保时捷116是什么车

保时捷是个技术底蕴深厚的厂商，同时她还具有敏锐的商业嗅觉，她既能造出911、918这类独步天下的跑车，又不讳于生产Panamera、Cayenne这类“离经叛道”的车型，前者负责“名”，后者负责“利”，几十年来，保时捷总能做到名利双收。实际上，从1931年品牌诞生开始算起，保时捷在相当长的历史里都是个专注于生产跑车的“愣头青”，非不得已要扩展新产品时小心翼翼，甚至仅仅是将跑车扩展两个门，就纠结了接近半个世纪。

和领克05相比，领克05+在外观上最显眼的变化便是这套亮绿色的“皮肤”，这是领克首次使用如此大胆的配色。当然，我认为这也是一种强调性能的颜色，不信的话，不妨回想一下，绿色车漆的车型都有哪些？保时捷911 GT3 RS、AMG GT R等等。作为领克旗下首款高性能车，领克03+的诞生打开了中国品牌性能车的市场。一贯强调运动基因的领克汽车显然并不想止步于此，它还想寻求进一步的突破，在高性能SUV领域做出再次尝试，而这辆领克05+便是开山之作。

那保时捷911凭什么比718贵这么多？因为性能配置不同，具体的不同之处可以从车尾标的字母和数字来区分。比如保时捷911尾标数字4代表的是四驱跑车，字母S代表的是高功率运动跑车，尾标4S代表的是四驱运动跑车，尾标RS代表的是轻量化跑车。而保时捷718基本都是后驱，并且在整体动力上也不如911快，所以配置低、动力弱，自然卖的就要比911便宜。

你会考虑选择这款大灯吗？众所周知，新款卡宴标配了23款矩阵LED大灯，但如果想要升级到更高级别的矩阵LED大灯，需要支付近3万元的费用。作为保时捷最顶级的矩阵式LED大灯，是否有必要花费更多的钱来选择这款全新的高分辨率LED矩阵大灯呢？在考虑这个问题之前，让我们一起来看看这款实车，了解一下它与普通矩阵式LED大灯的区别。

今天这位客户大哥委托我检测一辆红色的保时捷卡宴GTS。沟通得知，客户大哥是为自己媳妇买车，女主人就喜欢红色的保时捷卡宴，这个颜色的卡宴可太难得了，客户大哥找了将近5个月，之前看过两辆，结果要么是大事故车，要么就是车龄太长，车况实在太差，买回家开着不放心。好不容易碰到这么一辆，车商号称是美女一手车，就赶紧过来看看。铁头会尽我所能的帮客户大哥好好把关。

911 Dakar的诞生是保时捷向1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军赛车致敬，当时参赛的911车型也是首次搭载了四轮驱动系统。据保时捷官方表示，911 Dakar全球限量发售2500辆。911 Dakar依旧保持了双门跑车的整车造型，基于911 Carrera 4 GTS打造，不过为了能够满足越野的使用场景，底盘提升了50毫米，而通过可升降的悬架系统，能够令车身再升高30毫米，使车身的离地间隙最高可以达到191毫米，这也令该车的通过性可以达到类似于SUV的水平。

新车公布后，Taycan的关注度一直居高不下，尤其是一些保时捷车迷们翘首以盼它的到来。不过，由于没有公布中文名，Taycan到底该怎么读可难倒不少人，到底是“忒砍”，还是“太康”呢？今年6月份的保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。该命名意喻的年轻骏马，灵感源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。