这套小Set是前段时间带娃参加位于杭州远洋乐堤港的乐高兰博基尼车展开幕仪式活动时,乐高授权店送的,其实乐高、国产的积木玩了很多,国产的积木现在也很接近乐高了,但是乐高在宣发能力上实在还是太太太太太太强大了,像这些活动让小孩子从小就对乐高这个品牌产生了认知
兰博基尼FKP37的杭州首展,3:4大小,27万块乐高,重量664kg,确实相当帅气啊
展览至8/16,杭州的朋友有兴趣可以去远洋乐堤港观摩下
话说会送的这套LEGO 30342拼搭包,主角是兰博基尼Huracan Super Trofeo EVO,查了下还是2020新出的,某宝售价几十元,比小米新出的卡丁车便宜多了,应该是最便宜的兰博基尼了吧
真车应该是长这样的
毕竟是个只有66颗粒的Set,在还原度上还是差得挺远的,弄看出是车就不错了……
产地嘉兴
这么便宜的Set,竟然还有金光闪闪的兰博基尼标防伪标签,值了好吗!
正式开搭!颗粒虽少,五脏俱全,贴纸还用小盒子保护了起来,说明书的印刷也非常不错
有时候细节真的很重要,我在搭森宝的时候,那黑色和深灰色在说明书上完全看不清楚,看的我实在太痛苦了
先搭底盘
金色颗粒的质感还是不错的
尾翼使用了透明颗粒链接
贴纸
尾部OK,标志性鱼骨尾灯
侧面,因为颗粒太少了,所以没有可开合的车门
同样也没有驾驶室、方向盘等内饰细节
这根黄色零件代表的空气动力装置是亮点,自古黄黑出CP,非常吸引眼球
论坛上也有刻字
拼答完成,多出的颗粒件,就这么点颗粒还多了5个件,感觉赚到了……
趁儿子睡了,先放到他的玩具车库里看下,还挺合尺寸的,和车位的比例整合适
但毕竟咋说也是“豪车”对吧,还是要拍几张炫酷的外景的
找了个有各种灯光作背景的地方拍拍,讲真这车小了还真不好拍……
另外这车虽然很小,但开起来还是很顺畅的,虽然没有回力结构,但推送也能推很远,这点还是要佩服下乐高的
这套30342虽然只是一个小拼搭包,还原度也不怎么样,但有兰博基尼的正版授权,加上成品是辆小车,还是蛮受小孩子喜欢的,小车车小朋友也能玩挺久的,实用性非常高,作为小朋友的第一辆兰博基尼来说也是挺合适的,过程也不难,可以和小一点的孩子一起互动玩~
兰博基尼Huracán保养周期为10000公里,10000公里更换机油+机油滤芯,20000公里更换机油+机油滤芯+火花塞+空调滤芯,30000公里更换机油+机油滤芯+空气滤芯,40000公里更换机油+机油滤芯+火花塞+空调滤芯,40000公里总保养成本需要32176元,折合一年20000公里来计算,一年保养成本需要16088元。
鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机,小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。
大家好,小科来为大家解答以上的问题。兰博基尼如何绘画,兰博基尼如何开这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1.兰博基尼没有停车杆,所有的车都使用换挡拨片。换挡盘在方向盘后面,一边向上换挡,另一边向下换挡。7.兰博基尼的灯光控制设计在方向盘上,换挡杆用来控制转向灯。右转是右转向灯,左转是左转向灯。
兰博基尼大牛用的是炫酷的剪刀门,开门时应该直接往上掀,掀不动?那是因为没有配备无钥匙进入,所以还得拿那把奥迪的车钥匙出来按一下。启动后,默认档位是N挡,直接用右手按一下右侧的升挡拨片,然后轻轻踩油门就可以出发。要是想要停车,先踩住刹车,两只手同时按下左右两边的换挡拨片,拉手刹停车即可。其他的档位是中控台底部的控制区域完成。按下“R”键是倒挡,“M”键手动模式。
没错,昨天疯狂的乐高又出跑车了,而且竟然使用超过1000000块乐高积木,拼出了一辆全尺寸1:1大小的乐高版布加迪Chiron:所以打造这样一款乐高跑车有多难?据乐高表示,为了还原出真实跑车,他们使用了339种乐高技术元素,百万乐高零件总重达1500公斤,研发与拼装耗时共计13438小时。据了解,这项企划开始于去年6月,除了烧钱、烧脑、烧时间外,对乐高自身也有着非凡的意义,那就是打破限制。玩具就一定是儿童用品?积木就一定要固定在某处?硬直的乐高就不能用来拼出汽车的流线感?乐高则用这辆积木版布加迪Chiro
Automobili Lamborghini S.p.A.收到通知,几个第三方在涉嫌正在一些国家发售Automobili Lamborghini S.p.A.的股份,这些发售是非法的,既不是来自大众汽车股份公司,也不是来自其任何子公司。关于非法发售AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A.股票的警告...
IT之家 11 月 2 日消息,兰博基尼 Huracán 系列的最新成员 Huracán Tecnica 在国内上市,这款车定位在 Huracán EVO RWD 与 Huracán STO 之间,是一款专为公路和赛道而生的超级跑车。新车搭载了 5.2 升自然吸气 V10 发动机,最大功率 640 马力,0-100km/h加速时间仅为 3.2 秒,新车的售价为 272 万元起。
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外观方面,兰博基尼Huracan STO的尾翼设计的十分巨大。同时,依旧是经典的搭配有六边形元素的楔形车身,中置式双出排气设计以及细长的LED尾灯,科技感十足。2019年6月,就有兰博基尼Huracan STO将于今年发布的消息传出,近日,一组疑似兰博基尼Huracan STO的谍照遭到曝光。该车拥有巨大的尾翼,设计灵感来源于Huracan Super Trofeo。新车有望今年年内发布,预计将限量发行400或700台。
作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手!
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