兰博基尼gallardo是大牛还是小牛

Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以古怪的车身改装，轻质合金车轮和定制的内饰改装而着称。该公司最近开始为兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta提供一系列性能升级。Mansory的全球分销网络包括德国，英国，印度，中国，加拿大，波兰，俄罗斯，美国，日本，希腊的经销商，瑞士，冰岛，阿联酋和其他一些国家。

兰博基尼—世界顶级奢华跑车，这个名字我想大部人都会听说过。作为国内知名度最高的跑车品牌，想必也一定听说过它也有 大牛 小牛的分别，可能大部分人对于它们的分别不是特别清楚，没关系往下看，只要几个非常简单的特点就能区分开来。1、首先是车系的区别兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，现在在售的当代旗舰Aventador 就是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，Huracan就是兰博基尼的入门超跑，称小牛。

每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。如果说兰博基尼是一头“愤怒的小牛”，那么法拉利就是一匹“傲慢的烈马”，这两个品牌已经互相竞争了60年，半个多世纪了！

Huracán Sterrato仍将搭载一台V10引擎，5.2升排量，自然吸气，最大输出640马力，最大扭矩600牛·米。与其匹配的仍然是7速双离合变速箱，兰博基尼小牛最经典的配置。2009 兰博基尼 Murciélago LP670-4 SuperVeloce 其实，这台V10发动机，是兰博基尼嫁入大众集团时，大众给予兰博基尼的见面礼。发动机本源自于奥迪，交给兰博基尼后，在此基础上诞生了门槛较低的超跑Gallardo系列，正是这个系列的热销让兰博基尼赚了个盆满钵满。

大家都知道保时捷的选配多，其实兰博基尼的选装也是不遑多让的，就比如它的车身颜色，黑色和白色是不用加钱的，但今天这种灰色的磨砂车漆，要选配起码都是六位数起，所以这辆车当年的落地价是在700万开外了，开了一万公里就亏了200多万，这真的是富豪才买得起的玩具啊！我检测一辈子也买不起一辆~哈哈，还是认真搬砖吧。

鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳，那风骚的造型想记不住都难，但是，兰博基尼还有大牛和小牛之分，两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以，今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。大牛的排气管在中央，而小牛的排气管在两边。兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。

在Urus推出之前，兰博基尼在很长一段时间里都只有两款车型在售，一款走量的V10中置超跑Huracn（上代为Gallardo盖拉多），俗称小牛；另一款是V12中置旗舰超跑Aventador（上代为Murcilago蝙蝠），俗称大牛。尽管只有两款车型，但两款车都已经发售了很长时间，较老的Aventador已经上市了整整十年，今天小编带大家看看兰博基尼到底造了多少款不同的大牛。

今天我们要介绍的是一辆兰博基尼LP700-4，它是一辆十年前的车型，但外观依然非常迷人，是同品牌中最保值的车型之一。让我们一起来看看这台“大牛”兰博基尼LP700-4的风采吧。它的外观设计在十年前就已经非常出色了，即使放到现在也毫不逊色。剪刀门的设计更是让它吸引了无数人的目光。它的车漆是黄色的，前后车轮分别采用了20英寸和21英寸的轮毂，非常帅气。这个轮毂采用了多幅设计，与老款车型有所不同。

今天来聊聊二手兰博基尼的行情。兰博基尼主要是小牛、大牛跟兰博基尼这三款车型。二零二三年四季度二手车兰博基尼的行情。·第二就是大牛，而大牛老款不带启停的，一一到一三左右上牌的也就需要二百小几十万就能开回家，是不是很香？但是带启停的还是要围绕在三百到三百四五左右。而740也由之前的五百多万，现在掉到了四百多万就可以开回去。