GT是跑车的意思吗

在我们对普通汽车的认知中，运动性和舒适性往往是矛盾的存在。当然，随着技术的不断发展和工程师们的不懈努力，运动和舒适也被调和的越来越好，只要你不是一个激进分子，通常都是比较容易满足的。那在以上这种诉求下，最完美的选择是什么？必然是一台GT跑车，它们专为高速长途旅行而生，拥有强大动力的同时，又具备出色的舒适性，巨大的行李储存空间也是必不可少。而在该细分市场，杀入了一个新面孔——全新迈凯伦GT。

它是英国豪华高性能运动跑车与超级跑车制造商迈凯伦汽车家族之中，第一款真正意义上的GT车型，是在该领域的第一次尝试。显然，迈凯伦并未打算老老实实的做一款传统意义上的GT跑车，而是意欲用自己在超级跑车方面的经验优势，赋予这台GT跑车，比对手们更为出色的动态操控表现和驾驶体验。

在2015年，迈凯伦将产品阵营分为了运动跑车系列，超级跑车系列和终极跑车系列，随着全新迈凯伦GT的加入，迈凯伦家族再一次得到壮大，让迈凯伦品牌拥有更广泛的受众，丰富了其细分市场上的车型阵容。

作为全新车型，我想大家更喜欢先从外观入手，由静到动去了解它。但在这之前，我最迫不及待想告诉大家的是，全新迈凯伦GT没有选择前置后驱、长头短尾，在它的字典中也没有“2+2"的选项。虽然它是一台GT跑车，但它更是一台迈凯伦，所以它依然采用了超跑经典的中置后驱布局，仅此一点，就已足够迷人！

从外观上来看，它遵循了迈凯伦品牌的设计风格，但和家族其它的车型还是有着显著的不同，全新迈凯伦GT会有着更为纤长的车身线条，车身轮廓被勾勒得更加优雅，从而更加契合自身GT跑车的定位。

前脸采用了迈凯伦标志性的“锤头线”设计，为整车带来了更加出色的宽阔感，前部的条线延伸至车身两侧，一直贯到车身尾部，浑然天成，拥有迈凯伦一贯以来的独特格调。车身长度接近4700mm，比迈凯伦家族中其它的车型都要长，前后悬长度同样如此。

虽然在这种跑车身上，我们很少去考虑它的通过性，但实际上在设计之初，却是有很多考量的。全新迈凯伦GT的接近角为10°（底盘升高后为13°），而离地间隙在标准状态下为110mm（底盘升高后130mm），考虑到它的定位，这样的参数确实可以赋予它很不错的“通过性”。

作为GT跑车而言，它集成式的固定尾翼、大尺寸扩散器、凶悍的排气尾管，着实有些“离经叛道”，似乎再告诉别人，它先是一台迈凯伦，再是一台GT跑车。

在同级别车型中更加独树一帜的是它采用了蝴蝶门设计，相对于竞品而言，这绝对能对部分用户造成致命的杀伤力，开启时拥有超高的回头率和震撼的视觉感受。并且迈凯伦对此还进行了一定的优化，减少了横向空间的占用面积，在紧凑型车位中，它能更好的方便乘员上下车。

虽然是GT跑车，但在车身上依然延续了迈凯伦家族的传统，采用了高强度、高刚度的碳纤维车身结构，轻量化的底盘，为它带来了相当出色的整备质量表现。全新迈凯伦GT的重量仅为1530kg（德国工业标准），比同级别的车型要轻了200多公斤，这不由的让我非常期待它的动态表现。

试全新迈凯伦GT，外观解析

内饰设计：

内饰设计上，它还是采用了经典的家族化设计，设计上非常简洁，没有过多的装饰，但和迈凯伦的传统车型相比，它的氛围显然没有那么的战斗。浅色的内饰主色调加之更考究的材质，让奢华舒适成为了全新迈凯伦GT座舱的主旋律。

另外，材质方面，全新迈凯伦GT标配Nappa真皮材质，根据车型配置不同，会升级为柔韧粒面高档真皮或Alcantara®面料。

车内的空调出风口、换挡拨片等细节处，均采用了全铝材质，无论是触感还是质感都相当出色，巨大的换挡拨片更是令驾驶者欲罢不能。

车内搭载迈凯伦目前最为先进的信息娱乐系统，内置一颗10核处理器，从而实现极为流畅的操作体验。并且其UI界面的设计是从私人飞机上的控制系统汲取的灵感，界面简洁清晰，显示效果也非常值得肯定。

功能性上，包含基于HER地图的卫星导航、蓝牙电话、事实交通路况信息显示等等，另外车内的一些配置功能，比如座椅加热、座椅通风等，也被整合到了屏幕之中。

车内的铭牌是其身份的标识，“GT”字样下是“SURREY·ENGLAND”，萨里郡的沃金，是迈凯伦的总部所在地。

空间是GT跑车的必修课：

对于跑车而言，我们很少关注空间表现，但是在GT跑车上，这绝对是一个值得注意的地方。全新迈凯伦GT的单体底盘整合了碳纤维车身后上部结构，在这块全尺寸玻璃尾门下实现了420L的空间。另外，尾门标配了自动关闭技术。

尾门标配自动关闭技术，电动闭合功能则需要选装。

无论是一个高尔夫求带还是一些滑雪装备，都可以轻松放入它的行李厢内。并且后行李厢还可以选装SuperFabric®面料装饰，这种面料内部有一层非常薄的装甲防护板，速干、易清洗且透气性非常出色，并且耐磨、耐滑，抗污能力很好，不会让你因为一点污渍坏了旅途的心情。

