哪个国家兰博基尼最多

罗杰杜彼和兰博基尼合作表款，Excalibur Aventador S，黄色版本，限量88枚，发布会当天上市。整只腕表融入众多兰博基尼跑车因素，比如醒目的机芯板桥，灵感来自Aventador跑车引擎。与这款腕表同时上市的还有一只橘色款，差异是表圈使用C-SMC碳纤维，限量8枚。2017年9月，兰博基尼刚刚发布的新车Huracán Super Trofeo EVO。

这台Huracan选装了EVO运动风格真皮内饰，主色是黑色，外加部分细节红色点缀（座椅中间、各处缝线），与外观颜色也比较搭配。赛车样式的一体式桶椅包裹感非常好，头枕带兰博基尼盾形刺绣标识（这一项得加15800）。车内还选装了氛围灯，这在一般豪华车上非常平常的项目，在兰博基尼里也都是要选的。所以，别看Huracan EVO RWD指导价254W，真要提车基本都是300W以上，落地330W左右起，这还是赶上现在行情低迷，之前没350W难落地。

兰博基尼是欧洲顶级的汽车制造商之一，其拉风的外形和卓越的性能，让兰博基尼成为大部分人心中的豪车代表，兰博基尼的外形设计是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血，生产的汽车都是大功率、高速的运动型汽车。与其车标上一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛不谋而合；1980年兰博基尼因为经营不善而破产，历经三次转让，归于大众旗下；2018年世《界品牌500强》中，兰博基尼排名248位。

每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。再来说血统，法拉利是纯正的意大利超跑品牌，虽然兰博也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国的大众公司收购了，发动机和变速箱甚至和奥迪某些车型共用，比如奥迪R8。只有法拉利依然独善其身，无论在销量上还是比赛战绩都是数一数二，2015年“法拉

鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳，那风骚的造型想记不住都难，但是，兰博基尼还有大牛和小牛之分，两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以，今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。

意大利国宝级品牌托尼诺·兰博基尼，一直坚持并贯彻“纯粹、极致、不妥协”的精神理念。兰博基尼家族从汽车机械和工程设计经验中汲取灵感，开发了一系列经典奢侈品产品，包括托尼洛·兰博基尼顶奢酒店、奢侈品家居、高端手机腕表及饰品、酒类饮品及非酒精饮品等产品。托尼洛·兰博基尼不仅向世界展示了纯粹意式的生活方式，更是将兰博基尼家族的品牌精神与气质推向了世界。

Centenario车型，是兰博基尼为了纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼诞辰100周年而专门打造。Centenario，在意大利语中，就是“百年”的意思，所以它也被称为是兰博基尼的“百年旗舰”。Centenario与现款Aventador采用相同平台制造，但是不仅整体外观更加夸张，动力也进一步加强，是兰博基尼打造过最强的量产车型。