跃马家族未来的旗舰是一款SUV?!
这并非危言耸听。

近日,法拉利官方发布了一段时长仅15秒的视频,其中的内容可谓令全球Tifosi们喜忧参半。一方面,马拉内罗方面终于官宣了新一代车型的旗舰动力——一台久违的、孤傲的仅限少数人拥有的V12发动机。依然歌声嘹亮,依然让人热血沸腾。
另一方面,官方在还特别强调,未来这台发动机将搭载于一款“改变游戏规则”的车型中。

在如今这个全球车企诀别内燃机的时代,法拉利的V12发动机和相关的GT车型之所以有着如此关注度,是因为恩佐法拉利曾多次表示,前置后驱才是公路跑车完美的布置形式,中置是赛车的专属,公路驾驶太危险。

在接下来的系列文章中,我们将顺着GT和Hypercar两条脉络,带您回顾历代那些搭载着V12发动机的“马王”们。以时间前后排序,我们不妨以GT车型作为开篇。
166 Inter:传奇的开始

在这样的背景下,法拉利历史上首款V12 GT车型166 Inter诞生了。打造这款车最初的目的是为了参加著名的1000英里拉力赛,但恩佐很快发现,战后一些富裕的高性能汽车爱好者对这类适合长距离驾驶的跑车很感兴趣。





据统计,在1948-1950年间大约有38辆166 Inter被制造。除了Carrozzeria Touring的版本,Stabilimenti Farina、Vignale、Carrozzeria Ghia、博通和 Felice Mario Boano也都为这款GT跑车提供了车身。

166 Inter:传奇的开始
195 Inter:法拉利也搞长轴版?!


除了标准版本的车型,马拉内罗还提供了“官方升级套装”。只要出手阔绰,车主就能在自己的公路跑车上享受到195S赛车同款的韦伯三腔化油器。


由于当时的法拉利公路车与赛车共享底盘,为了便于做出区分,从166车型开始,工厂将奇数编号的底盘用于制造民用车,偶数底盘编号则是赛车的专属。
由于全面性的革新,195 Inter在仅一年的生命周期中卖出了28辆,再度打破了记录。到1951年末,法拉利已经在全球范围内卖了70辆车。对于一个手工作坊式的车厂来说,堪称奇迹。

此外,虽然此时的法拉利乘用车业务无论是产量还是生产流程,都还相当不正规。但靠着在1000英里拉力赛和低组别方程式赛事获胜带来的声誉,还是有一大批顶级的零部件制造商成为了法拉利的供应商,包括倍耐力轮胎、壳牌石油、韦伯化油器、马瑞利(Marelli)点火装置等。自1940年代末,这些公司甚至成为了法拉利车队主要的赞助商,并将LOGO印在法拉利赛车车身上,时至今日,这仍是赛车运动重要的商业模式。
212 Inter:窝法旗舰初长成
进入1950年代,继续在166底盘上修修补补的法拉利赛车在并驱争先的长距离拉力赛事中逐渐失去竞争力。于是,212车系诞生了。

195 Inter:法拉利也搞长轴版?!

此外,在发动机设计师Gioacchino Colombo “转会”阿尔法罗密欧之后,法拉利的工程团队与1952年修改了汽缸盖的设计,得益于此,两款发动机的最大功率又提升了4kW(5马力)。


据说,在双方开始接洽合作事宜之初,恩佐和同样桀骜不驯的Farina都不想“屈尊”到对方的总部会面。最终,两个倔强的老头各自退让一步,选择在双方总部中间的小镇Tortona见面。这无疑是一次重要的会谈,因为自此之后,PininFarina开始深度介入法拉利公路车型的研发和设计工作。
截止到2018年双方终止合作,在67年间除了1973年的Dino 308 GT4和2013年的LaFerrari,其余的法拉利公路车均采用了PininFarina的设计。
1952-1953年,法拉利共卖出了82辆212 Inter,比166和195的总和还多。藏在这些早期GT车型背后的趣闻轶事,至今仍被法拉利车迷们所津津乐道。







