法拉利有几十万的吗

大吴哥 2024-06-03 07:38:30 阅读 (103)

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是dawuhao，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

今天这台车不简单，09年的法拉利加州，那个时候超跑还没有抖音普及，人们对汽车的认知普遍匮乏，几百万的法拉利就属天神一样的存在！能买得起的人更是风光无限，凤毛麟角，非富即贵！牛得不得了！

到了今天，曾经的车主应该更牛了吧！虽然现在信息爆炸，超跑不是那么神秘了，但能拥有的还是少数！虽然大多数买的都是二手，但都是在固定的圈子里周转！能流出来的，要么年份太老，要么车况太差，总之，普通人想都别想！

今天这台加州属于哪一种呢？年份老先占一个，公里数又占一个，超跑5万公里是一大关，而这台加州已经近7万公里了！很多超跑都是板车出行，不是没有道理的！至于车况，只有验了才知道！

委托我们验车的是一位东北大哥，很豪爽，接通电话第一句就是：老弟，一定上点心！大哥不差事！好好验，绝不会亏待你的！大师兄也是性情中人，咱不要你什么好处，看完给一个好评就行！

车系型号：2009款 4.3L 标准型

出厂时间：2009-10

上牌时间：2010-05

表显里程：68289KM

二手报价：30万多点

不得不说，法拉利还是有点东西的！十几年前的设计，今天看着依然优美！真是应了一句老话，在这个世界上，你可以不相信正义，可以不相信孩子是你亲生的！但是……你绝对不能不相信有钱人的审美！

很庆幸，大师兄跟他们一样有着同样的审美！更庆幸，虽然我穷，但我却有这高级的眼光！当然这也是大师兄此生巨大痛苦的来源，得不到的永远在骚动，太容易来的就不理睬！加油吧，兄弟们！

前保险杠拆卸更换！验超跑最讨厌的就是螺丝太多，一个小小的盖板能整出几十个螺丝，而且都是畸形螺孔！拆起来特别麻烦！干了这么多年检测师，大师兄一直怀疑这些超跑车厂到底是在卖螺丝？还是在卖车？

看着没，超跑的尴尬！没地方安装牌照，如果新买的车，估计大部分车主都不舍得在前保险杠上打孔吧！

通过车灯就能看出，平时一定停放在车库！一点没有老化变色！当然大师兄已经确认车灯是原厂的！

机盖螺丝的拆卸痕迹还是很明显，拆下来喷漆了，没有更换！

挡风玻璃的日期不对，更换了！一会要确认前头有没有事故！

诺，A柱漆面厚度不低，有腻子钣金！漆还包皮了！

车门喷漆，下槛由于材质问题，修复后出现了开裂的情况！

后备箱盖钣金修复，擦挂还是挺多的！

这里是后叶子板，暴皮、掉漆！铝合金的，可能是年代久远已经出现了氧化！

除了车顶是原车漆，其它全部二遍漆！可能是贴的膜不行了，撕车膜的时候破坏了漆面，也可能漆面正常老化失色，反正需要全喷！

比较少的前置后驱，4.3升大V8看着就很威武！不过前机舱的框架挺凌乱，但是一看就结实！设计师是下了功夫的！超跑因为车身比较低，框架需要把垂直的力转化到平面的框架上，所以看着比较杂乱！至于力学的分散，什么剪切力，平衡力，正向溃缩，这些力学的玩意今天不想深入讲！感兴趣的评论区聊吧！

快看啊，超跑生锈了！法拉利生锈了！喷国产生锈的铁子们来看看，什么车不生锈？一分钱一分货，享受了国产车的低廉，就要承受它的一些缺点！

生锈的地方是水箱框架，不光生锈，螺丝也都拆了！防撞梁也拆了，维修？还是事故？

即使前头有事故也不重要，因为大梁没事儿！

侧边的翼子板骨架和减震座也没问题，车体机构保存完好！

发动机暴漆，漏油！别担心，这种大排量的老发动机只要不喷机油就不算大问题！你想，十几年的密封垫，胶圈就算不用也该老化了！所以这点渗油量，洒洒水啦！

机舱管路一看就是原车的，生怕一不小心给碰断了！记得修车的时候，拆一辆老奔驰的发动机，扳手不小心掉在了防冻液水管上！当时就嗞了我一脸，那粘腻温热的绿色液体！太酸爽了！

内饰除了颜色和车标，别的基本都过时了，那小屏，还没大师兄的手机屏大！

这方向盘，我一度认为是换过的，太新了！咋看不像6万多公里！

不过玻璃升降按钮坏了，一看就是按的次数太多，磨损太大造成的！

扶手箱拉手犯了宝马同样的毛病，老化脱胶！

这个底盘没有那么多的护板，不然又要给汽修店的师傅递烟，请求帮忙拆护板！

下摆臂油腻腻的，换刹车油撒的吧！减震器还很顽强，没有拆卸改装，也没有漏油维修更换！

元宝梁钢板冲压件已经出现了锈蚀！但发动机下面挺干爽！

变速箱油底壳渗油！别说整体状态还不错！

总结时间，整体车况一般，没有大事故，没有泡水，发动机和变速箱工况良好，全车喷漆，局部漆面老化，车头水箱框架和防撞梁拆装、生锈，车窗按钮损坏，扶手箱老化脱胶，变速箱渗油！

这个结果，我想东北大哥没有理由不买！30万的价格，实在太香了！对比市面上报价就知道，便宜了一半啊！虽然圈子里面会嫌弃，真正的有钱人也看不上，但是在四五线城市还是有市场！村里的首富也可能不会拒绝，载着村花炸街，画面很美啊！

当然这种车也只是短时间玩玩而已，它的坐姿，它的视线，通过性，包括它的养车成本，都不是很友好！即便是老车，养起来一样的肉疼！万一哪个零部件坏了，修车的时候就知道了，打工人一年的收入都不够！所以，30万的价格看似便宜，实则没有明面上那么轻松！

法拉利所有车型及报价带尾翼的车

据悉，法拉利SF90 XX Stradale由法拉利设计中心打造，采用与SF90 Stradale相同的工学设计原理，并借鉴赛道专用车型的设计，确保该车可以拥有更大的下压力。法拉利SF90 XX Stradale采用了外露样式的进气口和通风口，前大灯上部轮廓更加低矮，使其与前翼子板无缝衔接。车辆前部还融入了全新翼剖面设计，使得该车呈现出更加紧贴地面的视觉效果。

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其次，从性能方面来看，兰博基尼和法拉利同样拥有令人称羡的强大动力。兰博基尼的Aventador S搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力达到了730匹，可以在短短2.9秒内从静止加速到100公里/小时。而法拉利的812 Superfast则搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力更是高达800匹，仅需2.9秒即可完成加速。可以看出，无论是加速性能还是最大马力，兰博基尼和法拉利都是顶级水准，无可争议地属于同一档次。

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