假如你去二手市场看好车,就可以发现自己可以瞬间变成土豪,原价一百多万的豪车,经过大几年之后可能只要十来万,比买个中高端的合资新车还便宜,但如果你真正体验过养豪车之后,就能知道土豪为什么叫做土豪了,最近就有一名国外的土豪晒出了它的养车费用清单。
这名土豪来自英国,名字叫做Simon George,他在13年前,也就是2004年,以23万美元的价格买下了这台兰博基尼Murcielago,如果按照如今的汇率,裸车价格大概是154万左右。
然而他在这13年的养成过程中,却共计花费了36.7万美元的养车费用,其中包括油费、保养、保险等等费用,换算成人民币大概是246万左右,已经远远超过了车的价格。
而具体的清单如下:
油费:16.2万美元,人民币109万
轮胎:9.7万美元,65万
基本保养:6.4万美元,43万
汽车保险:1.9万美元,13万
道路税+杂费:2.5万美元,17万
从整个费用结构来看,的确油耗是最大的一块,对于这种喝油不眨眼的跑车来说,油耗费用确实相当的惊人,应该它的里程也够环绕世界好几十圈了,同时轮胎的消耗和基本保养费用也是相当高的,看来这位土豪开车并不温柔,不过在整体占比中,保险和路桥费就显得很低了。不过不管怎么说,从它养一款跑车的费用来看,的确得是买得起车的土豪才能承受得起的费用,并且在国内这样的现象还会更加的变本加厉,因为对于豪车来说,税费和经销商会令费用更高。
Konstantin:首先兰博基尼是一个意大利品牌,一直都是意大利制造,这一点我们也深深地引以为傲。我们的定位是超豪华、小众的品牌。我们把生产基地放在意大利圣亚加塔·波隆尼总部,确保我们的供应能匹配我们的市场定位。但与此同时,我们也会和中国供应商展开合作,希望一起开发出更多适应中国客户需求的内容。Konstantin:如果去看整个汽车行业的进化过程,就会看到现在很多纯电动车型其实是为了保证车辆的效率更高,设计在很多时候不会过于前卫,不会有太多的棱角,似乎又回到更加圆润的设计路线之上。对于兰博基尼来讲,其实
一台纯正的意大利超级敞篷跑车,为什么要千里迢迢跑到美国试驾?答案是:2015年兰博基尼在美国的市场份额占总量的37%,几乎是销量第二位的大中华地区的3倍。由此看来,美国是意大利“蛮牛”当之无愧的全球第一大市场。事实上,早些年是超过40%的,由于亚洲等新兴市场的快速增长导致美国市场占有率略有下降,但销量依旧稳步攀升。
同样的,对于Redmi K70来说,这款联名款手机的做法只能是堆料,用极致的性能来匹配兰博基尼的极速,就如搭载最新的骁龙8Gen 3芯片等等。去赋予产品一种附加价值。除此之外,品牌并没有放弃在社交平台上的营销造势。红米和兰博基尼联名的道理,和华为手机联名保时捷,一加手机联名迈凯伦一样,手机厂商都喜欢和超跑联名,以此来显示自家手机的高端极速性能、附加价值,Redmi自然也是这么个意思。
所有这些变化都允许中置发动机的公牛被赶出人迹罕至的地方,尽管它的接近角和离去角还是不如硬派SUV,但开着一台兰博基尼如同拉力赛车一般的飞奔,还是非常帅的。前提只要车主不太担心车漆。不知道从何时起刮起了跑车的跨界风格,前有达喀尔版本的911,今天又来一台狠货兰博基尼Huracán Sterrato,一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车。
意大利国宝级品牌托尼诺·兰博基尼,一直坚持并贯彻“纯粹、极致、不妥协”的精神理念。兰博基尼家族从汽车机械和工程设计经验中汲取灵感,开发了一系列经典奢侈品产品,包括托尼洛·兰博基尼顶奢酒店、奢侈品家居、高端手机腕表及饰品、酒类饮品及非酒精饮品等产品。托尼洛·兰博基尼不仅向世界展示了纯粹意式的生活方式,更是将兰博基尼家族的品牌精神与气质推向了世界。
对于超级跑车品牌的SUV车型,大家可能会很关心平台的问题,兰博基尼Urus基于大众集团MLB平台打造,轴距为3003mm,整车重量为2.2吨。新车广泛运用了铝制材料来降低自重,包括由铝和钢打造的底盘、铝制无边框车门、铝制横梁、高强度钢制车架地板等,另外细节部分,新车的轮圈也由锻造铝打造而成。如今SUV市场一片火热,众多超级跑车纷纷加入SUV阵营,可以看到SUV的价格区间从5万人民币到728万人民币的价格区间都有具体车型,可想SUV的市场竞争激烈程度,就在2017年12月5日,兰博基尼旗下全新SUV车型——
兰博基尼 可谓是全球最知名的超级跑车制造商之一,自成立至今,一直处于汽车制造行业的领先地位。这家意大利品牌旗下拥有多款汽车系列,包括 Aventador、Huracán、Urus 等等,每一款都堪称独具特色。然而,要想拥有一辆兰博基尼,你需要知道它的定价,是新车还是二手车更为合适,以及预算上的考虑等等因素。
小哥观点:虽然动力是来自Aventador,不过Centenario不管是在造型还是价格都绝对是Hypercar的级别。在面对拉法、918、P1的时候,兰博基尼确实在动力总成上显得有些技术储备不足,不过论拉风,还得是兰博。兰博基尼Centenario是目前兰博基尼的旗舰Hypercar,全球仅有40台,硬顶20台,敞篷20台。售价高达190万美元。在土豪满地的美帝,硬顶的也仅有4台。下面我们来欣赏一下洛杉矶比佛利山兰博基尼的一台黄色Centenario开箱过程。
近日,2023款兰博基尼Huracán Tecnica LP640-2上市。新车为2门2座跑车风格,内饰采用了大量碳纤维和翻毛皮材质。动力方面搭载5.2L V10发动机。新车售价272万。座椅依然是碳纤维材质和翻毛皮搭配,座椅风格相当运动,头枕带有兰博基尼标识。新车车身尺寸4567/1933/1165mm,轴距2620mm。新车前脸依旧低趴,下格栅张力很足,前铲包围也相当犀利。大灯组闪亮,看起来气场满满。
超级跑车是不少人心中的Dream Car,除了超跑共有的动力强大,赛道无敌,颜值爆表的特性以外,让车迷们为之疯狂的更多原因是限量中的限量,比如,兰博基尼AventadorSVJ Xago Edition。今年早些时候,兰博基尼推出了V12 Aventador SVJ敞篷版车型,而近日,为了庆祝虚拟Ad Personam工作室的成立,兰博基尼又发布了Aventador SVJ Xago Edition特别版车型,也是敞篷哦~
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...