近两年,联名之风特别火,前有喜茶联名《喜剧之王》,把“喜”营销进行到底,后有瑞幸&茅台的酱香拿铁爆火,直接整得在打工人圈层中一传十十传百,怎么样都要去尝一杯。
然而,最近这波联名风似乎刮到了手机界,红米也拉上的兰博基尼搞联名,不得不说,这红米设计成了我买不起的样子。

红米&兰博基尼出联名款
网友:这步子跨的有点大
谈到跨界联名,第一时间会让人联想到的词语可能有:融合、互补、新鲜感、创新等,从本质上说,跨界的背后其实就是连接差异性和关联性,从而去打破限制。
Redmi K70系列新机发布会上,除了常规版本之外,还推出了联名兰博基尼打造的K70 Pro冠军版,该版本将于元旦限量发售。
在联名的立意上,二者打得很好:此前,我们在各自赛道上不断创造纪录;未来,我们并肩领航全面进化之路,借红米十周年之际,制造出了一波新鲜感。
在设计上,K70 Pro冠军版采用了兰博基尼经典元素设计,拥有绿色和黄色两款配色,摄像头Deco部分还加入了碳纤维纹理,辨识度极高。事实上,单单放一个兰博基尼的标,估计就会有不少用户愿意为其买单了。

对于消费者来说,大多数年轻人已经不再只局限于产品功能上的需求,更多的是考虑背后的精神层面、产品的附加价值等。
在理念上面,一个是赛道上的王者,一个是手机行业的影响力品牌,其实品牌此次联名的目的很简单,就是通过超级跑车的知名度,去做到一种产品渲染。

尤其是对于红米这种中端品牌,有点像哪吒s把跑车专属的剪刀门设计下方的感觉,让平民也能体会到超级跑车一般的牌面和气质。
从营销层面上说,这也是品牌制造稀缺感的过程,在限量的设定下,复刻很早之前小米成名的饥饿营销玩法,一方面承接了兰博基尼本身的限量气质,另一方面也让产品更有价值,毕竟物以稀为贵。

对产品性能和实力的借喻
现如今,跨界已经成为了品牌营销中的一个重要手段,它能让不同类别的品牌在相互协作中发挥出巨大的联动效应。
不难发现,随着行业间的相互渗透和融汇加深,想要清楚界定一个企业或品牌的“属性”,已经变得非常困难。
而如何使表面不相干却又存在某种内在联系的品牌相互融合渗透,就成为了营销中的重要议题。咱就是说,看过手机和动漫、游戏IP联名吸引年轻人的,和超级豪车联名的可以说是独树一帜。
不过这件事对于红米来说,却是一回生二回熟了。

(小米&梅赛德斯-AMG马石油F1车队联名款)
对于超级跑车而言,兰博基尼主打卖点并不局限于产品的功能价值,反而是精神价值占据更大比重,简单来说,购买兰博基尼的人更多是要想这种身份的象征。
同样的,对于Redmi K70来说,这款联名款手机的做法只能是堆料,用极致的性能来匹配兰博基尼的极速,就如搭载最新的骁龙8Gen 3芯片等等。去赋予产品一种附加价值。除此之外,品牌并没有放弃在社交平台上的营销造势。
作为卓越设计和非凡性能的代名词,致力于带来超越当下的作品,打造世界上独树一帜的竞速体验,不断突破时代桎梏的精神,与Redmi不谋而合。11月29日,红米官微发布联名广告片

依托TVC中的概念、价值解读,在评论区内,就引发了不少网友的应援热潮,借着Redmi K70系列新机发布之际的流量东风,通过价值性品牌相互联名的方式,充分抢夺用户注意力。

华为&保时捷款、红米&兰博基尼款
品牌提高溢价和高端形象的塑造手段
其实不难发现,这种手机和豪车的联名方式,在市面上并不少见,早前华为其实就已经这么干过了。
从Mate 9保时捷版开始价格就定在了比较高的8999元,一经推出就供不应求,市场上一度炒到两三万一部,而且整体热度还能够持续保持,也算是这两年国产高端手机中的一个成功典范。
后续的华为Mate RS保时捷版更是聚集了华为手机所有的尖端科技于一身,价格也突破性的达到了最高11999元。

想提升一款手机的档次和售价,有两条路,一个是像苹果这样的本身起点较高,通过已经家喻户晓的高端形象,去支撑起品牌溢价,简单来说,就是我靠着这么一个普世化的用户心智,就算产品我卖的很贵,也照样会有人来买单。
另一个方式则是走捷径,和奢侈品厂商推出联名版,以奢侈品超高品牌溢价来提升手机档次,从而支撑更高的手机价格,多数手机厂商沿袭的其实也都是这个方法。
这背后映射的是一个市场隐忧——手机市场趋近饱和,与品牌追求更高收益之间的矛盾。
华为&保时捷的联名,说是去收割原本的苹果用户其实并不全对,这种营销方式更多是对圈层用户进行收割,就如一类豪车爱好者,甚至是那些没钱买豪车,但是有刚好有钱买手机的那部分人。
这一人群就没有使用手机的偏好性和聚焦性,可以是苹果、小米、华为,更甚至是三星用户。
红米和兰博基尼联名的道理,和华为手机联名保时捷,一加手机联名迈凯伦一样,手机厂商都喜欢和超跑联名,以此来显示自家手机的高端极速性能、附加价值,Redmi自然也是这么个意思。

