法拉利追尾比法拉利还贵的摩托车

法拉利，兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了，但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平，更高端的跑车品牌世界上保有量太少，拥有者也比较神秘，往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车，全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一，它的创立与法拉利有一段有趣的故事，据说兰博基尼以前是做拖拉机的，是法拉利跑车的车迷，但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车，于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。

车尾的部分则采用了更多的空气动力学套件，包括异常夺目的双层式大尺寸后扰流板、后窗玻璃顶部及后保险杆的下方设计。另一方面，中置三出的排气管样式令人非常容易联想到法拉利458等超跑。我们看到，前保险杠采用了大尺寸进气装饰口，雾灯旁边的通风孔或是用于为制动系统进行散热。发动机盖上还增加了一个通风口，同时前下扰流板是采用碳纤维材质打造而成，且配有红色线条勾边，与刹车卡钳和轮圈颜色非常匹配，运动感十足。

除了增加新的颜色外，2021款NSX并没有对其他配置进行了调整。动力将继续提供3.5升V6双涡轮增压发动和三台电机组成的混合动力系统，系统综合最大功率427千瓦，传动系统匹配9速双离合变速箱和四驱系统。官方称其0-100公里/小时加速时间为2.9秒。讴歌NSX作为小众车型中的“战斗机”，路上见到它的概率比法拉利都低，不过，对于这样一款车，再加上具有纪念意义的车漆，估计也只属于小部分富豪吧！

法拉利911 新款911Speedster是一款双座软顶敞篷车，才在全球上市，因此他对收藏家和保时捷车迷非常有吸引力。2020 911Speedster是保时捷赛车运动部门开发的第一款。全新保时捷911 Speedster限量1948台，这次找的理由很奇葩。保时捷官方宣布保时捷911Speedster跑车正式开启量产...

法拉利作为全世界最为著名的跑车厂商，旗下的跑车车型数不胜数，从250gto到599gto，从f430到488gtb，这种样式的跑车让法拉利的车型无论在哪个年代都是最引人注目的那个。那么今天要说到的这款车，可能是在街上人们见到的最少的那款。它就是法拉利612Scaglietti。相比于法拉利f430或者599,这款612可是当年除了恩佐之外最贵的车型了，他的售价在当年也是达到了六百万，所以它的保有量在国内也是很少的。

什么，法拉利要谈舒适性？诚然，法拉利曾发表过“我们卖车只是为了更好地玩赛车”这种言论，要它们摒弃满脑子赛车思维去造一台舒服的车，确实有点匪夷所思，可GTC4Lusso T真的做到了。他们甚至丧心病狂地在这一台法拉利的驾驶模式中，增加了“comfort”模式。为了让GTC4更适合日常驾驶，法拉利在阀门上作了文章。无论是sport还是comfort模式，只要你不大脚给油，阀门是不会打开的。在阀门关闭的情况下，车内一下子就静下来了。和副驾驶窃窃私语，抑或来一首爵士渲染气氛，只需稳住油门便可做到，让通过按键实现“

近日，法拉利官方发布了一段时长仅15秒的视频，其中的内容可谓令全球Tifosi们喜忧参半。一方面，马拉内罗方面终于官宣了新一代车型的旗舰动力——一台久违的、孤傲的仅限少数人拥有的V12发动机。依然歌声嘹亮，依然让人热血沸腾。在如今这个全球车企诀别内燃机的时代，法拉利的V12发动机和相关的GT车型之所以有着如此关注度，是因为恩佐法拉利曾多次表示，前置后驱才是公路跑车完美的布置形式，中置是赛车的专属，公路驾驶太危险。

据统计，1-10月，行业全品类摩托车销量1619.59万辆，其中燃油摩托车销量1189.83万辆。销量榜前十的企业分别为大长江（157.86万辆）、隆鑫（104.52万辆）、宗申（70.44万辆）、新大洲本田（64.05万辆）、洛阳北方（55.65万辆）、五羊本田（51.68万辆）、广东大冶（48.25万辆）、重庆银翔（43.93万辆）、广州大运（40.89万辆）、轻骑铃木（36.02万辆）。

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳 ，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特集团直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。