不用怀疑,未来汽车发展趋势一定是“纯电动化”,即使是专注性能和情怀的保时捷也不例外。
可能和很多人印象不同,虽然贵为跑车界的翘楚,但保时捷在新能源方面其实动作颇早。早在 2007 年,保时捷就推出了卡宴的混动概念车,量产版本在 2010 年投放市场。而后来,2013 年混动超跑保时捷 918 Spyder 横空出世。如今的保时捷产品线,除了 718 和 911 两款纯正跑车,其他车系都拥有或将拥有混动版本。

保时捷 918 Spyder
不过,单单的插电混动车型还无法来主动应对将来没有风冷、没有水平对置的日子。于是,被大家寄予厚望的纯电动车 Mission E 的量产版——保时捷Taycan,终于正式进入保时捷产品序列。

9月4日晚间,保时捷旗下首款电动车Taycan在加拿大、德国和中国全球三地同时宣布上市,本次共推出两款车型Turbo和Turbo S,在华售价分别为149.8万到179.8万元。

据悉,保时捷Taycan 从“Mission E”概念到成品系列研发耗时四年,从耗费的大量精力来看,Taycan 对保时捷的重要性可想而知。而事实上,对于保时捷品API来说,Taycan 确实是该品牌近几年内最重要的一款产品。因为它将带领着保时捷从此驶入了电动车领域,以及品牌自身的新纪元。
正因如此,对于这样一款极具意义的纯电动保时捷跑车,无论是消费者还是车迷,想必都有很多问题要问。而今天这篇文章,电驹小编就将大家想问的问题进行一一汇总,而您想要的答案,或许都在这里!

Q1:“Taycan”中文是什么意思?
Taycan,来自土耳其语,意为“年轻且活泼的马”,这也和保时捷Logo上的马儿遥相呼应。而且“Macan”、“Taycan”,听起来好像并没有什么违和感。不过,电驹小编更好奇以后Taycan的中文名该叫什么?“太惨”?!其实这个单词的发音,更像是国内“泰康人寿”的前两个字......
Q2:Taycan 设计上有哪些亮点?
1,很大程度上还原了Mission E概念车的设计。

Taycan在设计上很大程度上还原了Mission E概念车的设计,同时也在各方面沿袭和传承了保时捷的历史底蕴,高高隆起的翼子板、扁平的车头、溜背的造型让人一眼就能看出这是一台保时捷,而四点式LED日间行车灯则更像是科技进化的体现。
此外,Taycan 车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志,更加突出科技未来感。

车尾可伸缩后扰流板也是保时捷标志性的主动空气动力学组件了。它的逻辑是,在静止状态,尾翼收起,车头冷却空气导流片打开;在经济驾驶模式下,尾翼处于经济位置,冷却空气导流片关闭以优化风阻,最大化续航里程;在高性能状态,尾翼伸展至最高位置增加后桥下压力,冷却空气导流片打开为系统提供最佳散热。
2,Turbo S运动范儿更足。

此次发布了Taycan Turbo和Turbo S两个版本,两款车在设计上自然也会有所不同。Turbo S在进风口、侧裙板等部件采用Sport Design组件的碳纤维部件替代Turbo上的涂漆部件,尾部车型标识以及车窗饰条均为高光黑色,并标配内圈为白色的 21 英寸 Mission E Design车轮和电动充电口盖板,并且标配PCCB保时捷陶瓷复合制动系统。
3,风阻系数达到 0.22。
值得提的一是,全新 Taycan 的风阻系数达到 0.22,空气动力学性能十分出色,显著降低了能耗,续航里程也进一步提升。
4,智能简洁的内饰风格。

内饰设计上,Taycan 秉承了Panamera上的全新家族设计。座舱一共有4块大屏,分别是一块16.8 英寸的曲面 TFT 显示屏取代的仪表盘、中控上方的10.9英寸中央显示屏、副驾驶位置可以选装一块同样为10.9英寸的显示屏,以及中控区域一块8.4英寸的触控式中控面板(上方操作空调下方为一块手写板,手写板可以控制中央显示屏,类似于笔记本的触控板)。
不过,即便这款车内饰充满了科技感,但是保时捷的基因还在。比如设置在方向盘左后方的一键启动按钮,尽管用户可直接挂D档启动,但对于一辆跑车而言,“仪式感”还是要有的。
Q3:车身尺寸多大?空间表现如何?