手机市场趋近饱和,在功能上趋近同质化,芯片、影像等等,你有的我都有,想要出类拔萃,背后就需要投入更多的研发成本,而且还不一定能够有一个革命性的成绩。
而这种与豪车、奢侈品的联名,可以说是品牌能够直接“解渴”的变现方式,原本大差不差的商品,通过联名、设计就可以卖的更贵,本质上就是一场对于品牌溢价的堆砌。
虽然都是跑车,但是两车的外观风格却是相差甚远,法拉利属于流线型非常突出的那种,从前鼻开始FF都充斥着让人心动的流线,仿佛它可以借着风力变得更快。尾部的造型也是法拉利其他旗舰车型所没有的动感,有的人认为为了四人乘坐的妥协而不得不加大加宽的屁股是很难看的,我却觉得这样的FF和宾利欧陆有异曲同工之妙,感受出来的是一种充满动力的蓄势姿态,这是其他法拉利所没有的。
车辆年款:2017款 兰博基尼 AventadorS 740-4 (埃文塔多)然后左前门和右前门也是一样漆面数值比较均匀,检测下来也没有发现存在喷漆修复的痕迹。针对兰博基尼 AventadorS 740-4这款车型,胖虎在这里再给大家普及一下知识:全车漆面除了左前、右前叶子板和左右车门是铝质材料,可以用仪器测试以外,车身其它的部位都是炭纤维材质的,对于炭纤维材质,漆面仪器是没有用的,只能靠肉眼来识别,我在检测的时候也是一刻也不敢放松。如果出一点点错,我只怕是一年都白干了。
做超跑也做房地产?成都兰博基尼酒店公寓和兰博基尼到底什么关系?我们并没有找到太多关于成都托尼洛兰博基尼公寓的介绍,但已经开业的重庆托尼洛兰博基尼公寓是这样描述的:“托尼洛?兰博基尼奢侈品牌酒店公寓,60000/㎡,总价约200万-1000万/套。房子里的木地板、石材、橱柜、瓷砖、辅材、胶等,都采用全球一线品牌,配备的德国先进毛细管温控系统,饮用水和生活用水全是分离的,层层过滤……”
总的看下来,兰博基尼不愧是超跑界的天花板,我机会找不到这台HuracánTecnica确定,那么,假如给你100万,你会选择兰博基尼吗?试问哪个男人不想买一个兰博基尼呢,这不全新HuracánTecnica登场,是你自己想要的吗,一起来看看吧。新车的尾部设计同样非常张扬,大面积的黑色网状饰板与扩散器让它延续了兰博基尼品牌激进的风格,而后保险杠处的折线还能隐约看出一些“Y"字形的感觉。
现在许多新人结婚为了面子都会选择用豪车当婚车,其中兰博基尼因为霸气的外表受到很多人的欢迎。那么如果租兰博基尼一天多少钱呢?有些人对于租车行业并不了解,下面就让小编为大家介绍一下租豪车的最新费用。据了解,租兰博基尼这个主要还是要看车型,一般像是兰博基尼小牛这种的话,价格大概在六七千左右,像LP7这种车型的话,说价格破万也是不夸张的。其中普遍为最入门的盖拉多,一般是8000元-1万5元一天左右,如果是艾文塔多那种旗舰,一般是租不到的。当然,以上数据只是作出参考,如果想租兰博基尼可以来找小编咨询价格。
可即便是这样,我还是觉得买不起,为了照顾我这样的消费群体,兰博基尼后又推出了LP 580-2,动力系统方面同样搭载5.2L V10自然吸气发动机,但在价格上却下探到了299万,降幅达到了130万之多,使得Huracan LP 580-2 成为了兰博基尼家族中最便宜的车型。相比之下,兰博基尼Huracan LP610-4 可以说是兰博家族里面性价比较高的一个,最重要的是价格比较低,起售价为429.09万元。
与此同时费鲁奇奥先生也看到了法拉利的不足,它们缺乏一些个性化以及夸张的设计。所以把个性化以及性能化称之为兰博基尼跑车独有的气质一点也不为过。时过境迁,这两个名词依旧是诞生于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车品牌的代名词。兰博基尼旗下目前有两大跑车系列,国人通常称之为大牛(Aventador)与小牛(Huracán)。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩,而今天的主角是一辆小牛Huracán,Paerformante版本。
对于超级跑车爱好者来说,兰博基尼这个品牌绝不会陌生。2022年,兰博基尼再次为我们呈现了一款惊艳的新车型——兰博基尼新大牛。作为兰博基尼旗舰车型的代表,新大牛的外观十分迷人。整车采用了流线型设计,机身呈现出充满力量感的曲线。车头配有兰博基尼经典六边形进气格栅,大面积使用碳纤维材质,有效地减轻了整车重量,让车子更加轻盈。
这台Huracan选装了EVO运动风格真皮内饰,主色是黑色,外加部分细节红色点缀(座椅中间、各处缝线),与外观颜色也比较搭配。赛车样式的一体式桶椅包裹感非常好,头枕带兰博基尼盾形刺绣标识(这一项得加15800)。车内还选装了氛围灯,这在一般豪华车上非常平常的项目,在兰博基尼里也都是要选的。所以,别看Huracan EVO RWD指导价254W,真要提车基本都是300W以上,落地330W左右起,这还是赶上现在行情低迷,之前没350W难落地。
在超级跑车的市场里,兰博基尼一直倍受欢迎,除了它那极其炫酷的外形外,和它的粗暴的动力输出也不无关系,很多人喜欢称之为蛮牛。殊不知,除了蛮牛,兰博基尼还有一个家喻户晓的外号,叫拖拉机。为什么兰博基尼被称之为拖拉机呢?兰博基尼和拖拉机又有什么关系呢?那就得从它的历史发展来一一述说了。兰博基尼公司的全称为意大利费鲁吉欧·兰博基尼汽车股份有限公司,其创始人是费鲁吉欧·兰博基尼,它出生于意大利,年轻时是空军的机械师,所以对各种机械部件的原理结构了如指掌。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...