买不起法拉利的ferrari车主

只要有钱就能买一台法拉利吗？

对于购买法拉利最最普通的非限量版车型来说，基本上有钱就够了。

说是“基本上”，是因为法拉利在同意你购买前，多少还是会调查一下的你的身份、职业，以及名下都有些什么车。然而至于他们到底是依据什么标准来评估你的购买资格的，对不起，没人知道。你唯一能做的就是等待，等待他们发送“发货通知”给你，只有到了这一步，你才能确定自己已经成为了法拉利车主。

2017正值法拉利建厂70周年，法拉利筛选出其历史上最具代表性的70款车型，Tailor Made定制部门将它们的设计元素分别移植到旗下5大车型California T、488 GTB、488 Spider、F12berlinetta以及GTC4Lusso上，每个车型将有70个系列。也就是说，世界上又将一下子涌出一共350款法拉利限量纪念车型，且每一台都是独一无二。

在去年的巴黎车展上，我们已率先看到了以下5款特别纪念版车型。

上图从左上到右下分别为：488 GTB、F12berlinetta、488 Spider Tailor Made、California T、488 Spider

同台登场的还有更加重量级的品牌70年集大成者——LaFerrari Aperta，即辣法的敞篷版本，也可以说是本次70周年纪念活动的核心，全球限量209台（零头的9台还是为了70周年庆祝活动特别开恩加出来的）。这次的上海车展它也来了，只不过早已售罄，可远观而不可亵玩焉。

上图左——1947年的法拉利125S，世界上首台法拉利跑车，搭载1.5L V12引擎，最大马力118匹

上图右&下图——2017 LaFerrari Aperta，搭载800马力 6262CC V12发动机+163马力电动机，总动力输出超过960马力

你应该可以感受到，法拉利的一个隐藏大招——变态级别的生产各种限量车型的爱好。拥有一台法拉利在普通人看来已经很拉风了，但只有车主自己感受得到，要是没个一两台限量版，只能处于法拉利车主鄙视链的最下端。而想要得到限量版，就再也不是有钱就能摆平的事了。

正如前文所说，法拉利有一套自己的评估标准，而具体是什么，那就是世界十大未解之谜了。虽然法拉利在我们看来是奢侈品，但全世界买得起法拉利的富豪比比皆是，这就养成了法拉利的傲娇：矮油好烦喏，不不，我不是烦卖不掉，而是烦不知道卖给谁好。

虽然法拉利从不，未来也不可能透露自己的筛选标准，但通过其以往的选择，我们或多或少可以推测出一些规则。

虽然说凡是皆有第一次，人总要先有第一台车，才可能有第二台车，但是在稍纵即逝的限量车面前，法拉利不会给任何人“第一次”的机会。

以法拉利大约每十年会出一款旗舰超跑，如果你要买纪念55周年发布的全球限量399台的Enzo Ferrari，那么你首先必须是法拉利VIP；其次，你的车库里起码要有5台法拉利，且没有转卖记录，而且这5台最好不是一夜暴富时一口气买下的，而是车型与车型间有一点年代间隔，以示你对法拉利的喜爱并非心血来潮。如果你有纪念40周年发布的F40或50周年的F50，那么你得到Enzo Ferrari的机会会大很多。

另外，大多数经销商对于40岁以下的买家也有戒心，如果你没有秦奋那样的车库，就别抱太大希望了。P.S. 据爆，秦奋拥有的豪车包括科尼塞克Agera R限量版、迈凯轮P1、兰博基尼LP-700、劳斯莱斯魅影、奔驰G55 AMG等。不过现在秦奋把车撞了的事地球人都知道了，还光明正大地表示不修了，干脆再去买辆布加迪，估计他现在也已进入法拉利黑名单了。

法拉利的每款限量车型均得来不易，你无从得知法拉利下了多大决心才愿意把车卖给你。所以，在法拉利看来，你应该对他的“大发慈悲”心存感激，而如果你胆敢把车卖了，那么，哼哼，虽然法拉利不能废了你，但你将永远被列入法拉利的黑名单，从此以后，就算你钱多到可以把法拉利买下来，也再与顶级款无缘了。

