在高端SUV市场中,奔驰G级AMG G63的市场地位自然不用多说,也是很多男性心中的“梦想之车”。这款车得到消费者关注的原因也很简单,那就是本身的产品力足够出色,如同方盒子的造型放在一众SUV里可谓鹤立鸡群,同时在AMG工程师的加持下,奔驰G级AMG G63的性能也足够强悍。但是时至今日,高端SUV市场中的可选车型早已不仅奔驰G级AMG G63一款车型了,兰博基尼Urus S同样是手握300万准备买SUV时,很难忽略的一个选择。

兰博基尼Urus S是中期改款车型,目前指导价297.00万,而奔驰G级AMG G63的指导价是254.70万-281.55万,两款车型的价格比较接近,在终端也都存在一定的加价情况。不过这两款车型的实际定位还是有不同的,奔驰G级AMG G63更偏向硬派越野,并采用非承载式车身,拥有不少越野配置。反观兰博基尼Urus S,这款车由超跑品牌打造,自然更注重性能,选择承载式车身。


性能方面,无论奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S都搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,但是前者的最大功率为585马力,最大扭矩为850牛·米;而后者的最大功率为640马力,最大扭矩同样为850牛·米。加速成绩也是兰博基尼Urus S更有优势,百公里加速3秒多,而奔驰G级AMG G63需要4.5秒。
除了加速性能快之外,兰博基尼Urus S还原厂提供前后陶瓷通风盘刹,让车辆既能加速快、又能刹得稳。悬架则采用前后多连杆结构,并配备全时四驱和托森差速器,虽然没有前后桥差速锁,但是配备可以调节高低、软硬的空气悬架以及整体主动转向系统,对操控性能、越野性能都有提升。


外观方面,兰博基尼Urus S的设计风格也和奔驰G级AMG G63截然不同,没有采用复古的方盒子造型,而是更接近超跑。车头犀利的前大灯延续了兰博基尼的家族设计风格,但是头灯的功能却不够丰富,比如能提升便利性的大灯延时关闭就没有提供。同时中期改款的兰博基尼Urus S针对中网进行了微调,内部以横向饰条进行填充,线条感更明显,而且中间位置的饰条类似铲形,运动风格比较浓郁。

车身侧面有一种反差感,因为车顶的弧度很明显,呈现出轿跑SUV的动感,但是车身的线条刻画却很硬朗,腰线和侧裙线棱角分明,有种超跑的既视感。同时在前翼子板处,我们还能看到意大利国旗的设计元素。轮毂的标配尺寸为21英寸,但是用户可以根据实际需求选装升级,部分车主就升级到了23英寸,所带来的冲击感要强于奔驰G级AMG G63的22英寸轮毂。


坐进车内,兰博基尼Urus S的设计风格和老款车型并没有什么区别,平底D字型的方向盘并不算特别,但是大尺寸的换挡拨片足以彰显这款车的特别。中控台上一共有两块屏幕,一块是传统的多媒体屏幕,另一块则是空调和座椅功能的控制面板。副驾驶前方的面板上印有兰博基尼的英文logo,同时车内的用料可以自行选择,除了常规的黑色镜面饰板外,还可以选择碳纤维饰板,为座舱营造出更浓郁的运动风格。

车内的驾驶辅助配置并不多,像车道保持辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能都没有提供,只提供基础的全景影像和自适应巡航,但额外提供自动泊车入位。而在豪华配置方面,兰博基尼Urus S却基本堆满,真皮座椅带腰部支撑、腿托、加热/通风/按摩功能,第二排座椅也有加热和电动调节功能,音响则来自知名品牌B&O,不过其中的部分配置需要额外选装,并非出厂标配。

