超过500匹屁股自带小尾翼Turbo的愿意是涡轮增压 , 但保时捷进去涡轮时代之后 Turbo的意思就变成了“快”不到三秒的加速崩直线谁都不虚...
华为旗下高端智能手机mate40系列发布后,有保时捷典藏版引起了大家的关注。特别是保时捷系列典藏版和普通版的区别,它俩区别主要体现在功能、配件和配置三个方面。另外,华为保时捷设计版和其他mate40系列还在数据安全性方面有更多的提升,在隐私保护方面采用的EE OS安全微内核获全球商用OS内核最高安全等级的CC EAL5+认证,用户可以不用担心数据安全问题。另外,保时捷设计版采用3D人脸与屏幕指纹双重生物识别,均支持解锁和支付,信息全程在独立的微内核完成。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。