作为保时捷首款电动中大型四门轿跑车,Taycan的出现,不仅丰富了家族的车型体系,还将未来科幻感推向了极致。之前很多同学觉得Panamera和911有几分相似,直到Taycan的亮相,才扭转了大家的看法。圆润的车头、优美的腰线,再配上辨识度超高的贯穿尾灯,说它是台四门版的911绝对没啥问题。


保时捷Taycan量产之后,也和其他汽车制造商一样,在享有“绿色地狱”之称的纽北北环刷起了圈速,并以7分42秒的成绩一举夺下了“纽北最速四门电动车”的宝座。虽然这个宝座没享受多久,就被其他品牌的电动车刷新了圈速,但Taycan的加速,以及在赛道里的驾驶感受,还是给人留下了极为深刻的印象。

通过开篇的引言,相信你对Taycan又有了更深一层的了解。但今天文章的重点,不是要介绍它的相貌和动力如何,而是因为在前不久国外的一次汽车聚会上,它又给了保时捷车迷们一个小惊喜,到底会是什么呢?

其实说是一个惊喜,倒不如说三个更为贴切,在此次聚会上,Taycan携三款极具个性的涂装车型来参展,它们分别身穿红色23号、白红蓝色59号以及最近曝光率颇高的粉猪外衣。对于这三款涂装,你又真正了解多少呢?
23号

1970年,保时捷参加了勒芒24小时耐力赛,并一举夺得了当时比赛的冠军。参赛的车辆不仅是其品牌最为经典的传奇战车917,而且赢得比赛胜利的正是眼前这台红色涂装的23号。

为了纪念这一重要历史时刻,这件象征荣誉的23号战衣也披在了Taycan身上,我想其目的也是希望它的电池电量,能够像24小时耐力赛那样持久耐用吧。
白红蓝59号

964车款想必每一位保时捷忠粉都不会感到陌生,这个红白蓝相间的配色,正是在Daytona 24小时耐力赛中,最出名的59号赛车的涂装。但59号是怎么来的呢?这是因为在当时的48场获胜比赛当中,有41场的参赛车都是59号。所以它也顺理成章的被誉为守护车队胜利的吉祥数字。

现如今,Taycan也被喷涂成了59号,外观虽然没有964那么复古,但作为新时代的产物,它有着更强劲的动力,更梦幻的外观,有了这两点的加持,再配上这红白蓝相间的涂装,呈现在车迷面前的Taycan不仅自带科技感,还给人们对过去的经典赛事留下了更加美好的回忆。
粉猪

粉猪的涂装其实大家已经很熟悉了,它是由保时捷设计师Anatole Lapine和美国艺术家Dick Soder burgh共同设计的作品。粉色的车体搭配红色的切割虚线,再用德语清晰标注出猪身上的各个部位名称,呈现出的效果真的好像待宰的小猪一样。所以就在那时,大家喜欢的“粉猪”涂装就由此而得名了。