在车头，它还有150L的额外空间，前后加起来，全新迈凯伦GT的储物空间高达570L。

坚固的复合式车顶为标准配置，带有隐私玻璃的全景天窗和电致变色全景天窗则需要选装，从而为车内带来更为透亮的座舱环境。

值得一提的时由迈凯伦特别定制中心（MSO）提供的电致变色全景天窗，它运用流经玻璃面板中的电荷对其中的粒子产生作用，从而改变天窗的进光量。而你需要做的就是在车内按下按键，就可以在包含不透明、透明在内的五个模式中做出选择。车辆熄火，电致变色全景天窗会自动进入不透明状态，防止阳光直射车内后造成温度上升。

作为全新车型，迈凯伦为它提供了16种常规配色，其中钢锭黑、铬绿、洋紫红、亮光铜和娜玛卡蓝色是专为全新迈凯伦GT推出的全新配色。当然，迈凯伦特别定制中心会为它提供多种外观、内饰上的选择，包括更多的碳纤维配件、14种MSO专属车漆颜色。

试全新迈凯伦GT，内饰及空间解析

动态表现：

这台能在7500rpm时输出620Ps最大马力并且拥有630Nm（5500-6500rpm）峰值扭矩的4.0升双涡轮增压V8发动机，被安置在了驾驶员的身后。它名为M840TE，是迈凯伦V8发动机家族中的最新成员，在全新迈凯伦GT仅重1530kg的前提下，它的功率重量比达到了405Ps/t。

匹配七挡双离合变速器（SSG），全新迈凯伦GT的0-100km/h加速仅3.2s，0-200km/h加速用时仅为9.0s，最高时速326km/h，这样的参数是对它动力储备最好的描述。

伴随着V8发动机的轰鸣声，你可以随意达到自己想要的速度。主动式排气系统，能够让这部V8发动机的声音拥有不同的性格，在舒适模式中按下车辆启动按钮，主动式双排气阀处于闭合状态，实现“无声启动”。如果脚法足够温和的话，即便以160km/h的速度飞驰，排气阀将始终处于闭合状态，宁静抑或暴躁，一念之间。

但和迈凯伦家族的其它车型相比，它的表现还算是有所收敛，正常模式下动力输出平顺、舒缓，即便是全力加速，也不像那些高性能运动跑车那般有撕裂感。毕竟，它将面对的更多的是绝美的公路，而并非赛道。

全新迈凯伦GT拥有三种驾驶模式，不同模式下全液晶仪表将会呈现不同的显示风格。比如，在舒适模式中，屏幕会突出显示车速，避免驾驶者超速。而在赛道模式下，屏幕则突出显示发动机转速和档位选择。但不论是哪种模式，都可以根据驾驶者的喜好进行个性化的调整。另外，在赛道（TRACK）模式中带有弹射模式。

即便是拥有3.2s破百的实力，支持弹射起步，还采用了中置后驱的布局，全新迈凯伦GT显然也没有要背弃GT跑车传统的意思。强大的动力在舒适模式下被驯服的异常温顺，操控变的非常平易近人，其动力调校功底可见一斑。另外，车内的视野也是相当出色，这不仅仅为驾驶带来利好，更主要的是在长途奔袭之中，不会有丝毫的压抑之感。

作为一部GT跑车，长途驾驶的舒适性同样必不可少。迈凯伦GT相较其他迈凯伦车型底盘高度更高，因此会有更好的路面适应能力，同时它的悬挂系统也大有文章。

铝制的前后双叉臂悬挂还带有主动减震控制功能，为 720S 车型开发的“最佳控制理论”软件算法亦迭代至更高水平，助力该悬架系统根据传感器所收集的数据“解读”路况、做出预判并在短短两毫秒内采取应对措施，你不需要提前预设模式，它就会主动调整，从而适应不同的路况。

强大又可控的动力输出，加之灵动的车身响应，此时此刻底盘又表现出很好的舒适性，种种体验交织在一起，让人更愿意相信它是一台舒适性出色的超级跑车。

舒适性上的表现，除了主动式减震功不可没之外，噪音的控制也是非常重要的一个环节，得益于轻量化NVH材质的大量使用，源自发动机舱的机械噪音得到了不错的控制。另外，经过优化的轮罩内衬和密封件也可缓解一定的路噪和风噪。

再加上Bowers & Wilkins的音响系统，搭配碳纤维低音扬声器和Kevlar中音驱动单元。有了迈凯伦GT的长途旅行，你能够尽可能的同时体验速度感和舒适感。

可即便是这种前提下，仍然能感受到它在操控方面的突出表现，轻量化的车身能带来诸多的好处，比如更出色的推重比、更低的燃油消耗，当然还有更为出色操控感。和竞品车型相比，可以明显感知到全新迈凯伦GT会更加的灵活、轻盈，长途奔袭的路途之中，依然可以享受随心所欲的操控感。

编辑总结：

在全新迈凯伦GT上，我的确能找到很多发光的点，作为迈凯伦品牌在GT跑车领域的首款作品，它不仅仅是为迈凯伦品牌，更为该细分市场，带来了很多新鲜的创意。毫无意外，和竞品相比，和那些较为传统的GT跑车相比，全新迈凯伦GT拥有很具有侵略性的外观设计，还有华丽的蝴蝶门、科幻感出色的电致变色全景天窗，而其内心深处，轻盈的车身、澎湃的动力，让它具备了GT跑车上前所未有的操控表现。说他颠覆传统或许有些不合适，但迈凯伦的确为GT跑车赋予了更多的可能性。