Taycan车身尺寸介于保时捷911和Panamera之间,长宽高为4963*1966*1378mm,前后行李厢容积分别为80L和400L,整车净重2338kg。
Q4:Taycan 加速到底有多快?
除了极具未来科技感的设计,Taycan更令人兴奋的无疑是它的动力性能。此次发布的两款车型均采用前后双电机布局,配备两速变速箱,其中旗舰车型Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW的超增压功率,而Taycan Turbo 也达到了 500 kW的最大功率。
其中Taycan Turbo S 的起步最大扭矩达到1050Nm,具备强大的加速性能,从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒,这个加速时间和目前在售的911 GT2 RS 3.8T是一样的,一样狂暴。当然,最大扭矩为850Nm的Taycan Turbo也不差,其加速时间也仅为 3.2 秒。

事实上,在量产前, Taycan 以极佳表现完成了三次耐力驾驶。首先, 原型车在一次高强度的测试中完成了 26 次从静止至 200 km/h 的连续加速, 展现了其性能重复性;随后在纳多 赛道,Taycan 原型车在 24 小时内零失误完成了 3425 km 的耐力跑;接着在纽博格林北环,Taycan 以 7 分 42 秒的成绩刷新纯电动四门跑车圈速记录。
Q5:Taycan操控表现如何?
作为一款保时捷跑车,这点其实并不用担心。在底盘调教上,保时捷为全新 Taycan 的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷 4D 底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。创新的底盘系统包括带有电子减震器控制 PASM的三腔室自适应空气悬架,以及选装的保时捷动态底盘控制系统运动版电动机械式防倾翻系统,其中包括保时捷扭矩引导系统升级版,以此极大提高整车操控的稳定性。

此外,Taycan还提供四种驾驶模式:、、和。客户还可以选择模式,以根据需要对系统进行个性化设置。
Q6:续航里程多少?电池何规格?
Taycan作为一款纯电动车,续航能力自然不得不提。Taycan的工信部综合续航里程465km,充电容量270kW,电池组容量93.4kWh,电池质保8年/16万公里不高于20%衰减。对了,Taycan上的动力电池的电芯和今年年底即将国产的特斯拉Model 3同样采购自LG化学,不同的是,前者来自LG化学在波兰弗罗茨瓦夫的工厂,后者则来自于其中国南京工厂。
Q7:800V平台电压充电到底有多快?
其实就续航表现来看,Taycan只能算是“较为不错”,和特斯拉相比,还有一定距离的。但值得一提的是,Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型。

800V的优势是啥?最明显的就是充电更快。因为采用800V之后充电功率会更高,比起现如今比较多的400V电池组达到的100 kW的充电功率,800V能够达到最高200kW的充电功率,也就是说Taycan不到5分钟就能充上100公里续航里程,15分钟左右就能充上400公里,这个充电体验的时间已经非常接近于加油的体验了(当然了,前提是在高功率充电站充)。而在未来,800V还能达到300-500kW,可见其在未来会显现出巨大的优势。

值得一提的是,为了吸引更多的中国客户,保时捷已经在超过 60 家经销商中,提供200千瓦的高功率充电器,到 2020 年中时将扩展至 90 家以上的经销商。保时捷也将在 北京、上海、深圳、成都四座城市率先提供代客充电服务。
Q8:新车产品可靠性如何?
相比续航和性能这些,大家对于纯电动车的安全性也是非常关心的。毕竟,包括特斯拉在内的自燃事件我们已经听到不少了。况且,Taycan是保时捷首款量产纯电动跑车,因此可靠性方面更让人尤为关注。

而为了保证行驶的可靠性,保时捷下同样下了很大功夫,据官方称:截至今年 4 月,Taycan 已经在全球 30 个国家进行全面的测试,完成 600 万公里的试车,其中包括 200 万公里的耐力驾驶;覆盖的气温条件从–35℃到 50℃;空气湿度从 20%到 100%;从海平面以下 85 米的地方到海平面以上 3000 米的区域均进行过测试;此前,使用全球多种充电技术充电超 10 万次……
除了真实路测,保时捷同时还使用计算机进行数字化测试,截止 4 月,Taycan 的虚拟原型车已经完成了超过 1000 万公里的数字化里程。总之,数据和结果看起来都很“完美”,但是实际如何,还得上市之后等待市场说话。
Q9:更入门的标准版什么时候到来?
这次 Taycan 推出了两款车型:Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S。149.8 万的起售价也是很“保时捷”。不过值得一提的是,更入门的全新保时捷 Taycan 将于 2020 年初进入中国。标准版 Taycan 应该也会择机发布,那个时候,Taycan 的起售价应该会下降到百万左右。
Q10:Taycan 和Model S 该如何选择?
Taycan 这款车是保时捷“电气化之路”上的一款重要车型。无论是外观,内饰设计,还是动力系统、快充技术,都可以看得出保时捷强大的技术研发实力。那么问题来了,一个是高端上档次的传统豪华品牌,一个是被誉为纯电动车市场的标杆,保时捷Taycan 和特斯拉Model S 该如何选择呢?