为此,恩佐特别吩咐将一台尚属测试阶段的3.0L V12发动机装入了车内。而这台发动机,正是250车系最研发之初的几台prototype之一。
编辑总结:
终于在1962年,法拉利历史上最重要的车系——250替代了212车型,成为了新任马王。时至今日,以250GTO为首的1960年代跑车仍被视作法拉利乃至整个意大利汽车工业的象征。另一方面,在经典车收藏市场上,各种型号的法拉利250车型也不断刷新着拍卖记录。为何250车系会有着如此地位,且听下回分解。
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在演艺圈,很多知名的或不知名的导演,会让自己的配偶、子女或家人在戏里出镜,名利双收。可国际导演张艺谋从未让自己的女儿张末在戏里扮演过角色,而今他与再婚妻子陈婷的大儿子张壹男已20岁了,小伙子颜值逆天,张艺谋为何也不让自己的儿子在戏里出镜?目前,张艺谋正在筹拍自己的首部电视剧《主角》,这是陕派著名作家陈彦的又一部力作,获得过茅盾文学奖。
812是法拉利12的继任车型,造型是典型的跃马风格,底盘、电子系统、空气动力等方面都经过优化升级,更加牛掰了。动力依旧用上大排量的6.5L V12自吸发动机,最大功率588kW,百公里加速2.9s,极速跟阿斯顿·马丁DBS Superleggera一样,也是340km/h。这是法拉利首款插电式混合动力超跑,外观设计很前卫。搭载号称法拉利史上最强的3.9T V8发动机+3台电机,综合输出功率达到1000马力。百公里加速只要2.5s,6.7s可完成0-200km/h。而售价只要398.8万元起,对于法拉利车主
法拉利Portofino是目前法拉利旗下在售的最便宜的硬顶敞篷跑车,作为California T的继任车型,它不仅延续了使用地名命名的传统——以意大利西北部的利古里亚海岸小镇的名字命名,中文译为“波托菲诺”;还提升了它的性能——刚开始法拉利Portofino搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机,最大功率为441kW(600马力),最大扭矩760N·m,百公里加速不到3.5秒,最高车速为320km/h,但在2021年的时候,新推出的2021款法拉利Portofino又把最大功率提升到了456kW(620马力)
法拉利Roma Spider在今年3月17日于海外首发亮相,该车可视为法拉利基于Roma推出的软顶敞篷版车型。在法拉利品牌内部产品定位中,Roma系列属于入门级前置发动机GT跑车。法拉利表示,Roma Spider是在1969年的法拉利365 GTS4车型之后,时隔54年再次推出的前置发动机软顶敞篷跑车。
在汽车领域全面向新能源转型的发展趋势下,法拉利作为跑车品牌也在积极转型。目前,该品牌已推出3款混动跑车,其中首款混动跑车为LaFerrari,首款插电混动跑车为SF90,第二款插电混动跑车为296 GTB。而本次发布的296 GTS将是法拉利第4款混动跑车以及第3款插电混动车型。本次发布的296 GTS将成为法拉利最新六缸敞篷跑车,同时也是法拉利Berlinetta跑车家族新成员...
这款昂贵的超级跑车,整个车身采用碳纤维材质制作而成,完美的空气动力学设计,让它看起来非常漂亮。当然这样一款超级跑车,一定得有一个强大的心脏,它搭配的是法拉利6.3升V12的自然吸气发动机,最大功率800马力,最大扭矩900牛·米,匹配7速双离合变速器,百公里加速3秒。
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法拉利宣布推出勒芒获胜超级跑车的新版本 ——499P Modificata,性能甚至比勒芒冠军车型还要好。法拉利 499P Modificata 在外观上与 499P 十分相似,起售价为税前 510 万欧元。IT之家 10 月 29 日消息,今年 6 月 11 日 22 点,一辆法拉利 499P 在第 91 届勒芒 24 小时耐力赛中完成 342 圈,夺得本届勒芒总冠军,这是法拉利自 1965 年以来在比赛中的首次胜利。
最初,法拉利的标志是一匹位于一个黄色盾型纹章上的跃马。底部有两个漂亮的大写字母“S”与“F”(意为“Scuderia Ferrari(法拉利马厩)”,是法拉利沿用至今的车队名称)。在盾牌的顶部,有三种黑、白、红不同颜色的条纹,同时跃马四周还带有一圈黑色的轮廓。此外,还有另一处有趣的变化:在弗朗西斯科·巴拉克的飞机上,马的尾巴是向下的,而恩佐把尾巴的位置改为了向上。
在当下,不管是在普通品牌,还是像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌,SUV都是主力车型的存在,近日,法拉利也正式加入其中。9月14日,法拉利正式发布了旗下首款SUV车型Purosangue,新车采用了四门四座设计,这也是法拉利首款四门四座车型,动力上搭载了V12发动机。按照法拉利的计划,新车将在2023年开启交付,但为确保其“稀有度”,交车量将控制在品牌全年销量的20%以下。
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
有2款车型,看到的不一定是Ferrari458Italia,而且不是叫F458。Ferrari458Itlia;FerrariF40这两款车是ferrari的3排气筒车型。曾获2018年度《世界品牌500强》排行榜排名第174名。法拉利以长期参与赛车闻名,旗下的法拉利车队更是最成功的车队之一。另一方面,法拉利的公路车款被视为速度、奢华、性感和财富的象征。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。
法拉利california价格接近350万一辆:1、California,是法拉利目前在售的入门级车型,售价348.80万元,前置后驱,是一款2门4座硬顶敞篷跑车;2、法拉利加州的意思就像它的名字一样,法拉利希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活;3、法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。2011年法拉利共交付7195台新车,营业收入达到22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。