在2016年的日内瓦车展上,兰博基尼正式发布了Centenario,全球限量40台,硬顶版与敞篷版各20辆。它不仅仅是限量车型,还拥有着非同寻常的意义。在我们见识过硬顶车型凌厉的气势之后,这次带来的则是更为张扬的敞篷版。
Centenario车型,是兰博基尼为了纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年而专门打造。Centenario,在意大利语中,就是“百年”的意思,所以它也被称为是兰博基尼的“百年旗舰”。Centenario与现款Aventador采用相同平台制造,但是不仅整体外观更加夸张,动力也进一步加强,是兰博基尼打造过最强的量产车型。
Centenario外观基本保持了兰博基尼最经典的设计元素,在前脸上融入了全新的空气动力学设计,夸张的外形让人过目难忘。同时新车车身并没有采用任何颜色的涂装,而是裸露的碳纤维材质花纹,彰显最原始的狂野运动气息。
前大灯灯组配有Y字形日间行车灯,灯壳上还集成有导风装置,进一步提升车辆的空气动力性能。
车身侧面配有大面积的通风口,增加进气的同时也可以为发动机散热。前包围左右两侧配有通风口和扰流鳍片,作用同样是提升空气动力性能。敞篷版车型在去掉顶棚之后,诠释品牌创始人颇具前瞻性的进取精神,并且灵动的车身曲线也并未因此而打折扣。
Centenario配备前20英寸、后21英寸锻造铝合金轮圈,刹车系统为前六活塞、后四活塞卡钳,前轮还配备打孔碳陶瓷刹车盘。
车尾大尺寸的扰流板和保险杠融为一体,排气管采用中置方式,看起来极为犀利。尾灯采用了Y字形的灯组,贯穿车尾显得更加动感。
而夸张的车尾扰流板还具备自动调节功能,在高速行驶时,它可以自动向外延展150mm,角度变化15度,以达到最佳的空气动力效率。
内饰大量Alcantara以及碳纤维材质的运用,让整个车厢内部充斥着运动豪华气息,中控台上的10.1英寸液晶显示屏则为内饰科技感加分不少。仪表台、方向盘以及门板部分均采用新型的黄色缝线与剪裁工艺,质感同样非常出色。
兰博基尼Centenario敞篷版搭载了一台重新调校的6.5L V12自然吸气发动机,566kW(770Ps)的最大功率,0-100km/h加速时间不足三秒。强大的动力加持下,Centenario也成为兰博基尼打造的最强车型。
由于发售数量极少,即使是海外价格,也是高达190万美元(约1300万人民币),Centenario在还没正式对外发布之前就已经全部售罄。一般而言,超跑贬值率都相当可怕,而这台Centenario相信也会与“绝版神车”法拉利恩佐一样,成为土豪收藏家手里的升值利器!
作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。兰博基尼最终还是臣服于市场,再次造起了SUV,毕竟谁会跟钱过不去呢!作为一个以超跑而闻名的品牌,它所打造出来的以公路性能为取向的SUV究竟实力如何呢?大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →(谁说SUV不能秒超跑?兰博基尼Urus有话说!)从中你就能知道答案。
兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。
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相信通过上期的腕表推荐文章,大家已经对Azimuth的制表理念有了初步了解。该品牌独树一帜的前卫设计,以及善于发现经典、“利于”经典的跨界优势令人过目不忘。而也正是两种工业设计的有机结合,才让那些传奇车型在时间的维度上得以永驻。怀着致敬经典的心态,以及意犹未尽的怀旧思绪,Azimuth随即制造了另一款无以伦比的“时间”机器。当时光被倒推回1966年,等待你的,将会是一场重温兰博基尼Miura的奇妙之旅。
兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量款亮相2023广州车展,这是为了庆祝兰博基尼成立60周年而打造的限量款车型,限量发售60台。新车有两种配色,第一种为白色+绿色外观和黑色+绿色内饰,第二种则采用的是黑+灰+红色外观和黑色+红色内饰。动力系统为5.2L自然吸气V10发动机+7速双离合变速箱+四驱系统。
日前,兰博基尼lambo v12 vision gt概念车在蒙特卡洛发布,并且该车将于2020年春季加入索尼ps4平台游戏《gt赛车》。外观方面,新车采用极为概念的造型,同时应用了兰博基尼经典元素。前脸两侧采用巨大的“y”字的led大灯加上非常有线条的前脸设计,使其家族风格十足。车身侧面,该车的翼子板与车身主体分离,同时侧窗的六边形设计灵感源于1968年发布的兰博基尼marzal车型。
意大利的。因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。延伸内容:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini曾是一名意大利的农民和机械师,他创立这家公司是... 意大利的。因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。延伸内容:兰博基尼的创始人Ferruccio Lamborghini曾是一名意大利的农民和机械师,他创立这家公司是... 因为兰博基尼是一家意大利的豪华汽车制造商,创立于1963年。
据悉,兰博基尼Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一一款具备拉力能力的跑车。目前,保时捷正在研发一款或命名为“911 Dakar”的车型,其定位将与Huracan Sterrato一致,都是可以进行非铺装路面行驶的跑车产品。关于新车的更多消息,懂车帝将持续关注。结合此前的消息来看,车身侧面底部的侧裙也进行了加粗加厚处理。车顶安装了行李架,可用于拓展装载能力,但是对于超跑车型来说,即便是有着一定的越野能力,估计很少会有人加装扩展装备。而车身整体设计与普通版本的Huracan基本一致,包括前后
兰博基尼有哪几个车型:兰博基尼 LM 002 兰博基尼有哪几个车型:奥拉戈 兰博基尼有哪几个车型:兰博基尼Countach 1980年,兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200,这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车,为了能够获得来自美国军方的合同,兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计,拥有非常完美的机械性能及越野能力。
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