在亚平宁半岛的意大利人,始终对美学设计有着异乎寻常的本领,而这个促成了文艺复兴的民族也将对艺术的执着应用于了汽车领域,于是意大利便成为了世界文明的“跑车之乡”。

超级跑车中的“蛮牛”,兰博基尼品牌旗下的超级跑车就具有优美的外形与追风般的性能,在被奥迪集团收购以后,德国人对于工业技术的严谨也让兰博基尼跑车的表现再创新高。

Gallardo“盖拉多”是兰博基尼被奥迪收购以后推出的第二款量产车型,但却是兰博基尼的首款“入门级跑车”。为了和V12旗舰级的“大牛”做区分,V10发动机的车型则被称为“小牛”。

但“小牛”的表现丝毫不逊色于“大牛”,有些方面甚至显得更加出色,Gallardo“盖拉多”从03年投产到14年停产,十多年的产品周期内诞生了很多独具特色的车型。而今天的主角,全球限量150台的LP570-4 Super Trofeo Stradale,通常简称为STS版、“赛道小牛”,就是独特车型中的之一。


兰博基尼的某一系列车型中,不同配置的车型很好区分,从这点从名字中就能看出来。就以盖拉多为例,LP表示Longitudinale Posteriore“纵置发动机”,而横置发动机已经从兰博基尼的历史中消失了。名字中的头三个数字表示车的马力,“-”后面的数字表示后驱或四驱,比如550匹后驱的LP550-2,560匹四驱的LP560-4,此外还有LP570-4 Superleggera,是一款特殊的“轻量化”车型,但它是非限量款的车型。


而Super Trofeo Stradale,STS版虽然也叫LP570-4 ,但它并不是普通公路车型的升级版,而是将比赛用的赛车进行技术下放,将赛车变为合法上路的公路车型。特点就是尺寸更大的后尾翼,以及和普通盖拉多不一样的前唇与后扩散器,拥有更好的空气动力学表现。




此车原本为红色,但是为了凸显其“公路赛车”的身份,使用了更具战斗风格的“战斗灰”改色贴膜,像F-22那样的隐形战斗机也通常是这种颜色。




超级跑车的性能永远最受人关注,STS版使用一台5.2升的V10发动机,拥有570匹和540牛米的性能数据,分别在发动机8000转与6500转时发挥出来,比普通版的盖拉多强很多,虽然3.4秒的百公里加速和325公里的极速在当今已经很常见,但在当年是非常亮眼的表现。

出色的性能表现来自它的六速AMT变速箱,也具有赛车的技术,而四驱则来自奥迪的Quattro。轻量化的车身也是出色性能的根本,STS版的车重仅有1340公斤,要比普通版的盖拉多轻不少。




有出色的性能,跑的快,也得停的住。STS版使用了碳陶刹车盘,以对抗刹车过热。前后刹车卡钳则为八活塞与四活塞,可以提供强有力的制动效果。



内饰也同样为战斗风格,并且全部是为激烈驾驶所准备,车内为红色与灰色配色,并且座椅和内饰全部为翻毛皮所覆盖。座椅使用翻毛皮是为了防止驾驶员在驾驶时与座椅打滑,而内饰翻毛皮可以防止阳光反光,防止干扰驾驶员驾车。










