保时捷全新卡宴怎么画

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1906年，大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车，在德国汽车工业中都是光辉的篇章。

值得一提的是，保时捷设计与保时捷汽车，是两家不同的公司。可以这样理解，保时捷设计与保时捷汽车是同级关系，这两家公司都有个相同的“妈”——保时捷控股。所以，实际无论是华为保时捷设计、亦或是即将亮相的荣耀保时捷设计，都不会有保时捷汽车的LOGO。这样合作，最主要的目的还是让消费者混淆，用来蹭汽车的热度。

这些年，新能源车发展是非常迅速，不同种类的新能源车型相继问世。新能源车的动力来源主要靠电池，一块电池的好坏决定了它能跑多远，国内很多车企和电池厂商都开始参与其中，就连国际著名车企，保时捷也不例外。据国外科技媒体 carscoops 报道，保时捷工程师和科研团队正尝试在牵引电池阳极中，使用硅来代替石墨，从而将电池储能密度提高 10倍，而且可以在15分钟内将电量从 5% 充到 80%。

除更新设计理念以外，四门车型加入的意义更多是向影响范围更广的豪华市场扩张；正如90年代末保时捷通过同样充满争议，但在销量上大获成功的Cayenne逐渐从产品类别专一的小厂走向国际豪华大厂的传奇转型一样，SUV车型ELETRE与轿跑车型EYEMA的出现对于路特斯有着同样关键的作用。这款全新四门高性能轿跑采用了与ELETRE基本一致的设计思路，其外观造型部分具有大量的锐利线条与折角。

总的来说，从以上保时捷Macan二手车的市场行情来看，比较新一点的车型由于保时捷比较高的保值率，在价格方面不会有太大优势。相对来说保时捷Macan 2014款2.0T车型售价不到20万，比较适合那些预算有限的消费者，毕竟都选二手车了，选个相对便宜的即使开个三五年再转手卖掉也不会亏多少。不过价格虽然便宜，但要注意的是，近10年的保时捷Macan在后期养车以及维护等方面也会是一笔不小的开支，而且它不适合家用多人出行，更适合作为家里第二台用来玩的车。

新款2022 保时捷 Cayenne Turbo GT在这家德国汽车制造商处于领先地位的时候问世。它的功率为 471 千瓦，是迄今为止最强大的纯内燃机 Cayenne 车型，总输出功率仅次于 Cayenne Turbo S E-Hybrid，后者的内燃机和电动机的组合可提供 500 千瓦的功率。标准的八速液力变矩器变速箱也通过新的软件映射进行了重新设计，以缩短三种驾驶模式的换挡时间：正常、运动和运动增强。四轮驱动系统也随着保时捷牵引力管理系统的变化进行了调整。此外，保时捷还增加了分动箱的冷却措施。

它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。

保时捷作为世界专业豪车生产品牌也广为人知，世界闻名的“甲壳虫”系列就出自保时捷的设计；由知名设计师费迪南德·波尔舍创建的保时捷品牌于1931年问世于德国斯图加特，其生产的“911”系列，卡宴等车型都是广大车友追求的目标，在2012年，一家独大的保时捷本准备收购大众集团，没想到却因为资金周转困难反被大众出资80亿欧元收购了保时捷旗下的跑车业务；2018年世《界品牌500强》中，保时捷排名60位。