法拉利sf90和拉法哪个快

大吴哥 2024-03-14 06:39:12 阅读 (141)

法拉利新车SF90发布了！

跑的这么鬼烂，SF90又搞大升级了？

不是F1啦，是SF90 Stradale啊，法拉利街车新旗舰！

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2019赛季开赛以来，Tifosi对法拉利今年在F1的表现实在是一言难尽！开赛以来一直没能给梅赛德斯车队一二带回形成挑战，不断的努力进步后终于在上一站——摩纳哥站取得了突破，维特尔在博塔斯赛车受损的情况下拿到了分站亚军，取得了今年最好的成绩。

同时，一直以来被看好潜力巨大的队友勒克莱尔在排位赛中因为车队失误止步Q1，被迫在正赛中从16位起步，最终在自己的主场无奈退赛。

SF90的名字是纪念法拉利车队诞生90周年而来的，1929年，31岁的恩佐·法拉利在当时意大利赛车大佬阿尔法·罗密欧旗下成为车队经理组建了以自己名字命名的车队法拉利车队。为了纪念车队征战90周年，今年法拉利F1赛车命名为SF90，不过开赛至今SF90的战绩实在难以给90年的传奇增彩。

秉承着法拉利一贯的“赛场失意，街车得意”的精神，法拉利发布了这款同名的SF90 Stradale，Stradale的意思是“街道”，这是一款纪念法拉利车队成立90周年的街道跑车。

SF90 Stradale开启了法拉利一个新的系列，不仅是一个没有前序产品的全新车型，并且开创了法拉利历史上很多第一次。

当然最为特别的是这是一台混合动力车型，并且是一台插电式混合动力车型（PHEV），在满电状态下可以实现最大纯电续航250百米......即25km，极速135km/h，而充满这个7.9kWh的电池大约需要3小时。这个续航距离，在国内拿PHEV的补贴是没指望了。

新车外观这次没有请宾法出马，不过官方没有说是否为法拉利设计中心的作品。前大灯平行的LED灯带和前鼻椎著称了一个类似F1前鼻翼的形状。而整车追剧争议的是法拉利首次采用的四圆角矩形的尾灯，这个很有表情包特征的尾部在网上广为传播。

不过外观开创的法拉利新特征是新车的车身比例，SF90 Stradale打破了法拉利自1999年法拉利360 Modena以来开创的中置V8引擎的车身比例特征，整个座舱更加靠前。这个设计更多是为了给发动机之后留出足够电机与电池的空间，也能更好的布置前后配重。至于影响到了储物空间嘛，开法拉利就不要纠结这个问题了。

法拉利最重要的当然是要看性能！撇开伪装的纯电模式，这台车马力全开0-100km/h加速仅需2.5s，0-200km/h加速仅需6.7s。而作为品牌旗舰、三大神车之一的LaFerrari这两个数据分别是＜3s和＜7s。当然作为一台法拉利比直线不是英雄，再看看在法拉利官方Fiorano赛道上的圈数，LaFerrari为1:19.70；F12 TDF为1:21.00；488 Pista为1:21.50，而SF90 Stradale仅需1:19.00。不给前任旗舰留一点面子，SF90 Stradale这一点做的挺到位了，并且还不限量。

强劲的性能背后，是三部电机+V8引擎的加持。在SF90 Stradale上，法拉利将V8引擎扩缸至3990cc，以350Bar的喷射压力注入汽油得到780Ps的动力数据。而加上前轴两部电机和一部后轴电机之后得到了过千匹的综合输出。

当然有利有弊，电机带来更强动力的同时也带来了额外的270kg负重。好在一部法拉利是不那么计较成本的，碳纤维、铝合金这些轻的材料统统用上，整车质量被控制在了1570kg，算一下推重比：1.57kg/PS，香。

另外双离合变速箱增加到8档，采用干式油底壳让重心降低了15mm，而1200Nm的最大可承受能力也给改装升级留下了足够的余量。空气动力学设计也是法拉利历来的强项，车身在250km/h下可以获得390公斤的下压力，同时还配备了一套主动式尾翼。

SF90 Stradale是法拉利史上第一部量产中置四驱车型，不过前轮靠的是电机驱动。这里讲个故事，1987年法拉利基于328底盘打造了两部中置四驱车型测试车408 4RM，不过项目负责人Mauro Forghieri随后便被兰博基尼挖了墙角。1993年兰博基尼推出了首款中置四驱车型Diablo，而法拉利的中置四驱车型就再也没有出现过。一直到FF问世法拉利才再次接触四驱，不过采用了前中置结构，而SF90 Stradale靠电机驱动前轮的结构也与之完全不同。

当然，内饰的变化对于法拉利而言也是革命性的。全液晶仪表盘、全液晶中控，甚至方向盘上也设计了触控按键，科技感是有了，就是好奇他配备的电磁减震、钛合金弹簧能不能保证驾驶员在行驶中看清并找到要操作的功能，好在与驾驶相关的的操作仍然是物理按键。

最后，欣赏下SF90 Stradale的又一项革命性变化——车钥匙...

