1、保时捷的Carrera卡雷拉系列和911系列的车没有区别,Carrera是911系列里的一个型号也就是入门版911保时捷911系列分为Carrera系列Targa系列Turbo系列TurboS系列GT系列Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中,C。2、保时捷Carrera和Targa的形状不同在于车顶1车顶的不同 TargaTarga或者4s都是四驱玻璃全景天窗,一眼看过去就是整个车顶都是透明的,但是Targa并车顶并没有敞篷版的,不过Targa的天窗是可以打开的而且Targa的天窗还是电动。3、Carrera是保时捷911系列即入门级版本911中的一款车型保时捷911系列分为卡雷拉系列Targa系列Turbo系列Turbo系列和GT系列卡雷拉系列在保时捷911的整个产品系列中,卡雷拉系列的车型最多,包括CoupéCabriolet等众多车型。4、卡雷拉是跑车,帕拉梅拉是大型豪华车根据汽车之家资料,卡雷拉是保时捷一款传统敞篷超级跑车,7L的自然进气V10引擎,中置发动机驱动系统MR的设计,可爆发612匹最大马力帕拉梅拉是保时捷旗下大型豪华车,起步快,顶配百。5、近日,保时捷官方宣布保时捷911 Carrera T在中国市场正式开始预售,新车的制造商建议零售价为14510万元起含增值税新车的定位介乎于Carrera与Carrera S之间,强调的是要比普通版的保时捷911 Carrera更具玩趣味因此。6、保时捷911的英文名字叫Carrera,译成中文谐音就是卡雷拉保时捷911车型除去几款针对性特殊的GT车型外,以目前国内能买到的12款保时捷911而言,Carrera卡雷拉是911的后驱基础版本,带有S后缀的是高性能版本,带有数字4后缀的。7、一发动机不同 1保时捷911Carrera后置发动机36升6缸2保时捷911Targa后置发动机38升H6缸二最大功率不同 1保时捷911Carrera239kW 325 hp 6,800rpm2保时捷911Targa261kW 325 hp。8、3,保时捷turbo与卡雷拉的区别 最主要的区别TURBO是涡轮增压引擎,CARRERA没有涡轮增压底盘驱动制动等也都做了相应的调教剩下的就是一些外观上的区别了希望对你有所帮助。9、6L双涡轮增压发动机,最大功率达到340kW的,最大扭矩达到620Nm从0加速到100kmh仅需41s从0加速到200kmh只需129s,最高车速达到315kmh参考资料来源 百度百科保时捷911 百度百科保时捷911 Carrera。10、一定位不要 1保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3Carrera Turbo之间2保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车,对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型,并将成为保时捷历史上最强GT3车型。11、外形上,与预改保时捷997模型酷似车身重量得到了减轻,与Carrera相比减轻了大约80磅重量,动力搭载38升水平对置六缸可发动机,拥有450马力,该车将推出991GT3 RS和限量版的GT3 40车型,超动力的跑车,是许多年轻人想得到的跑车的之一。12、carrera是保时捷911的车辆系列的意思保时捷911系列分为carrera系列 targaturbogt3和gt2carrera系列的车款最多,有carrera carrera scarrera 4carrera 4s,其中4代表着四轮驱动,s代表运动款carrera系列可以说是。13、1保时捷卡雷拉GT用的发动机是57升V型10缸自然吸气发动机57指的是发动机的排量为57升,V型指的是发动机的排列方式,10缸指的是发动机一共有10个气缸,自然吸气是发动机的一种类型2其实严格来说,保时捷卡雷拉。14、保时捷卡雷拉和911区别是什么 保时捷的Carrera卡雷拉系列和911系列没有区别,Carrera是911系列里的一个型号也就是入门版911,保时捷911包括了卡雷拉,卡雷拉S,卡雷拉4,卡雷拉4S,卡雷拉GTS,Turbo,TurboS,GT3。15、分享一些2017款保时捷911 Carrera S Cabriolet跑车的驾驶经验!2017年,您将获得新的,更大的四活塞卡钳和13英寸前转子用于基本型号S型配备138英寸圆盘或可选的碳陶瓷制动器,前部尺寸为161英寸,后部为154英寸我的。16、保时捷车后面写的英文字母是保时捷的车系,例如1Panamera帕拉梅娜保时捷Panamera是一款轿车,保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅,没有任何棱角,显示出比较成熟的保时捷设计风格2Boxster 保时捷Boxster是由德国保时捷公司所。17、保时捷一向对于数据的公布是比较保守,就我个人而言,感觉30T的9912并不输9911的卡雷拉S此处@日产战神GTR白眼这么说吧,它的推背感,是足以令你的心跳加速,并且足以令你副驾上的美女分泌荷尔蒙的哦对。
保时捷911Carrera Cabriolet无疑是一款出色的豪华敞篷跑车,它的竞争者寥寥无几,AMG GT C 敞篷同样拥有感性的动态表现,但在车型历史上少了些许情感共鸣,阿斯顿·马丁 V8 Vantage Roadster在产品力不输的情况下,更具品牌力,这两位都具有更加强大的动力表现,售价也贵了半个百万,这样来看,作为911的入门动力车型,Carrera的表现似乎更具性价比。
近日,2023款保时捷911 Carrera T上市。新车外观采用了两门四座硬顶跑车造型,设计依旧动感经典。内饰还是保时捷很熟悉的味道,五连炮筒式仪表比较炸裂。动力搭载3.0T发动机。新车售价145.1万。2023款保时捷911 Carrera T 3.0T版相比2023款保时捷911 Carrera 3.0T版,价格提升了15.3万,配置增加了Sport Chrono计时器钟表,运动型排气,另外轮毂尺寸有所升级。不知道大家觉得新车怎么样?