这就是一台最强的Gallardo“盖拉多”,一台可以合法上路的“公路赛车”,虽然上一代“小牛”逐渐远去,但是那些独特车型的影响力并不会消散。
日前智电出行获取了兰博基尼全新跑车外观渲染图片,新车也可视为全新一代Huracán继任者车型,国内市场称其为“小牛”。据悉,新车将于2024年年底首次亮相,预计最快将于2025年上市开售,并将在同期以进口形式导入国内市场销售。另据此前兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán和Urus车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄;这也预示着换代后的Huracán车型将不再推出“纯燃油版”车型。
说到命名,虽然总部同样位于意大利北部的摩德纳市,但不同于南边三十多公里的“邻居”法拉利复杂又随性的命名方式以及层出不穷的新车型,兰博基尼的车型谱系显然要“简单”许多。从奥迪入股以来,兰博基尼跑车家族一直都是由一大一小两款跑车组成,从上一代的Gallardo(盖拉多)/Murcielago(蝙蝠)组合,到如今的(Huracán飓风)/Aventador(埃文塔多),这种V10+V12自然吸气超跑的搭配方式一直没有改变。
在兰博基尼的车型中,大牛“Aventador”早已名声在外,作为它的前身,兰博基尼Murcielago(蝙蝠)想必很多人还有印象。从2001年到2010年接近10个年头里,蝙蝠系列一共生产了4099辆,发动机也采用了纵向布置,最大马力640匹,而且兰博基尼的工程师们不仅在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章,也在内饰和外形设计上下了很多功夫,这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了当时最具个性、速度最快的量产跑车。
日前,奥迪R8 V10 GT RWD车型官图正式发布。据了解,新车将会是最后一款搭载燃油发动机的奥迪R8车型。同时,新车采用限量333台的形式发售,新车将会是R8电气化之前的最后一款搭载V10的车型,让我们一起看看!来到车内,黑色的内饰搭配红色细节为新车带来活力,红色安全带,地垫和桶形运动座椅都有黑色和红色的R8 GT刺绣,作为奥迪顶级跑车,并没有看到当前流行的大屏幕,似乎一切与驾驶二字无关的配置都不会出现在这款车型上,此外,挡杆附近的车辆编号也能够凸显出它限量版车型的身份。
这款鎏金焕颜精华眼霜是海蓝之谜三款眼霜中价格最贵的也是回头客最多、淡化顽固眼纹效果最好的那款,很适合眼纹明显急需淡化的熟龄肌人群使用。总结:海蓝之谜眼霜确实好贵,但效果和肤感也是好到没话说,预算充足、经济条件允许的姐妹们不妨买来试试,海蓝之谜真的能给你带来不一样的惊喜。作为护肤品内行人,因为工作需要,海蓝之谜浓缩密集修护眼霜、鎏金焕颜精华眼霜、紧致焕采眼霜这三款眼霜的小样我都用过,用完后我果断买了浓缩密集修护眼霜,这款眼霜性价比最高也最适合有黑眼圈困扰、急需预防眼纹的我使用。
在Urus推出之前,兰博基尼在很长一段时间里都只有两款车型在售,一款走量的V10中置超跑Huracn(上代为Gallardo盖拉多),俗称小牛;另一款是V12中置旗舰超跑Aventador(上代为Murcilago蝙蝠),俗称大牛。尽管只有两款车型,但两款车都已经发售了很长时间,较老的Aventador已经上市了整整十年,今天小编带大家看看兰博基尼到底造了多少款不同的大牛。
牛马伦到底哪个好?这个问题,你问一个三四十年宰客的车贩子,他们都绝不会告诉你。就拿我身边这台18年上牌的迈凯轮来说,当年新车落地300多万,买它的不纯纯大韭菜吗?现在4年跑738,000公里,整车原版就卖130多。你不要跟我说它是丐板,熏黑轮毂碳陶瓷刹车,音响翻毛皮内饰。哪个不要钱?别人家不卖你个150多万都算良心的了。关键是,这台车是除了MP four 那堆垃圾以外,你能最快接触到的超跑。如果是你130多万的预算,买保时捷911。你觉得烂大街,奔驰GT品牌又上不去,那这台迈凯伦650S会不会是你的菜?
国标大牛N7和N8在多个方面存在明显的区别。首先,在外观设计上,大牛N7的线条更加简洁,车身具有大气、流畅的特点,而大牛N8则采用了更加精致的设计,突显其新国标电动车的身份。其次,两款车的电池通用性不同。大牛N7支持铅酸电池和锂电池的通用总线,而大牛N8则只支持48V、60V、72V铅酸电池的通用。此外,两款车的动力和续航也有所不同。
Huracán Sterrato仍将搭载一台V10引擎,5.2升排量,自然吸气,最大输出640马力,最大扭矩600牛·米。与其匹配的仍然是7速双离合变速箱,兰博基尼小牛最经典的配置。2009 兰博基尼 Murciélago LP670-4 SuperVeloce 其实,这台V10发动机,是兰博基尼嫁入大众集团时,大众给予兰博基尼的见面礼。发动机本源自于奥迪,交给兰博基尼后,在此基础上诞生了门槛较低的超跑Gallardo系列,正是这个系列的热销让兰博基尼赚了个盆满钵满。
兰博基尼—世界顶级奢华跑车,这个名字我想大部人都会听说过。作为国内知名度最高的跑车品牌,想必也一定听说过它也有 大牛 小牛的分别,可能大部分人对于它们的分别不是特别清楚,没关系往下看,只要几个非常简单的特点就能区分开来。1、首先是车系的区别兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车,现在在售的当代旗舰Aventador 就是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,Huracan就是兰博基尼的入门超跑,称小牛。
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