特斯拉快还是法拉利快热（特斯拉快过法拉利）

it之家11月11日消息此前特斯拉为model 3双电机版推出了一个“狂暴”的track mode赛道模式。特斯拉日前在官博上介绍了它的工作方式，并晒出了一段model 3展现漂移的短视频。根据motor trend的报道，model 3双电机版性能版（model 3 dual motor performance）可在3.3秒内完成0-60mph（0-96km/h）加速，两台电机的总输出功率设定为450马力，扭矩为471lb-ft（约638.6n·m）。

2023-10-22 阅读 (135)
买法拉利还是兰博基尼比较好

·一、因为品牌文化底蕴不同。兰博基尼之所以会生产跑车，是因为法拉利嘲笑。是造拖拉机的不懂跑车，所以一气之下就成立了这个愤怒的猛牛品牌来跟法拉利抗衡，主打一个不服。而法拉利的跑车是一路征战各大赛场用胜利打下来的品牌。所以无论是从赛场的知名度还是跑车界的地位，法拉利都要高于兰博基尼。而法拉利虽然也被意大利菲亚特所收购，但法拉利始终是独立运营和管理，不受菲亚特集团任何约束，该参加的比赛从不缺席，依旧保持着原有的状态。所以相比之下法拉利的血统传承更为纯正。而反观如今的兰博基尼，它更像是大众集团旗下的高级打工者，从

2024-03-02 阅读 (134)
法拉利laferrariaperta价格

这款昂贵的超级跑车，整个车身采用碳纤维材质制作而成，完美的空气动力学设计，让它看起来非常漂亮。当然这样一款超级跑车，一定得有一个强大的心脏，它搭配的是法拉利6.3升V12的自然吸气发动机，最大功率800马力，最大扭矩900牛·米，匹配7速双离合变速器，百公里加速3秒。

2024-08-16 阅读 (113)
买不起法拉利的ferrari车主

以法拉利大约每十年会出一款旗舰超跑，如果你要买纪念55周年发布的全球限量399台的Enzo Ferrari，那么你首先必须是法拉利VIP；其次，你的车库里起码要有5台法拉利，且没有转卖记录，而且这5台最好不是一夜暴富时一口气买下的，而是车型与车型间有一点年代间隔，以示你对法拉利的喜爱并非心血来潮。如果你有纪念40周年发布的F40或50周年的F50，那么你得到Enzo Ferrari的机会会大很多。

2024-06-11 阅读 (111)
法拉利跑车价格及图片2023款

近日，2023款法拉利Roma Spider正式上市。新车为2门4座软顶敞篷版本，动力搭载3.9T V8发动机。新车售价在276.2万。新车车身尺寸4656/1974/1306mm，轴距2670mm。前脸采用了鲨鱼嘴造型风格，全新孔状格栅及前唇设计，视觉上张力十足。大灯组采用LED光源，横条日间行车灯比较醒目。

2024-05-31 阅读 (128)
玛莎拉蒂法拉利兰博基尼哪个贵

法拉利，兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了，但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平，更高端的跑车品牌世界上保有量太少，拥有者也比较神秘，往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车，全认出来算我输。9、兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一，它的创立与法拉利有一段有趣的故事，据说兰博基尼以前是做拖拉机的，是法拉利跑车的车迷，但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车，于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。

2024-09-08 阅读 (144)
法拉利标牌什么样

法拉利车标是什么法拉利车标是一匹飞马。法拉利使用的传奇标志有着不同寻常的起源。最初，这个标志被用于个人徽章，这是由弗朗西斯科·巴拉卡(FranciscoBaraka)应用的，他是一名装饰华丽的意大利一战飞行员和士兵，他将徽章涂在他所驾驶的飞机的外壳上。年，恩佐·法拉利在一次汽车比赛中遇见了弗朗西斯科的母亲。

2024-03-11 阅读 (137)
法拉利70周年纪念版价格

据车主说，这款法拉利488 GTB 70周年纪念版在国内仅有3台。相比普通版的488 GTB价格贵出很多，当时购置新车花费高达536万。跟一般的法拉利选装还不一样，70周年纪念版属于“私人高定”级别，由法拉利Tailor-made定制中心提供70种个性化方案，很多选装配置都是这台车独有的。这次以320万的价格交付给下一任车主，结合14000多公里的里程，还算可以。

2024-04-11 阅读 (145)
法拉利销售要求学历吗

法拉利十分重视对赛车的设计和研发，但他聘用的设计部门的负责人都是学历不高的人。例如V12发动机的总设计师科伦布和主要技术员等。这些设计和技术骨干都是学历不高的年轻人，他们将V12发动机的蓝图用纯手工的方式变为现实，生产出了性能超群的V12发动机。恩佐·法拉利以其独特的招聘方式而闻名。他不太关心你是否上过大学，而是更注重你的个性和对赛车的热爱。

2024-07-25 阅读 (114)
国外法拉利价格

法拉利Roma Spider在今年3月17日于海外首发亮相，该车可视为法拉利基于Roma推出的软顶敞篷版车型。在法拉利品牌内部产品定位中，Roma系列属于入门级前置发动机GT跑车。法拉利表示，Roma Spider是在1969年的法拉利365 GTS4车型之后，时隔54年再次推出的前置发动机软顶敞篷跑车。

2024-06-26 阅读 (116)