在高端SUV市场中,奔驰G级AMG G63的市场地位自然不用多说,也是很多男性心中的“梦想之车”。这款车得到消费者关注的原因也很简单,那就是本身的产品力足够出色,如同方盒子的造型放在一众SUV里可谓鹤立鸡群,同时在AMG工程师的加持下,奔驰G级AMG G63的性能也足够强悍。但是时至今日,高端SUV市场中的可选车型早已不仅奔驰G级AMG G63一款车型了,兰博基尼Urus S同样是手握300万准备买SUV时,很难忽略的一个选择。
兰博基尼Urus S是中期改款车型,目前指导价297.00万,而奔驰G级AMG G63的指导价是254.70万-281.55万,两款车型的价格比较接近,在终端也都存在一定的加价情况。不过这两款车型的实际定位还是有不同的,奔驰G级AMG G63更偏向硬派越野,并采用非承载式车身,拥有不少越野配置。反观兰博基尼Urus S,这款车由超跑品牌打造,自然更注重性能,选择承载式车身。
性能方面,无论奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S都搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,但是前者的最大功率为585马力,最大扭矩为850牛·米;而后者的最大功率为640马力,最大扭矩同样为850牛·米。加速成绩也是兰博基尼Urus S更有优势,百公里加速3秒多,而奔驰G级AMG G63需要4.5秒。
除了加速性能快之外,兰博基尼Urus S还原厂提供前后陶瓷通风盘刹,让车辆既能加速快、又能刹得稳。悬架则采用前后多连杆结构,并配备全时四驱和托森差速器,虽然没有前后桥差速锁,但是配备可以调节高低、软硬的空气悬架以及整体主动转向系统,对操控性能、越野性能都有提升。
外观方面,兰博基尼Urus S的设计风格也和奔驰G级AMG G63截然不同,没有采用复古的方盒子造型,而是更接近超跑。车头犀利的前大灯延续了兰博基尼的家族设计风格,但是头灯的功能却不够丰富,比如能提升便利性的大灯延时关闭就没有提供。同时中期改款的兰博基尼Urus S针对中网进行了微调,内部以横向饰条进行填充,线条感更明显,而且中间位置的饰条类似铲形,运动风格比较浓郁。
车身侧面有一种反差感,因为车顶的弧度很明显,呈现出轿跑SUV的动感,但是车身的线条刻画却很硬朗,腰线和侧裙线棱角分明,有种超跑的既视感。同时在前翼子板处,我们还能看到意大利国旗的设计元素。轮毂的标配尺寸为21英寸,但是用户可以根据实际需求选装升级,部分车主就升级到了23英寸,所带来的冲击感要强于奔驰G级AMG G63的22英寸轮毂。
坐进车内,兰博基尼Urus S的设计风格和老款车型并没有什么区别,平底D字型的方向盘并不算特别,但是大尺寸的换挡拨片足以彰显这款车的特别。中控台上一共有两块屏幕,一块是传统的多媒体屏幕,另一块则是空调和座椅功能的控制面板。副驾驶前方的面板上印有兰博基尼的英文logo,同时车内的用料可以自行选择,除了常规的黑色镜面饰板外,还可以选择碳纤维饰板,为座舱营造出更浓郁的运动风格。
车内的驾驶辅助配置并不多,像车道保持辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能都没有提供,只提供基础的全景影像和自适应巡航,但额外提供自动泊车入位。而在豪华配置方面,兰博基尼Urus S却基本堆满,真皮座椅带腰部支撑、腿托、加热/通风/按摩功能,第二排座椅也有加热和电动调节功能,音响则来自知名品牌B&O,不过其中的部分配置需要额外选装,并非出厂标配。
综上所述,兰博基尼Urus S和奔驰G级AMG G63是两款调性不同的车型,适合的目标人群也有所差异。愿意选择奔驰G级AMG G63的消费者,往往更喜欢这款车方正的外观设计,平常可能有一定的越野需求;而选择兰博基尼Urus S的消费者,则喜欢这款车夸张个性的造型以及极致的性能,并且这款车是兰博基尼旗下唯一兼顾性能和实用性的车型,还有一定的家用能力。那么,如果让你来选,手握300万你会选奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S?
