保时捷粉猪涂装叫什么

11月24日，全新保时捷Panamera全球首发，全新一代车型在继承原有家族风格的同时，对于外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面均有所升级，并于即日起启动预售，售价区间103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布正式售价。内饰方面，新车内饰采用了最新的家族设计风格，中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。保时捷还首次在Panamera上提供无皮革配置，结合了极富运动风格的材料，如Race-Tex和Pepita织物。此外，保时捷首次为该车型

说到这，你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗？没错！这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来，法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特，四舍五入就是一匹马了！

买众泰车送保时捷标，这什么世道？自从“众泰保时捷”上市以来，路上分不清楚保时捷和众泰的人是越来越多了。这不，我一哥们（老司机）不小心就怼了一个。好吧，众泰SR9和保时捷Macan长得如出一辙是一个业内公开的梗，不得不佩服众泰雄厚的实力，如果不是车圈老炮儿，一时很难分清楚谁是谁来。甚至，一些“聪明”的众泰商家还推出了“买众泰送保时捷套标”的增值服务。

不少人都把售价和档次混作一谈，售价高的确是档次的象征，但是前提是有市场，售价高的同时还有人买单，这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要72.92万起，SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万，Macan比玛莎拉蒂低了不少，潜在受众也相对更为广泛。

现在大街上有很多保时捷车型，从入门级到保时捷918都有，而这一辆在国内比较罕见，这款车就是保时捷928，可以说是保时捷帕拉梅拉的老爹车型。保时捷928是1977年问世，1995年停产，生命周期比较长的车型，而这款车是当年外商自带车型，售价9万美元，现在25万入手只是为了情怀，已经没办法启动了，需要修复，风管都被老鼠给啃了，发动机要大修，很多配件国内找不到，需要淘，整体内饰保存的比较好。

这次在珠海赛道举办的2023年“驭见保时捷”的活动，对我来说有什么特殊体验？1..能首次赛道驾驶718 GT4 RS车型！2.能在赛道上近乎极限驾驶911 Carrera S车型。 3.能乘坐教练近乎极限驾驶的911 Turbo S车型。国内媒体首次在中国开放道路上驾驶最新款Cayenne，所以这是一篇内容含量丰富，还有精彩视频插入的图文。那就让我们从最刺激的911 Turbo S赛道演示圈开始吧！

抢了好多天终于抢到了华为Mate60 Pro，到手后就重度使用了一天，我自己本身是华为mate50Pro，mate40保时捷，matex3的用户，所以就以华为老机型和mate60Pro对比作为用户端的简单分享。再说说熟悉:本人之前用Mate40保时捷长达1年半，这次麒麟芯回归，系统的调教细节感觉比骁龙要好很多，毕竟是自家产物。在性能过剩和硬件参数爆炸的年代，体验感才是对用户最好的尊重，华为Mate60Pro无疑找回这种质感。