综上所述,兰博基尼Urus S和奔驰G级AMG G63是两款调性不同的车型,适合的目标人群也有所差异。愿意选择奔驰G级AMG G63的消费者,往往更喜欢这款车方正的外观设计,平常可能有一定的越野需求;而选择兰博基尼Urus S的消费者,则喜欢这款车夸张个性的造型以及极致的性能,并且这款车是兰博基尼旗下唯一兼顾性能和实用性的车型,还有一定的家用能力。那么,如果让你来选,手握300万你会选奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S?
·第三名,兰博基尼Centenario是为了纪念兰博基尼品牌创始人诞辰100周年而推出的纪念版车型,全球限量40辆,其售价为4.5亿美元。Colenario拥有极致的性能和完美的外观设计,百公里加速仅需2.8秒,最高时速可达356公里每小时。·第四名,兰博基尼TerzoMillennio。Millennio概念车是为了展示兰博基尼在未来电动超跑领域的发展方向而推出的概念车,其售价为1.6亿美元。Millennio拥有颠覆性的电动动力系统和全新的车身材料,百公里加速仅需2.9秒,最高时速可达320公里每小时
在该系列的2008年第二部中,使用了Murciélago LP640,而在第一部2005年的《蝙蝠侠:开战时刻》中,男主角同样驾驶Murciélago。Aventador是Lamborghini实施MagneRide磁流感应自适应悬吊的第一款车,并且也是首款配备后转向轮的Lamborghini。一辆立即成为标志并且至今保持了整整十年的超级跑车背后的秘密是什么?这辆现在已成为我们万众瞩目一部分的超级跑车是源于对每一个细节的完美追求,还是可能是突然间断的结果?
首先 为了能够更直观的了解全新保时捷卡宴的购车价格,咱们就以它的2024款 3.0T 94.80万元这个价格的车型作为参考对象,很遗憾 由于是新刚上巿的缘故,该车型 目前并没有任何的优惠给到咱们消费者,因此它的裸车就是94.80万元左右,而车辆购置税和车船税大概是85694元左右,车辆的保险费用大概是17188元左右,车辆的选装费用大概是100000元左右,车辆的上牌费用,如果均由4S店代办的话,相应的费用大概在1500元左右,而且如果咱们是以30%的按揭方案购买车辆的话,它的分期手续费大概在5...
DB11是阿斯顿·马丁旗下超跑,目前在售车型搭载4.0T和5.2T两款发动机。网通社从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到,部分DB11由于轮胎胎压监测模块设码数据不正确,导致胎压低于最低触发压力时,胎压监测系统不能及时触发低压警告,存在安全隐患。此次,共有111辆车受到影响。此次,阿斯顿马丁拉共达汽车销售有限公司召回2016年11月9日至2017年5月26日期间生产的部分进口2017年款DB11系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及111辆。
前脸方面,兰博基尼URUS在融入家族特征的基础上进行了优化和创新,前大灯设计非常犀利,中下方宽大的进气格栅霸气十足,引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也将SUV应有的力量感展现得淋漓尽致,标志性的六边形进气口和低位扰流板,令整车充满“侵略性”,Y字型的LED大灯,也相当唬人,标配21英寸轮圈(可选装23英寸的),碳陶刹车,空气悬架,尾部自带扰流板以及双边四出排气管,尾部Y字形的尾灯和前脸遥相呼应,标配自动泊车入位,360度全景影像,无框门,整体主动转向系统,上坡辅助等功能配置。
兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。兰博基尼的车型种类繁多,包括Aventador、Huracán以及Urus SUV。在这些车型中,Huracán系列通常被认为是最亲民的选择。它以相对较低的起售价吸引了更多的消费者。
在CR-V和RAV4相继完成进化,并延伸出皓影和威兰达两款兄弟车型后,同为日系紧凑型SUV三剑客的奇骏则略显沉寂,迟迟没有迎来换代。而就在去年,全新一代日产Rogue,即美版奇骏率先发布。大家不用着急,国产东风日产奇骏也将于近年4月的上海车展正式与大家见面。在正式“揭面”之前我有幸抢先盲试了全新一代东风日产奇骏。
作为意大利汽车品牌中的两王,兰博基尼和法拉利一直在进行着激烈的竞争,而很多人对两者谁档次更高也一直讨论不休,对于这个问题的答案小编也只能说是智者见智仁者见仁。但随着时代的发展,我们其实也可以看出来一点端倪,现在的法拉利似乎要比兰博基尼稍微高档一点,接下来就由车主指南给各网友介绍一下两个品牌。法拉利是在1947年的时候创立,创始人为恩佐法拉利,该品牌主要生产制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车,并且在各大汽车赛事领域都享有极高的人气。另外法拉利的F1车队,是一直都保持着参加汽车比赛并获得了众多荣誉,这也是
Zyrus也称这绝对是史上最强的兰博基尼Huracán,尤其是因为它的动力、重量和下压力之比是1:1:1,也就是说1200马力,1200公斤重和1200公斤的下压力!最近跑圈被兰博基尼新车SC V12刷圈,不过在它正式亮相前,跟你们聊个狠货,但听闻着少之又少。一台爆发1200马力的兰博基尼,这是一家来自挪威的ZyrusEngineering公司,操刀打造名为LP 1200的超级跑车(含赛道版)。
大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起,其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点,档次也稍微低一些。每个人心里都有一辆法拉利,每个人心里也都有一辆兰博,虽然我也很喜欢兰博基尼,特别是它的战斗机外型和狂放的声浪,但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来,被德国大众收购之后就变味道了,虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人,虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了,反正就是总觉得缺少了点什么。
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...