法拉利CaliforniaT是加州T吗

与法拉利458驾驶乐趣对应的是较高的油耗，据我们向车主了解，法拉利458百公里油耗约为19L/100km。法拉利官方建议车主使用95汽油价格8.46元/L和20,000km/年的使用强度计算，每年法拉利458需要在能源方面支出32,262元。（绝大部分超跑的年均行驶里程都达不到两万公里，但为了方便与之前样本车型比较，所以依旧采用两万公里作为标准计算。）

怎么可能没有法拉利488 GTB 车钥匙是汽车工艺的一部分，也可以说是一部车的精华体现。尤其是那种豪车钥匙，动辄几千元起步，而制作起来也经常耗时上月。比如下面这些车钥匙，价格惊讶，造型惊艳，可以当艺术品来欣赏。被称为战神的GTR跑车的钥匙 纯银打造的圆形世爵车钥匙 特斯拉Model S的钥匙和Huayra一路...

据车主说，这款法拉利488 GTB 70周年纪念版在国内仅有3台。相比普通版的488 GTB价格贵出很多，当时购置新车花费高达536万。跟一般的法拉利选装还不一样，70周年纪念版属于“私人高定”级别，由法拉利Tailor-made定制中心提供70种个性化方案，很多选装配置都是这台车独有的。这次以320万的价格交付给下一任车主，结合14000多公里的里程，还算可以。

法拉利迪诺246历史悠久，原因有很多。1.这是法拉利为数不多没有挂跃马标的车型。2.它是第一款采用小型V6发动机的法拉利，1968年Dino首次搭载2.0升V6发动机，因此命名为Dino 206 GT。1969年11月的都灵车展上，法拉利Dino 246 GT 首次正式亮相，由此取代 Dino 206 GT...

今年是法拉利F1车队Scuderia Ferrari成立90周年，富豪会员们一边期待着法拉利推出一款超越Laferrari的惊天神车，一边在担心自己够不着这款限量旗舰跑车的购买门槛。法拉利一直坚称他们的跑车造型都是在风洞中吹出来的，每一个线条都符合空气动力学。这话保时捷说的我信，但法拉利这么说我以前是不信的。并不是说法拉利的车空气动力学不好，而是以意大利人对美学的追求，毫无疑问颜值才是法拉利跑车的第一要素。现在看到SF90 Stradale我觉得意大利人的思维莫非改变过来了？颜值不再是第一？

大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。

从这个角度看，你不会真的以为这台V8变小了吧？法拉利的工程师只是将它放的更低了。目的不用我说你也知道，降低重心对于一台超跑来说有多重要。而这台4.0T的发动机在不借助任何外力的情况下就能输出780Ps和800N·m的可怕动力，升功率达到了195Ps/L。这是2.0T发动机都很少达到的数值。这让我一度怀疑，工程师在造这台机器的时候是不是喝多了。

此外，DBX的内部空间足够宽敞，除了豪华外，还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称，在设计之处还参考了很多女性的建议，最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计，似乎是在说：后排有作为的兰博基尼就会实用，就能够吸引女性消费者。而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说，简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。

法拉利Roma Spider在今年3月17日于海外首发亮相，该车可视为法拉利基于Roma推出的软顶敞篷版车型。在法拉利品牌内部产品定位中，Roma系列属于入门级前置发动机GT跑车。法拉利表示，Roma Spider是在1969年的法拉利365 GTS4车型之后，时隔54年再次推出的前置发动机软顶敞篷跑车。