黑色真皮内饰32000元,6700元的真皮加热式GT运动型方向盘,前排座椅通风需要13100元选配。蜥蜴绿的安全带,SC计时器表,转速表盘分别为5400元,4300元,4300元,座椅头枕上的保时捷盾徽2800元,BOSE音响17500元,中控屏为10.9英寸,显示效果细腻。作为国内在售车型中,逼格最高的保时捷跑车,911卡雷拉真的是开出去非常有面子,巨蟒绿车漆的911,更是非常少见,选装价格是33500元。
举个例子:兰博基尼-Aventador通过调节之后,可以将离地间隙从130mm升至150mm,最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看,已与绝大部分普通轿车相差无异,满足日常使用绝对不再话下。主要是跑车的前悬都比较长,离地高度很低,所以接近角小,正面通过减速带的时候是前唇先上斜坡,而斜着过就是让车轮先上去,这样车身就抬高了一些,相当于接近角变大了,就不会蹭到前面和中间托底,当然,这种方法一定要注意慢速通过,个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。
其实我并非是保时捷的狂热粉丝,911那些复杂到不行的车系代号我能记住的也很少,不过当我今天真的有机会试驾到911 Carrera S的时候,内心的激动还是溢于言表。鉴于我之前并没有过驾驶911的经验,所以本文更多是911带给我的初印象。再有,网上很多人说992世代的911在日常舒适性的兼顾已经做得很好了。不过我想说的是,对于大部分没有开过跑车或是性能车的人,初坐911你只会觉得颠、很颠、太颠了,尤其是在过减速带的时候更加明显,而且它的底盘会有些许松散的感觉,让你很难和它的价格联系到一起。所以说992的舒适
车身尺寸上,保时捷911的长宽高分别为4519/1852/1298mm,轴距为2450mm。因为是2门4座硬顶跑车,所以后排乘坐空间并非是它的强项,基本上和其它同级车型一样,后排都是短途应急为主,不适宜长时间乘坐。行李箱容积为132L,载物能力表现一般,话说回来,真正开保时捷911的车主,又有谁会在意实用性呢?
但可别忘了,今年是2019年,己亥猪年。保时捷官方自然不能错过这一波机会,推出了各种礼包,其中就包括带有粉猪涂装存钱罐的猪年限定礼包。上海保时捷中心搭配粉猪涂装的保时捷918。五花八门的赛车涂装里,最网红的是哪一款?许多朋友一定猜到了,保时捷的粉猪涂装,这可算是个男女老少皆宜的涂装,粉色的外观,有趣的字母,下面我们就一起来了解一下这套可爱的粉猪涂装吧。
很多人不知道保时捷911出了多少代,看完再装行家:997是第六代车型,而991则是第七代车型,但是外观内饰都没有太大变化。之所以说它们比较有代表性,是因为第1-4代车型都是接近于图中964 Turbo这种现在看来复古老爷车的造型,而第5代则是全新平台打造的,且外观造型与前面几代都相去甚远,由华人设计师赖平主导设计。992就不用说了,是2018年推出的最新款车型,现代汽车设计及制造技术的代表作。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
IT之家 11 月 27 日消息,2023 款保时捷 911 Carrera T 的售价调整为 146.35 万元,比之前的价格高出 1.25 万元,这款车型在保时捷 911 家族中定位在 Carrera 和 Carrera S 之间。IT之家注意到,911 Carrera T 还拥有一些 Carrera S 的高级配置,如标配的 Sport Chrono 组件和保时捷主动悬架管理系统的运动悬架,提高操控性能。此外,911 Carrera T 还可以选择后桥转向系统,这是一项通常只在 Carrera S
保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。