这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。
Carrera T外观上与入门版的Carrera的区别其实很小。或许只有少数人才能从后视镜颜色看出端倪。
后视镜的外壳采用了T车型专属的玛瑙灰配色。车门下方则有最为显著的,表明身份的Carrera T拉花以及与后视镜一起更换T车型专属颜色的还有品牌和车辆标识。
光是外观小细节的更改或许难以突出T车型的独特。保时捷这次特地选了巨蟒绿与海湾蓝作为该车型的首发色。
来自Carrera S车型的混合大尺寸轮圈自然也是Carrera T车型的标配,但轮圈颜色更换成了专属的钛灰色。轮胎尺寸前245/35 ZR20,后305/30 ZR21。前后均为四活塞卡钳。
如果觉得还想进一步体验更多变化的车身动态,消费者还可以额外选装后轮转向系统,让T车型玩味更上一层楼。
Carrera T车型追求的是尽可能给更多的消费者提供纯粹的保时捷驾驶体验,所以能显著改变运动特性的配置,例如低10毫米PASM运动悬架在Carrera T上是标配,这悬架入门版Carrera并不能选。
动力方面也是传承T车型传统:保持入门级的动力,追求动力与车身的平衡。所以Carrera T车型的动力输出和普通Carrera一样,最大功率为385马力,峰值扭矩450牛·米。
虽然是采用入门动力的发动机,但特别有意思是Carrera T车型不仅标配运动排气,而且消声器内部更是做了特别的处理,减少了消音材料和隔板,用来营造更为激情的声浪。
在欧洲,Carrera T标配7速手动变速箱,可选8速PDK变速箱,并且标配了后轴限滑差速器。不过由于众所周知的原因,明年引入中国的车型依然只会提供8速PDK变速箱。
提升运动性,减重是必不可少的,欧洲的Carrera T车型减重幅度达到了35kg!其中一个途径就是标配了可以减重达4kg的轻质隔音玻璃,玻璃为双层复合结构,用于隔音。
但玻璃只是隔绝不需要的风噪和路噪,对于发动机的声音Carrera T反而是通过去除后排座椅以及减少了隔音材料来增强。不过由于认证问题,中国版的车型依然保留后座。
Carrera T标配4向调节的运动升级版座椅,有更好的侧向支撑,欧洲版中间坐垫材料为织物,中国版则为全真皮。
整个内饰方面,除了标配的Sport Chrono套件带来的模式旋钮和中控表之外,整个布局和普通的Carrera保持一致。
来自LG化学的轻量化锂电池也替代了沉重的传统蓄电池。这锂电池在提供60Ah的容量前提下,减重高达8kg之多。
结语
随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正是现在许多喜欢驾驶的消费者所期待的。
保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?
目前在售的跑车车型中,像宝马Z4、捷豹F-TYPE、丰田Supra以及路特斯Emira,都在价格上与保时捷718有一定重叠,能够形成一定的竞争关系。内饰方面,保时捷718同样为用户提供多种配色进行个性化定制,而Spyder车型上红黑配色,搭载经典的三炮筒式仪表以及一体式座椅,让车内有着更加浓重的运动氛围。
拥有一款保时捷车模型不知道是多少车迷的梦想,这款保时捷911 GT3RS黑白色模型绝对经典货,虽然价格相比粉猪款降低了不少,但是这四千多的价格也着实让我的手不经意缩了一下。金色保时捷牌太阳镜,三千多的价格,说实话已经赶上某些奢饰品的价格了,不知道没有保时捷的人会不会买个保时捷的太阳镜戴?保时捷棒球帽,并没有像钥匙坠那样印着保时捷车标,一串英文字母,不认识的人都看不出来它的意思。略显低调,但是对于棒球帽来说,要因人而异了,有些人喜欢,有些人并不感冒。不过说回来,价格其实也不算高,没有比一些运动品牌的棒球帽贵
华为Mate 20 RS保时捷的背部可不是简单的“浴霸三摄”,它的设计灵感来自于保时捷“四眼车灯”。背部的徕卡三摄加上一颗闪光灯,十分夺目。华为Mate 20 RS保时捷的后置摄像头为4000万像素+2000万像素+800万像素,支持3倍光学变焦、5倍混合变焦、10倍数字变焦,采用的是f/1.8+f/2.2+f/2.4大光圈。前置摄像头为2400万像素,采用的是f/2.0大光圈。相机还加入了大光圈虚化,超级夜景模式,黑白艺术、AI摄影大师等功能。
这个APP其实可以在各大安卓市场、Apple Store上免费下载,然后透过扫描车上屏幕显示的二维码绑定与连接车辆的保时捷通讯管理系统(PCM)。“Track Precision”有啥用呢?前面说到,保时捷的品牌精神中少不了赛车文化,而这个APP的作用可让保时捷用户跳脱只能在赛道日同场竞技与练车的限制,跨时间、跨对象的与其它人比一比单圈成绩,或是与自己的成绩比一比有没有进步,甚至只要你有选装保时捷提供的圈数计数器,还能进一步计算成绩。
对于一度丧失保时捷品牌管理权的保时捷·皮耶希家族而言,在维持对大众汽车最大单一股东地位前提下,减少部分所持大众集团股份,重新大量购入保时捷公司优先股以部分掌握家族老字号企业的决策权是长久目标。大众集团旗下汽车品牌众多,包括大众汽车、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车等。
它只提供给购买了保时捷718 Spyder RS的用户,尊贵的车主用尊贵的手表,所以价格当然也不会便宜,这款腕表的售价为8000美元(折合人民币约为5.5万元)。鸭鸭个人感觉,难道不是买过保时捷718 Spyder RS的用户,都能免费得到一块同款腕表才对,买了车的人还要多花5万买手表,不知道有没有车主愿意鸭~
11月24日,全新保时捷Panamera全球首发,全新一代车型在继承原有家族风格的同时,对于外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面均有所升级,并于即日起启动预售,售价区间103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布正式售价。内饰方面,新车内饰采用了最新的家族设计风格,中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。保时捷还首次在Panamera上提供无皮革配置,结合了极富运动风格的材料,如Race-Tex和Pepita织物。此外,保时捷首次为该车型
众泰SR9的出现,让国人圆了10万买“保时捷”的梦。于是,有人真把它当成了保时捷。大街上,你会看到各种挂着保时捷Macan、Cayanne标志的众泰SR9。虽然相差七八倍的价格,但从表面上看这两台车似乎是一对双胞胎。两车超过80%的相似度,对于很多对汽车不太了解的吃瓜群众来说,要一眼分辨出一辆挂着保时捷标志的众泰SR9,并不容易。有没有什么简便的方法呢?
那么问题来了:保时捷这样的品牌在德国人眼里算是什么档次的车呢?在保时捷总部隔壁,是保时捷品牌历史博物馆,对德国民众免费开放。参观人群除了男性外、上至白发老奶奶下至下10岁女孩,可见德国人对于汽车的热爱程度。对于德国人来说,什么大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷乃至宾利布加迪都只是“国产车”。在德国街头,其实奥迪宝马的数量要高于大众,出租车以奔驰为主。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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