保时捷最大SUV曝光（尺寸比卡宴还要大）

在我国繁华的都市街头，一位大爷驾驶着他新购买的保时捷成为了众人的焦点。这位大爷可不是一般的车主，他花费了高达2万多元人民币购买了这辆豪华跑车，只为在晚年时分享受一下驾驶的乐趣。不过，他的驾驶技能可不敢恭维，上路没多久就被警察查了个正着。当天，大爷驾驶着保时捷在马路上横冲直撞，吓得路人纷纷避让。警察见状，立刻上前示意他停车。大爷紧张地踩住了刹车，车终于停了下来。警察走上前，发现了一个有趣的现象：这辆保时捷的手刹居然还挂着。原来，大爷为了让车停下来，竟然不知道如何把手刹放下。

既然如此，为何今年的保值机皇不是苹果产品，而是华为的Mate40 RS保时捷呢？这其中恐怕隐藏着不为人知的猫腻。在发布初期，由于芯片供应的紧张，Mate40系列难逃一机难求的命运，部分机型在线下第三方渠道甚至出现了加价购买的情况。作为系列最高级的型号，Mate40 RS的加价问题尤为明显。这也导致了大部分用户在入手这款机器的时候，实际付出的价格要远高于官网价。

1906年，大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车，在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。

从发布的低伪实车图片中可以看出，保时捷全新Macan EV车型头部装配了全新点阵式LED头灯组，并采用上下分体式造型设计，且与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似，也可视其为“小号卡宴”车型。车尾部分装配了可升降自适应扰流板，尾门上方或将提供贯穿式LED尾灯组，相比现款燃油版车型也更具辨识度。日前智电出行获取了一组保时捷全新Macan EV车型低伪实车街拍图片，新车预计最快将于今年年底前或2024年初全球首发，并有望在明年年内上市开售。同时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售，并同步推出燃油版车型供消费者选

在二手车研修班讲课的时候，每当我问大家“什么车最保值”，总有学员朋友提到保时捷。就品牌来说，保时捷在同价位同级别里面，保值率明显强过几个竞争对手。不过也不是所有的保时捷都如此，今天就给大家看一辆保时捷家族里看似“最不保值”车型——2017款3.6T双涡轮增压的Macan Turbo。换个角度来看，这款二手车的性价比高得惊人。

好马配好鞍，不少超跑豪车就连一把车钥匙都是牛x闪闪。管你一堆还是一把，往桌上一啪，走到哪就能约到哪。今天就来介绍5把壕无人性的车钥匙，让你感受什么叫赤裸裸的炫富。 随随便便能换一辆保时捷 柯尼塞格车钥匙柯尼赛格koenigsegg，瑞典纯手工跑车制造商，一头位于超跑食物链顶端的怪兽。光是一把车钥匙，你就能感受到它碾压一切的气势。

如同家族大哥卡宴一样的硕大进气格栅是新款Macan最具辨识度的外观设计，让身材中规中矩的它看起来有种不怒自威的气场。前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构，造型更加立体且更具肌肉感，看上去更像是一款加高版的保时捷跑车。它是普通人实现保时捷梦的“最低触点”，它是万千少女追随的时尚宠儿，它源自跑车世家却有着暖心的实用性……

保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名，划分清晰明了，可以说是选择困难症的福音啦。入门级的保时捷，小型的卡宴，兼具了911的跑车传统和Cayenne的实用性，在它身上可以找到全系车型的影子，可以说是保时捷的一代团宠。它的销量证明了它的魅力。保时捷车型还是挺多的，简单盘点一下，更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。