法拉利911落地价多少钱

大吴哥 2024-07-31 07:07:11 阅读 (78)

后台有个粉丝问：我要是彩票中了500万，能买法拉利吗！咱也不知道他是不是真的这么幸运哈。但是我想，每个喜欢车的人，可能都有过这么一个“朴素”的梦想吧？本人当然也不例外，只是这个梦要实现还遥遥无期呢。但买不起Dream Car没关系，我“另辟蹊径”走了另一条路，那就是做一个汽车媒体人，偶尔能跟我喜欢的车来个亲密接触。今天的碎碎念就跟大家聊聊，500万能不能买法拉利和用超跑一些有意思的事情。

大家都是爱车之人，我们就敞开了聊，假如你中了500万，这个钱能买得起一台超跑吗？如果我们按照绝对售价来看，500万在手目前在售的绝大部分跑车你可以随便挑，像主流的牛马伦旗下的小牛、法拉利296GTB等车你把配置选满依然可以轻松拿下。奥迪R8、玛莎拉蒂MC20这些车，你买下来也就花了500万的一半，甚至911和GTR这些在你心里也算超跑的话，你可以一次性买好几台。当然，如果你不喜欢超跑，大G、宾利、劳斯莱斯这些顶奢豪车也可以收入囊中。

这样一看，拿下一台超跑好像赚够150万—500万就够了？但我在车媒这么多年，也接触了很多生来就有和创业成功的车主，它们中除了极少数的会把全部身价顶上去，大部分人买这么贵的车都是思考再三的，而且买超跑讲究的是一个配套。就像你攒钱买个手机都要配个手机壳再贴个膜一样，超跑最重要的是你得有匹配的社会身价支撑和养的起它。我相信就算大家真的中了大奖，你也不会全部拿来买一辆车的，孩子、老人、房子这些都要分走一部分对吧！

而且超跑贬值的速度快到你不敢想象，只要不是超级抢手还要加价的车，一年亏个小一百万轻轻松松，这个速度堪比在股市当韭菜。而且就算你落地后立马卖，那差不多能买一台3系甚至5系的购置税肯定是要“优惠”给下一任车主的。上面说的匹配的社会身价可能不太好理解，这么说吧，大部分超跑车主的身价是自己车价格的十倍起步。如果你的法拉利落地300万，那么你有3000万以上的资产，就能完全享受到它给你带来的愉悦感。

这个可不是乱说哦，以前有一个很经典的问题：假如现在给你一台兰博基尼小牛或者什么其它超跑，你现在的工资水平能养的起它吗？如果是我，日常加油、洗车停车、保养、买保险等等一年不吃不喝都不够，更别说开它出去可千万不要擦了碰了，修不起根本修不起。如果你拥有它，日常还要为这些事情烦恼，那我觉得真的不必要。其实很多车主他们不会给车买商业险，因为可能就玩一段时间，或者车太多了，这个成本他们就省掉了。但这个前提是，他们付的起万一出事故后必要支出的费用，这一点我们普通人是学不来的。

写在最后

关于买车这个事情，我建议是量力而行，如果你有500万，然后买一台5系你肯定会用的非常舒服且开心。但是强行上一台五百万的法拉利，那可能只会爽一下，后面都是无尽的烦恼。毕竟一年就可能贬值100万，就算是捡来的钱也会让你心疼不已吧？实现自己的梦想和装X是不一样的，真的喜欢花点钱租一台来感受一下就够了。大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下！

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每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。再来说血统，法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉

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