别说,这粉猪涂装放在Taycan身上还真是不赖。值得一提的是,不仅保时捷车迷喜欢,就连很多其他品牌的性能车车主,也都选择用这个涂装来装扮自己的爱车。但说句心里话,我觉得粉猪的这个配色,还得是放在911身上最合适。无论新款老款,只要是911那迷人的身段,都能将这个经典涂装发挥到极致。
11年6月 保时捷Boxster 2.9 最美白车红顶 中置后驱 2门2座软顶敞篷跑车 PDK变速箱 Bose音响 14项座椅调节 座椅加热 定速巡航...
总的来说,奔驰和保时捷都是非常优秀的汽车品牌,选择哪个品牌取决于个人的需求和偏好。如果你更注重豪华和舒适性,那么奔驰可能更适合你;如果你更喜欢高性能跑车,那么保时捷可能更适合你。奔驰和保时捷都是高端汽车品牌,它们都有各自的优势和特点,因此选择哪个品牌取决于个人的需求和偏好。保时捷则以生产高性能跑车而闻名,其产品线相对较少,包括911、718、帕拉梅拉等型号。近年来,保时捷为了满足中国消费者的需求,还推出了卡宴和Macan等SUV车型。
谈到选装件,这也是保时捷的一大品牌特色。于是,在讨论传统豪华品牌新能源车型时,与我们回忆当年真实落地价的习惯不同,Cayenne新能源车型超过百万元的身价是更为货真价实的存在。所以保守的来看,6年左右车龄的保时捷Cayenne插混车型,其残值大约只剩下当初新车的三分之一多点(由于真实新车落地价差距较大,仅做粗略推算)。总之,综合来看这类车型残值低于四成应该是大概率情况。平均一年折损超过10万元,基本可以算是每年折损一台大众朗逸的水平了。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T,搭载3.7T双涡轮增压H6发动机,最大马力650匹,最大功率478千瓦,峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双离合变速箱,0~100km/h加速时间仅需2.7秒,最高时速330千米/小时。全时四驱。
近日,保时捷官方公布了一组Macan EV的内饰官图,新车将会配备副驾驶娱乐液晶屏。据悉,Macan EV将会在2024年年初亮相,并于春季完成上市,新车基于PPE纯电平台打造,支持800V高压快充,高性能版本可在4秒内完成0-100km/h加速。Macan EV的车厢内依然保留了大量保时捷的经典元素,集成式的方向盘样式与911一致,位于仪表盘中间的“表”也是没有缺席。中控台底部的空调控制面板为电子液晶屏与实体按键的组合,在经典的氛围中营造出科技的气息。
和Mate40 Pro一样,华为Mate40 RS保时捷设计同样是一部采用6.76英寸的88°曲面率大屏手机。双挖孔设计,只是UI方面继续了保时捷系列的红黑配色主题,相当深邃典雅。接着是青涩的K3V2,华为手机搭载的第一款自研芯片,它随华为Ascend P6/D2一同到来,在彼时以拥有前沿的64bit双通道内存带宽和作为当时“世界面积最小的四核芯片”而闻名。由于受到兼容性、功耗和发热表现等制约,K3V2并不算成功,但为后续手机芯片研发积累了宝贵的经验。
被黄牛炒到了19999元的华为Mate50 RS保时捷版,究竟怎么样?Mate50 RS保时捷版究竟值不值?它又有什么特别之处?今天为你带来Mate50 RS的全面解析,带你一探究竟!Mate50 RS保时捷版附赠配件非常多,相比某果简直不要太奢侈。1个黑色的有线耳机、1枚66w的充电插头,1个66w的车载充电器,还搭配2根不同充电器的数据线和1个手机壳。手机壳跟之前的也有差别,就这个皮质从前一代的黑色改成了这一代的深蓝色,可见华为没少花心思。
捷豹能上榜,国内吃瓜群众估计也是大吃一鲸。奔驰宝马奥迪都无缘这份榜单,捷豹作为豪华车品牌真可谓光宗耀祖了。不过想想捷豹出身哪里的也不足为奇了,虽然被印度塔塔收购了,但依然是英国品牌。只是平均故障率并不低,有30.22%,英国车主干嘛不隐瞒一下,好让捷豹能拿个更高排名捏。保时捷作为豪华品牌,口碑一向不错。尤其在保持水准同时大胆拓展产品线,影响力远比自命不凡的法拉利、兰博基尼高多了。咱国内的土豪当然也喜欢,中国持续蝉联保时捷全球最大单一市场。调查中车辆平均故障率为14.10%。英国媒体的评价是this is
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
在王牌竞速游戏中阿斯顿马丁派对狂人是最近新上线的赛车涂装,相信很多玩家还不清楚阿斯顿马丁派对狂人涂装怎么样,下面小编给大家带来这个涂装的介绍内容,感兴趣的小伙伴们一起来看看吧。2021.11.26-12.09,阿斯顿马丁DB11全新涂装“派对狂人”开启2.5折超优惠折扣活动,除此之外,折上更有好礼相赠,获得新时装后即可参与全新活动“派对狂人,燃炸来袭”,累计登录解锁后续奖励!