外观方面,P9LM EVO 900采用黑、绿渐变的车身颜色,同时在现款保时捷 911 Turbo S的基础上,采用了更多的碳纤维材质打造的部件,以达到轻量化的目的,比如前机舱盖、前后包围以及外后视镜装饰罩等。



前包围也采用了非常夸张的空气动力学设计,较为宽大的前铲和两侧才尺寸的风刃,能够为车头带来更好的下压力以及更加稳定气流。而前包围两侧的大尺寸通风口能够为前轮提供更好的散热撞风,前轮拱上方类似于鲨鱼腮样式的通风口,则能够在一定程度上提升前轮的散热效果。



车尾同样采用非常夸张的空气动力学设计,尾翼采用了可升降式的双层设计,在需要高下压力时,尾翼的上层能够升起。后包围底部拥有大尺寸的扩散器在造型,排气则是中置共三出布局。同时,后风挡玻璃处还装配有延伸至车顶的碳纤维通风导管,令车尾的视觉效果战斗感满满。




相比凶悍的外观设计,车内则采用了非常清爽的薄荷蓝配色,并采用大量皮质进行包覆。方向盘同样为碳纤维材质打造,并在方向盘上沿融入了发动机转速提示灯。座椅采用了包裹性出色的一体式运动座椅,能够在激烈驾驶中给身体提供足够的支撑。

动力方面,P9LM EVO 900搭载3.8升水平对置6缸双涡轮增压发动机,并搭载了尺寸更大的涡轮增压器,中冷器和排气系统也进行了更新,最大功率达到了912马力(671千瓦),峰值扭矩为1009牛·米。据MANSORY官方称,该车完成0-100公里/小时加速仅需2.5秒,最高车速可达211英里/小时(约339公里/小时)。


MANSORY官方表示,这款新车将仅生产10辆,用户可根据喜好选择硬顶款或是敞篷款。不过,目前关于P9LM EVO 900的具体售价并未公布,毕竟MANSORY旗下的车型都有很多个性化定制套件或配置。作为参考,现款保时捷911 Turbo S在国内市场的起售价为236.3万元。
而今,保时捷继续发布了全新一代911 Cabriolet(即敞篷版)的官图及国内售价,新车共推出两款车型,售价区间为165.80-173.80万元。其采用了软顶敞篷的设计,可在12秒内实现敞篷的开启和关闭。在一个多月前,代号为992的保时捷911第八代车型在美国洛杉矶完成全球首发,后续并上市了两款硬顶车型。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
保时捷这个品牌想必大家都不陌生,可以说是一个传奇汽车品牌了,也是很多人奋斗一生的梦想。而在国内卖的最火的一款保时捷,莫过于卡宴了,毕竟持续了几年的SUV热现在也没有过去。而在国内,保时捷卡宴的起步价是99.8万。但是在美国,卡宴的起步价只有65700美元,相当于41万人民币。虽然差距如此之大,但是配置几乎没有差别。
最新款的保时捷911、992和阿斯顿马丁DB11该如何抉择呢?以下是我们需要考虑的三个方面:动力性能、外观内饰以及最终选择。首先,我们来看看动力性能。有人认为,911的6缸发动机不如DB11的8缸发动机。但实际上,保时捷911的实力不容小觑,6缸发动机的性能并不亚于一般的8缸发动机。不过,如果让我选择的话,我会更倾向于选择缸数更多的车型。
这是一台Vantage Coupe F1,本月初交付给来自佛山的马先生。车辆仅仅行驶了1300多公里,可以算得上是准新车。原车主购置这台Vantage落地约250W,这次183W拿下。马先生很久之前就想买一台跑车。曾经考虑过911,不过后来觉得911还是见得多,想来点不太一样的,最后情定阿斯顿马丁Vantage,特别是F1版本。由于目前Vantage的新车车源很少,F1版的更少。所以马先生把目光投向了上牌时间近、里程数少的准新车。
保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车,由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计。1963年,这款车最初的名字叫“保时捷901”,但法国标致汽车公司(Peugeot)提出抗议,称已经把所有中间带0的三位数字都注册了,因此保时捷机制的更名为“911”。跑车界流行一句话:保时捷就是911,911就是保时捷。
既然是自驾游,有一辆好车是前提,2020款保时捷911一直是王先生的首选。王先生看了很多4S店,价格都超出了他的预期,也害怕这些4S店乱收取各种费用就迟迟不敢下手。“我想带我太太来一场说走就走的自驾游,过一下我们的二人世界”这是买保时捷911时王先生发自内心的话。这些年为了家庭,王先生跟妻子一直在努力赚钱,从来没有真正的去旅行,所以他想带妻子出去走走。
这台19年上牌的保时捷911 991.2,全车原版原漆,无事故、无火烧、无泡水,实表34000公里,而且选配非常到位。兄弟们,我这台青蛙色的保时捷911现在已经把膜撕掉了,现在是细花白的金属漆,搭配古铜色的HRE轮毂,还有它的波尔多红内饰,从外观上来说有没有更符合你的审美了?动力方面,H6的后置发动机原厂370匹马力,百公里加速4.4秒,这个兄弟们已经无需多言了。保时捷的动力其实是非常完美的,但是这台车开起来会发现低速起步的状态下不会非常的猛,是非常线性的,所以保时捷911在赛道的表现是非常完美。
解答:旧款保时捷911想复位机油灯,首先是按下方仪表盘左下方的按钮,同时踩下制动踏板,此时打开点火开关,不是启动,只是通电自检的状态,继续保持压下归零按钮,直到“…”出现在显示屏上,松开刹车跟按钮,归零成功,新款直接通过方向盘切换到机油保养里程的界面,去汽修店使用电脑进行复位。解答:保时捷911尾翼的复位,如果是自动模式,只要没达到开启尾翼的情况下就会自动进行复位,如果是手动模式,直接在驾驶模式上面的扰流板上面就可以进行手动复位。
保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型,定位为跑车,第一代诞生于1963年,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,共经历了七代车型,分别为Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最为强悍的是GT2 RS版本,搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大马力达到惊人的700匹,配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱,百公里加速3秒内完成。
Taycan车型的蓝色叫冰晶蓝,Panamera车型叫宝石蓝,午夜蓝,蓝宝石色,Macan车型叫迈阿密蓝,午夜蓝,蓝宝石色,Cayenne车型叫比斯开蓝,保时捷718叫迈阿密蓝,午夜蓝,保时捷911叫石墨蓝,蓝宝石色,迈阿密蓝,午夜蓝。保时捷中国公司什么时候成立?公司成立于2001年,地址在上海,主要负责中国大陆、香港、澳门的销售和售后业务。保时捷现在在中国有86个指定的中心,都是保时捷授权的网点,为国内用户提供保时捷产品。2014年,保时捷在中国销售46931辆车,2020年4月。2019年,保时捷中国
保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。