兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。

外观上,Huracán EVO RWD依旧相当激进凶悍,但在细节上有所调整。楔形车头继续保留,犀利的大灯组也没有变化,只是前保险杠的样式和四驱版区分开来,从贯穿式调整为三段式,同时Y型前包围换成了大尺寸进气口样式,看起来明显更加简洁,不过也因为比较常见而略微审美疲劳。


车身侧面,整体造型并无太大变化,流线型的车身设计,车门后部小尺寸的通风口是辨别它与大牛(带有大尺寸通风口)的特征之一。

五辐式轮圈搭配倍耐力P Zero轮胎,其规格为前245/35 R19,后305/35 R19。不过,也可以选装20英寸大轮圈以及碳陶瓷刹车盘。后驱版“小牛”之所以售价“仅”254万元,就是它保留了一些原装配备,但仍然可以选装得非常昂贵。

新车的尺寸和四驱版保持一致,仍然是长宽高分别为4520×1933×1165mm,轴距为2620mm。作为一款性能机器,座椅布局为两门两座,而不是虚伪的四座布局。

车尾方面,激进的设计并无太大不同,排气较高,方便散热。后驱版最大的差异是下扩散器更大更简单粗暴,同时可以选装和车身同色的下扩散器,这是后驱版独一份,相当特别。



内饰方面,战斗力爆表的驾驶座舱我们已经比较熟悉,碳纤维、Alcantara材质、红色缝线、橙色灰色撞色等等元素完全符合性能超跑的设定。

Huracán EVO RWD和Huracán EVO一样,取消了部分机械按键,换上了更有科技感的8.5英寸中控液晶屏,还支持苹果CarPlay手机互联,不过可能部分车迷觉得没了机械操控,少了一些纯粹。新车将提供普通、运动、赛道三种驾驶模式,满足各种驾驶情景。

动力方面,Huracán EVO RWD继续搭载5.2L V10自然吸气发动机,和四驱版保持一致,但动力参数有所下调,最大功率为610马力,峰值扭矩为560牛米,与之匹配的是7挡双离合变速箱,0-100km/h加速仅需3.3秒,最高时速达到325km/h。

编辑点评
作为换用后驱系统的“入门”Huracán,它的性能仍然属于顶尖,但却把小牛300多万的门槛降低到200多万,对土豪来说,这也是一款挺有性价比的超跑。如今,大排量自吸发动机越来越稀有,如果你对“后驱大排量自吸”还有一些信仰,那就入手吧(假如你有足够多钱的话)。
外观方面,都很骚气,不同的是野马比较张扬,奔驰比较内敛,毕竟一个是平民跑车一个是豪华品牌的coupe,定位还是很不一样的,内饰上野马也是比较粗犷(做工用料也粗糙),相比野马,奔驰简直太精致了,两个车除了都是两门四座,其他的真的是非常不一样。动力方面,野马动力更强,还有后差速器,还能漂移一下,奔驰嘛,跟野马价位相同的只是1.5T混动了,动力只能说勉强够用,2.0T高功的C300价格要高了很多,但动力还是比野马差一点。不过奔驰的260有四驱版,比野马贵几万块钱而已,相比后驱车,如果在北方,显然四驱车冬天更安全
兰博基尼黑色比较好看。黑色属于霸气沉稳的类型,黑色是经典配色,代表成熟稳重,低调时尚。黑色配色搭配霸气的设计兰博基尼urus时,经典的黑色配色为其酷炫的外观增添了几分成熟稳重的气质,非常适合成熟稳重的优秀车主。兰博基尼(AutomobiliLamborghiniS.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'AgataBolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼Huracán Tecnica 60周年限量款亮相2023广州车展,这是为了庆祝兰博基尼成立60周年而打造的限量款车型,限量发售60台。新车有两种配色,第一种为白色+绿色外观和黑色+绿色内饰,第二种则采用的是黑+灰+红色外观和黑色+红色内饰。动力系统为5.2L自然吸气V10发动机+7速双离合变速箱+四驱系统。
在汽车的历史发展中,很多汽车品牌喜欢将翅膀作为车标设计的元素。这种设计不仅显得大气高贵,更能够带来自由飞翔的感觉,今天就来看一下有哪些品牌的车标是融入了翅膀元素的。宾利汽车的标志就是两个大大的翅膀,给人以大鹏展翅的感觉,加上中间宾利英文名Bentley的首字母B,设计可以说是既显高贵和豪华,识别度也是非常高。此外,宾利的车标还分好几种颜色,一般用黑色的车标代表有钱人,金色车标则代表车主要再高一个层次,因此这两个价格也贵一些,粉红色和绿色的车标则相对实惠一些,不过对于普通人来说,其价格也是天文数字了。
超级跑车,超级马力、超级性能,极限深不见底,一般驾驶者很难在街道上摸清其底细。但是超级跑车就如同生猛海鲜,初尝别有风味,久吃则腻,从这个意义上讲,用超跑开长途并不是个明智的选择。跑长途,舒适性才是首选,千万不要迷信飙车的快感,犹如吃海鲜,刚开始兴奋,吃一会儿就腻了,更重要是一般人身体都会受不了。超跑的悬架也很硬,视野也很差,比一般轿车都要差,而且很多超跑连蓝牙也连不了,放不了音乐,长途驾驶很无聊,甚至还不如一款中高级的轿车来得舒适方便。
DB家族是阿斯顿·马丁品牌的产品支柱,在DB9和电影道具车DB10之后,DB11是DB系列最新继任者,其内部定位高于V8 Vantage。从市场角度来看,售价200万-300万元是主流跑车售价区间,因此以价位维度衡量,与DB11价格接近的跑车包括奥迪R8、法拉利Roma、迈凯伦570等。作为年度改款,2022款阿斯顿·马丁全系跑车新增多款车漆配色,包括缎面藏金色、缎面藏青色、缎面激情柠、全新阿斯顿·马丁赛车绿、全新缎面阿斯顿·马丁赛车绿、超新星红以及大都会黄共七种。
2015上海车展于4月20日正式拉开帷幕,丹麦超级跑车制造商Zenvo在本次车展上发布了ST1车型,这款车很可能未来会在国内上市。外观方面,Zenvo ST1车型采用了较为夸张的外形设计,其六边形的大嘴式前进气格栅和犀利的头灯造型使车头极具进攻性。动力方面,Zenvo ST1搭载6.8L V8双增压发动机(机械增压+涡轮增压),最大功率1104马力,最大扭矩1430N·m,传动方面,该车可匹配6速手动、6速手自一体及7速犬牙啮合式斜齿轮手动变速箱。
相信如果玩过极品飞车2的小伙伴,都对里面一款福特超跑感到奇异,毕竟包括笔者在内,在当时对于福特的理解还是那些五大三粗的皮卡,或者是隔壁先富起来的叔叔驾驶的太阳帽。这款名为GT90 的车型确实非常超前,以至于哪怕放到今天,都依旧显得前卫且具有未来气息。底特律作为汽车之城,一年一度的底特律车展曾被视为汽车市场的风向标,不过时过境迁,曾经的“汽车城”在2013年宣告破产。不过如果回到1995年,那么当时的底特律车展绝对是精彩纷呈,尤其是老东家福特,更是拿出了几款有意思的概念车,其中一款超跑若量产,其性能甚至能撼
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新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面,新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅,延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘,减少轮拱附近的“湍流”,这个位置也经过升级。动力方面,参考国内在售车型,Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩320牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.7秒;Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛·米,0-100公