拼续航表现,标准续航版特斯拉Model S其NEDC续航力就达到了490公里;拼百公里加速,高性能版的Model S甚至可以做到2.6秒,比价格,经常不靠谱的特斯拉在这方面似乎很靠谱……
但问题在于,Taycan可是一款保时捷啊,单单这个车标就已经吸引了不少买家的关注。况且,作为一家有悠久造车历史的豪华运动品牌,保时捷在供应商体系、产能控制、制造工艺、销售渠道甚至是售后保障方面的优势,绝不是特斯拉能相提并论的。除此之外,保时捷在操控上的造诣更是特斯拉无法企及的。因此,哪怕Taycan价格比特斯拉Model S贵了一倍以上,保时捷Taycan依然攒了约三万份订单,而其中三分之一来自中国。
So,说到这,大家已经知道答案了吧。如果你不差钱,电驹小编首推保时捷Taycan。或者,你也可以再等等后续到来的标准版Taycan !
电驹小结:
毋庸置疑,Taycan一台具有划时代意义的电动车,它代表着保时捷的一个新时代的开始。根据保时捷的规划,到2025年,保时捷的电气化产品将占到产品总量的50%,其中纯电动车与插电式混动车型各占一半。届时,在保时捷新能源战略的全力推动下,Taycan能否像经典的911一样扮演电动车领域的相似角色?让我们拭目以待。
另外,如果大家对于这款保时捷纯电跑车还有什么其他问题,也欢迎在文章下面留言,电驹小编将会为大家一一解答。
保时捷Macan,基于奥迪Q5平台打造,也是大部分有钱人追捧的品牌,毕竟开出去有面子,但是你知道养车成本多少吗?本期就以2023款 改款 Macan 2.0T型号为例,指导价57.8万,我们来看看这款车一年花费多少,有想法入手这款车的对于开销清楚 综合来看,养车就包含保险、油费、保养大类,额外就是停车费等细枝末节,总共合计为20724元,一个月1727元,对于能够购买保时捷的车主来说,养起来应该很轻松,看好的朋友就可以下手了,养起来也就那样。
易车讯保时捷品牌最引以为傲的是什么?与其他豪华品牌的最大区别是什么?就是数十年来一直在世界范围内顶级赛车运动中不断的挑战,获得巨大成功与影响力的同时,其中积累了非常多的经验,包括发动机技术突破、操控极限突破等等,今天我们来了解一下,从一个简单的机械方向盘,演化为一个多功能控制中心,保时捷如何只用了20年时间。
正反指纹相结合,并非功能的堆砌,而是华为MateRS保时捷版针对特定高端用户综合考虑之下带来的便利。一方面考虑到汽车用户的使用场景,另一方便则增加了解锁的安全和稳定性。相对来说,高端用户普遍对隐私更为看重,这也是正反指纹的设计初衷之一。在隐私空间中,机主的通讯录、短信、应用、相册等所有数据都独立于原有手机系统空间,设定隐私空间后,华为MateRS保时捷版就能创建一个如同新手机一般的系统空间,与原来的手机系统空间彼此独立。手机熄屏状态下,机主可通过设定好的指纹直接解锁进入,如果想切换到主空间,只需熄屏使用对
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不过,今年也已经是保时捷Macan上市的第九个年头;面对即将更新换代的车型,原先预算吃紧的各位,有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷Macan。第一,部分城市的终端店铺已经有了优惠;第二,考虑选择一台二手车,这是最省钱的方案。在20-25万这个价位区间内,大部分集中在2014-2016年款的保时捷Macan车型,而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的Macan举例,在2014年9月上牌使用接近9年之后,行驶近6万公里左右,当时新车落地价格约为61万元,目前二手车售价已经在19万元以内。
从发布的新车外观渲染图片中可以看出,保时捷全新Macan EV车型头部装配了分体式点阵造型LED头灯组,下方装配了熏黑横幅式格栅,其造型设计也与品牌旗下卡宴车型保持高度相似。车尾部分选用了贯穿式LED尾灯组,尾门上方还加入了可升降自适应扰流板。而动力方面,保时捷全新Macan EV将基于Premium Platform Electric 或 PPE-Architektur平台所打造,采用前后双电机形式驱动,并配备100kW·h电池组,最大输出功率可达450kW,峰值扭矩1000N·m。同时,新车内饰也将
保时捷大家都知道,在跑车当中,见的最多跑车的无非就是918和718,但对于不了解这两台车的宝子,很容易就给搞混了,今天我们就来一起研究研究,看看它们在设计中,有什么区别?总体上来讲,911是保时捷品牌的旗舰跑车,也是保时捷最具代表性和辨识度的车型。而718则是保时捷品牌的入门级跑车,主要吸引年轻和新入门的消费者,也是保时捷最具性价比的车型。
说到保时捷,不少人觉得它和BBA对比就是豪华小众品牌,的确,如果是保时捷旗下的跑车买的人并不算很多,毕竟价格昂贵且实用性不强,但若是说到保时捷SUV,那就另当别论了。从保时捷19年1月份的销量数据看,卡宴和macan的销量分别是3651辆、3496辆,这个数据证明了保时捷SUV并不小众。想买保时捷SUV的人一般都会比较保时捷macan和卡宴区别,它们差价30万左右,车友们你会选谁?下面一起看看!
奔驰GLS和保时捷卡宴都是非常优秀的豪华SUV,但它们的特点略有不同,可以根据你的需求和偏好来选择。以下是一些可以考虑的因素:外观设计、奔驰GLS和保时捷卡宴的外观设计都非常时尚,但它们的风格略有不同。奔驰GLS更加豪华稳重,而保时捷卡宴则更加运动时尚。如果你喜欢更加稳重商务化的设计,那么奔驰GLS可能更适合你;如果你更喜欢运动时尚的设计,那么保时捷卡宴可能更符合你的口味。
* 所列的制造商建议零售价仅供参考,并不包括运输费用、税费、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。
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