特斯拉快还是法拉利快热（特斯拉快过法拉利）

·性能：拉法是法拉利历时十年结合自己多年F1赛车技术所打造的新款超跑，并首次采用HY-KERS混合动力技术。它可以将车辆刹车时产生的热量和发动机多余的扭矩转换为电能存在电池中，搭配一台6.3升的V12自吸发动机，最大马力可达963匹，零百加速仅需3秒，是极致性能与低排放的完美结合。兰博基尼毒药和拉法区别在哪？

国内二手车市场曾经出现过法拉利F12 TDF，售价接近千万，这种限量版可遇不可求，所以挂牌不久就被人买走了，由此可见这款车是多么的抢手。12缸的车有不少，自吸并不多见。海南有不少法拉利，价值千万的拉法没见过，不过价值千万的法拉利F12 TDF倒是有一辆，这款车相当于升级版F12，全球限量799台，比法拉利拉法还要稀有，国内屈指可数，平时难得一见。

众所周知，特斯拉model s plaid版是一款非常快的车型，其最大功率能达到1020马力，百公里加速也只要2.1秒，但特斯拉似乎有点不满于此。5月6日，我们从特斯拉官方处获悉，其将会为model s plaid版车型提供赛道套件，包括更强的刹车和更强的轮胎，同时最高时速能达到200英里（约322公里），以进一步提升该车的运动性能。

但法拉利One-Off车型就不会这样，因为它是根据法拉利忠实且多金尊客需求专属打造的，全世界就这么一台，订的人等1～2年时间拿到车肯定超爽，对别人来说就是比残酷更残酷。至于价格……谈钱多伤感情啊……还是来看看法拉利最新的One-Off系列作品SP-8吧！后来，法拉利又陆续打造出像SP12 EC这样为Eric Clapton知名人士打造的车型，以及SP Arya、SP FFX、F12 TRS、SP38……等车，反正不是唯一就是限量。

812是法拉利12的继任车型，造型是典型的跃马风格，底盘、电子系统、空气动力等方面都经过优化升级，更加牛掰了。动力依旧用上大排量的6.5L V12自吸发动机，最大功率588kW，百公里加速2.9s，极速跟阿斯顿·马丁DBS Superleggera一样，也是340km/h。这是法拉利首款插电式混合动力超跑，外观设计很前卫。搭载号称法拉利史上最强的3.9T V8发动机+3台电机，综合输出功率达到1000马力。百公里加速只要2.5s，6.7s可完成0-200km/h。而售价只要398.8万元起，对于法拉利车主

该款手机诞生于2013年，配置当然不能和现在相提并论。其运行着安卓4.0系统，显示屏为3.7英寸，配有670万像素摄像头，运存为1G。内部预装了一些法拉利品牌相关的APP，有法拉利闹钟、壁纸以及引擎铃声。这款手机的精髓在于Vertu使用的优质材料，这些都是目前手机所买不到的。每一位爱车人士应该拥有一部定制手机，这对于有钱人来说并不是什么问题。比如说保时捷版华为、兰博基尼版的OPPO，以及迈凯伦的一加。当然Vertu才是定制化手机的王者。今天角师傅聊得这款，目前已经很难找了，但它却挂在eBay中售卖了，目前

法拉利宣布推出勒芒获胜超级跑车的新版本 ——499P Modificata，性能甚至比勒芒冠军车型还要好。法拉利 499P Modificata 在外观上与 499P 十分相似，起售价为税前 510 万欧元。IT之家 10 月 29 日消息，今年 6 月 11 日 22 点，一辆法拉利 499P 在第 91 届勒芒 24 小时耐力赛中完成 342 圈，夺得本届勒芒总冠军，这是法拉利自 1965 年以来在比赛中的首次胜利。

每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。再来说血统，法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉

Islero1、Jarama的接连受挫，令费鲁吉欧·兰博基尼彻底放弃了前置后驱跑车市场。而70年代的石油危机与社会压力，使得法拉利、兰博基尼等跑车制造商开始降低排量，生产更省油的全新车型。1973年，兰博基尼推出了名为Urraco P250的四座入门级跑车，该车继续由马塞罗·甘迪尼设计。采用中置后驱布局的Urraco，搭载了一台2.5升V8发动机，最大功率220马力，峰值扭矩225牛·米，0-100km/h加速时间6.9秒，最高时速240km/h。