老款保时捷内饰图片大全

近日，保时捷官方公布了一组Macan EV的内饰官图，新车将会配备副驾驶娱乐液晶屏。据悉，Macan EV将会在2024年年初亮相，并于春季完成上市，新车基于PPE纯电平台打造，支持800V高压快充，高性能版本可在4秒内完成0-100km/h加速。Macan EV的车厢内依然保留了大量保时捷的经典元素，集成式的方向盘样式与911一致，位于仪表盘中间的“表”也是没有缺席。中控台底部的空调控制面板为电子液晶屏与实体按键的组合，在经典的氛围中营造出科技的气息。

IT之家 11 月 27 日消息，2023 款保时捷 911 Carrera T 的售价调整为 146.35 万元，比之前的价格高出 1.25 万元，这款车型在保时捷 911 家族中定位在 Carrera 和 Carrera S 之间。911 Carrera T 的动力来源于一台 3.0T 双涡轮增压发动机，与 911 Carrera 相同，最大功率为 283 千瓦，峰值扭矩为 450 牛?米，0-100 公里 / 小时加速时间为 4 秒，比 Carrera 快了 0.2 秒，最高车速为 291 公里 /

好马配好鞍，不少超跑豪车就连一把车钥匙都是牛x闪闪。管你一堆还是一把，往桌上一啪，走到哪就能约到哪。今天就来介绍5把壕无人性的车钥匙，让你感受什么叫赤裸裸的炫富。 随随便便能换一辆保时捷 柯尼塞格车钥匙柯尼赛格koenigsegg，瑞典纯手工跑车制造商，一头位于超跑食物链顶端的怪兽。光是一把车钥匙，你就能感受到它碾压一切的气势。

四天三夜，总计近300公里的蔓延山路，9款跨越40年的不同车型，昼夜温差足足15度以上的山区环境，还有一次中暑经历。这乍听上去是个苦差事的试驾活动，对于Petrol Head而言却是不用迟疑便期盼再次相逢的妙事。原因？很简单，因为这是保时捷经典车巡游。和此前两季直白的将时光拉扯回20、30年前的做法不同，保时捷此次经典车巡游是目前举办过的活动中，车型年代跨度最大的一季。

保时捷Taycan Turbo S从上市以来，一直备受各方关注，传统燃油车企里最会造跑车的老大哥之一， 踏足纯电动领域，车迷们怎么会对它不感兴趣呢？这款融合了RWB夸张宽体的保时捷Taycan Turbo S，出自设计师Midnight's Secret之手。极其骚气的基佬紫，标志性的超离谱手工宽体套件，还有前后上翘的风刀，所有元素都源自于RWB。

保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T，搭载3.7T双涡轮增压H6发动机，最大马力650匹，最大功率478千瓦，峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双离合变速箱，0~100km/h加速时间仅需2.7秒，最高时速330千米/小时。全时四驱。

如果问到“哪一台车的设计最具标志性”，那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作，每一代911都差不多一样，其实不是。在设计一款新车时，既要保留它的经典元素，又要有新的设计语言，真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。

保时捷919 Street这其实就是一款新车，也同样是电动超级跑车，据说在2017年的时候就已经开始进入到构思的阶段，会搭载900马力的一个混合系统。据说这款新车目前已经进入到运作的阶段，大概在2025年的时候就会第1次的亮相，其实这样的车型也会让很多人都觉得有一些意外。保时捷在一年之前就为大家推出了一款概念车，让所有的汽车爱好者都会觉得有些大吃一惊，每一款车型都会让人觉得有一些惊叹，而今天所为大家带来的这一款超级跑车，显然更会让人觉得有一些有趣，拥有着不一样的特色。在经过打探之后，知道这款车在2017年

家用车的双离合不是做不到保时捷这么好，主要还是因为钱不够。从历史渊源角度来看，保时捷在双离合领域，算是最有发言权的车企之一了。1964年，保时捷搞出了个5速的半自动双离合变速箱，把它装在保时捷的908赛车上面了。我们从成本的角度看，江淮汽车做了个统计，它自己双离合变速箱的成本，是在8000到10000块钱左右的样子，保时捷PDK二手拆车件都要卖到万把块钱。