此外，正因为有幸得到购买资格的买家仅为凤毛麟角，很多经典的车型在二手车市场上的价格很可能被炒到新车的几倍。法拉利自然防着这一手投机倒把的勾当：以LaFerrari为例，它的销售合同上就明确写着这么一条：“如果车主在购车后的18个月之内想将它卖掉，法拉利有权将其重新回购。”当然，你若执意以赚差价为目的购入一台法拉利，那么你将被拉黑，并永远不可能再买到一辆新的法拉利，而如果有其他车主不慎将车卖给了黑名单里的人，那么卖车的也会惨遭同样待遇。

但也有高人想到了见招拆招的办法，比如在法拉利收藏圈中颇有名气的网页设计师Bill Ceno，拥有包括F50在内的四辆限量版法拉利，但全都是二手的。虽然购入这些二手车的价格是直接买新车的2倍，但Ceno却觉得不亏，因为这可以使他不被法拉利的苛刻的买家筛选规则所困扰。

比起限量399台的Enzo和限量499台的LaFerrari，法拉利还有以上述两车为基础打造的神车FXX和FXX-K，数量更加小气，分为别29台和49台。

对于这种车，法拉利更是明目张胆地在卖的时候就先和你签订了“不平等条约”——你可以先把款项付清，但车并不能马上给你，法拉利会替你“暂时保管”，在头几年里拿你的车去参加各类展示和活动。当然，法拉利会善待你的车，使其在最终回到你手上之前保持在最佳状态。

法拉利也不是对所有人都这么冷冰冰，如果你是明星名流，和法拉利关系不错，或者你曾为法拉利做出过卓越贡献，那么法拉利不仅不会为难你，甚至会送车给你，甚至以你的名义打造一款限量车型。

比如说，Enzo原本限量399台，但到2004年法拉利额外增加了一台编号为#400的Enzo车型，并赠予了当时的梵蒂冈教皇保罗二世；又比如基于Enzo法拉利FXX原本限量29台，但事实上一共造了30辆，最后一辆是采集了前29辆FXX的数据打造的，可以是最趋近于完美FXX，法拉利将其赠予了车队的大功臣——迈克尔·舒马赫。

另外，娱乐明星、运动名人能买到法拉利的可能性也大大上升，他们的曝光率就是法拉利最好的免费广告。

除了上述这些非官方总结出来的规则，还有一些看似很符合条件的买家，但实际上就是莫名被拒了。其中最有名的莫过于已经拥有了18辆法拉利的资深法拉利收藏家Preston Henn，他曾经是赛车手，现年85岁。这次LaFerrari Aperta自然也入了他的法眼，誓要拿下，购买申请也在第一时间发出了，但连他自己也没想到，法拉利居然拒绝了他。

What？！！Why？！！！！得知噩耗的他立马给给法拉利主席写了封信，并强行附上一张100万美元的支票当做定金。然而法拉利把支票退回来了，还“幽默地”劝他别硬来：“这样支票很容易丢的，钱就浪费了不是？”

Preston Henn怎么也没想通法拉利怎么会抛下他这个超级VIP，要知道他车库的藏品非常惊人，包括Enzo，FXX，F1，275GTB等极其稀有的车型，堪比博物馆。为此他一气之下把法拉利给告了，理由是“法拉利毁坏了他作为一个资深法拉收藏家的名声”，要求索赔7.5万美元（开出这个价格简直就像打情骂俏）。不过，这个起诉被Henn先生自己的律师团驳回了，之后便再没有下文。

我乱猜的，法拉利可能是出于好意，为了Henn先生的健康着想，都85岁了就不要开这么刺激的车了嘛，留点机会给年轻人不好吗（也或许买不到车对Henn的健康更加不利）？也可能，就纯粹是运气不好吧......

能让这么多富豪心甘情愿忍受折磨和迷之不平等条约的，法拉利也真是够够的了。都以为拥有法拉利的是人生赢家，事实上只有法拉利才是真正的幕后大赢家。

P.S. 不知道这次70周年特别定制版的350台各不相同的法拉利，会引起怎样一场血雨腥风。