保时捷 保时捷卡宴的 turbo s

这辆复刻版的保时捷356“No.1”是一台铝制车身的双座敞篷跑车，圆润的外形让你仿佛看到了保时捷众多车型的影子，作为鼻祖的车型保时捷356对保时捷后来的发展起到了不可磨灭的重要意义。在二战结束后的那个年代，保时捷356是设计非常新潮的一款车型，流线型扁平的车身、宽敞的座舱视野，车重却仅为585kg，比较轻的车身重量，配合1.1升四缸水平对置发动机和四速变速箱，最大功率为35hp，最高时速可达140km/h。

保时捷车标是从公司所在地斯图加特市的盾形市徽演化而来。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。保时捷品牌 75 周年之际，保时捷新Logo细节爆出，历时三年设计，赋予了盾徽更加鲜活的生命色彩。与旧车标相比，新版采用了拉丝贵金属材质和立体蜂巢结构，位于盾徽中央的骏马焕然一新。新版保时捷盾徽做了顶部变宽，底部变窄处理，整体设计更加立体、更加活力

保时捷采用PPE平台的首款车型是Macan BEV，在保时捷Taycan大卖的前提下推出最具性价比的产品，纯电动Macan将进一步助推保时捷品牌在纯电动领域的销量表现。下面我们来看一下Macan BEV的各项技术细节。保时捷Taycan作为纯电动中的豪华车型非常畅销，保时捷当然在电动化的道路上当然不会止步于此，作为大众集团旗下品牌，保时捷背后有着非常强大的后盾，集团内部早就具有非常庞大的战略蓝图，在电动化的道路上坚定不移。保时捷与奥迪共同开发了高端纯电动车的架构——PPE平台，其首款保时捷车型将会是纯电动

华为手机目前的最新型号均采用的是全屏屏的模式，而全面屏默认的话会是手操操作的方式来完成对手机的各项操控，但很多习惯了使用实体三个按键的朋友们会非常的不适应，那么解决这个问题的方法其实也非常简单，因为华为手机是支持将虚拟的三个按键调出来的，通过设置我们可以让三个按键直接在手机屏幕的底部显示以便来以按键的方式进行操控，具体的操作方法请继续往下看...

近日，2024款保时捷Panamera内饰曝光。新车内饰整体变化不小，看起来会更有现代感。新车内饰和老款相比会更有档次感一些。中央通道位置更宽大，换挡杆位置挪到了中控大屏左侧。竖向排布的杯架变为横向排布。全液晶仪表尺寸12.6英寸，造型风格还是五联炮筒式设计，中间的机械指针仪表也变为全液晶式。另外，新车还配备了一块副驾驶屏幕，娱乐的丰富性有所提升。中控大屏上方还是配备了Sport Chrono钟表。第二排为独立座椅，中央通道后方带多媒体控制屏。据悉，新车轴距将有所提升，后排腿部空间也将提升。新车车内还配备

为什么差距这么大？细节看到一点：大众揽境主打的2.0T高低功率款，最近车主曝光，加油盖子显示，厂家建议加注98号汽油，这会导致揽境2.0车主油费飞涨，一些小城市加油站还真没有98号汽油销售，原本都是给超豪华品牌使用的！保时捷卡宴路虎揽胜都不需要98，你29万多起步价的大众揽境要加98汽油，每升8.8元钱，大众GPF颗粒捕捉器问题不解决，成本转嫁给揽境车主头上了。

小编今天要跟大家聊的这辆是18款加版保时捷SE混动版，也就是保时捷新能源汽车，很多车友可能知道中规保时捷卡宴的新能源汽车车源的比较紧张的，而且它没有像汽油版卡宴一样改装了，外观内饰依然更17款差不多，而这款加版卡宴车重达2.35吨，百公里加速时间为5.9秒，加上选配不到100万，下面来看看是否你的菜呢？

众所周知，保时捷Panamera为4门4座轿跑。它是基于基于大众MSB模块化平台打造的，整车线条运动流畅，甚有几分911的味道，后扰流板很有自动升降功能，十分炫酷。动力上，2017最新款的Panamera搭载2.9T、3.0T、4.0T三种发动机，百公里加速最快只要3.6秒。但是保时捷就是这么任性，Panamera一直都是保持4座版，也许这样就更显得特立独行，这才是保时捷的格调。

作为一款电动车，车长近5米，宽度近2米的Taycan全系都拥有重逾2吨的壮硕体格。可即便如此，通过PASM悬架控制和PTV扭矩矢量分配的梳理，Taycan依旧会在明明可以感受到车重的同时获得足够锋利的操控体验。而对于普遍热爱驾驶的保时捷车主们而言，在绵延山路中驾驶一台全尺寸电动房车，又可以获得接近中置小跑车驾控体验的Taycan，无疑是在这个电芯满街跑不可避的时代极为令人欢欣鼓舞的事情。