对于一位画家来说,想要一辆跑车,也有属于他们的方式,来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人,遗憾的是,他喜欢的跑车要么不再生产了,要么价格极高。不过,亚历山德罗·帕格里亚并没有打消想要一辆跑车的念头,于是,亚历山德罗·帕格里亚开始将他喜欢的跑车用超写实的方式绘画下来,每当看到这些超写实的画作,仿佛就像自己拥有了一样。
兰博基尼宣告这一代的大牛已经终结,当然,他们也早已开始进行下一代大牛的开发项目,而最终版本的Ultimae,在引擎调校上也做出些许变动,只不过,这个变动仅有稍微改进而已。因此,如果对上先前的SVJ的话,哪辆车会比较快呢?Ultimae比起SVJ多出大约10匹马力,但是在重量上,并没有太多优势,因为SVJ实在太轻了。因此,在原厂的加速表现上面是相同的,两者都可以在2.8秒内从静止加速到时速100公里,最后的对决结果自然是两辆车的差距也不大,但加速表现同样都非常惊人。
就比如最具代表性的BAC Mono,以及直接以“自私”命名的兰博基尼Egoista,都采用了中置座舱单座布局,设计意图非常明确,那就是给驾驶者一个与方程式赛车最为接近的居中视野,以更好地掌控车辆行驶线路与动态表现。早些时候,教授前往香港浅水湾,便亲眼见到了采用如此设计的独特车款——法拉利Monza SP1。
进入21世纪之后,各大超豪华品牌都开始争相进入SUV市场,事实证明这是对的,这些SUV车型都为他们带来了不错的业绩,当然,他们在设计SUV车型的时候依然延续了自家的风格,比如兰博基尼所打造出来的Urus就延续了兰博基尼一贯以来的独特个性和优异性能,而像劳斯莱斯、宾利这种品牌则是一如既往的保持着豪华格调,而有这样一家品牌,他们在GT跑车领域颇有建树,他们造的SUV车型甚至也在像GT跑车看齐,它便是阿斯顿马丁。
禁闭《变形金刚》的反派角色,不过它是一名赏金猎人不属于任何阵营,只收任务办事,剧中它从兰博基尼大牛变身成钢铁金刚的一幕,令多少男生沉醉它的外形。哈喽又是我Orira!今天给大家盘点一下经典汽车电影系列《变形金刚》中都出现了什么车~快来看看有没有你喜欢的车型吧!擎天柱是《变形金刚》系列5部作品中汽车人的领袖,有着不俗的战斗力和霸气的造型,卡车之王西部之星与擎天柱十分搭配。
兰博基尼:俺村也有这个车,比你的小一号,就是声音有点像拖拉机!宾利:您这是比亚迪的哪一款?我也想买一辆!路虎:大哥,这就是你的第三条腿儿啊!英菲尼迪:老哥儿,你这奇瑞不错哦!本田:兄弟,您这车是买发动机送的吧!JEEP:您这车修完了还是打算去修啊?宝马:兄弟,你的车标没了!日产:兄弟,您这车座椅比车子贵吧!
玛莎拉蒂D4和莱万特是两个不同的汽车品牌。明确结论是玛莎拉蒂D4和莱万特是两个不同的汽车品牌。原因是玛莎拉蒂和莱万特是两个独立的汽车制造商,它们有各自的设计理念、技术特点和市场定位。是玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商,以生产高性能、奢华的跑车和轿车而闻名。而莱万特是一家西班牙汽车制造商,专注于生产城市和家庭用途的小型车型。两个品牌在车型设计、性能表现、内饰配置等方面可能存在差异,消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合的汽车品牌。
综上所述,兰博基尼Urus S和奔驰G级AMG G63是两款调性不同的车型,适合的目标人群也有所差异。愿意选择奔驰G级AMG G63的消费者,往往更喜欢这款车方正的外观设计,平常可能有一定的越野需求;而选择兰博基尼Urus S的消费者,则喜欢这款车夸张个性的造型以及极致的性能,并且这款车是兰博基尼旗下唯一兼顾性能和实用性的车型,还有一定的家用能力。那么,如果让你来选,手握300万你会选奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S?
一台纯正的意大利超级敞篷跑车,为什么要千里迢迢跑到美国试驾?答案是:2015年兰博基尼在美国的市场份额占总量的37%,几乎是销量第二位的大中华地区的3倍。由此看来,美国是意大利“蛮牛”当之无愧的全球第一大市场。事实上,早些年是超过40%的,由于亚洲等新兴市场的快速增长导致美国市场占有率略有下降,但销量依旧稳步攀升。
随着suv车型的持续高温,全世界的豪华品牌无疑都想在商机无限的suv市场分一杯羹。本着“不求最好,但求最贵”的土豪心里,今天我们就来扒一扒全球十大最贵的suv车型!10 保时捷 全新卡宴 turbo美国起价:12.46万美元(约82.5万人民币)中国起价:199.8万人民币动力总成:4.0升v8双涡轮增压发动机+8at
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。