从第一辆汽车问世,就奠定了奔驰品牌在行业内的地位,但是现如今随着汽车价格的不断走低,入门级车型相继登场,马路上见到一辆奔驰或者是宝马奥迪的频率越来越高,不再像当年一辆虎头奔驶过的震撼。哪怕是一辆奔驰S级,可能都不会换来擦肩而过路人的侧目,但如果是一辆保时捷帕拉梅拉,一定会收获不少人的注目。

因为在很多人眼中,奔驰S级百八十万就能拿下,而到了保时捷帕拉梅拉就至少要百万起步,比奔驰S级高不少。但其实从它们的定价来看,两款车定位和定价都非常相近。奔驰S级售价从84.28万到169.28万不等,比起帕拉梅拉的97.3-212.2万指导价来看,两者其实并没有差很多,至少并没有成倍的差距,抛开为了拉低售价而来的奔驰S级入门版2.0T车型不谈,奔驰S级的3.0T车型和保时捷帕拉梅拉入门版2.9T只有几万的差价。

而之所以在网友们印象中会有帕拉梅拉比奔驰S级高端的这种印象偏差,多半都是因为品牌高度上的差距,虽然奔驰品牌影响力不容小觑,但是在品牌的定位和高度来看,保时捷目前位列超一线豪华品牌阵营,和奔驰一线豪华品牌的定位相比,还是有一定的优势,在消费者心中的形象也更加高端。

还有一点就是品牌的文化,众所周知保时捷等超一线豪华品牌都以深度定制为卖点,从座椅到方向盘,从卡钳到内饰,配色或者是样式等每个细节都希望让车主参与其中,体会专属定制的乐趣。但这份乐趣是建立在金钱的基础之上,往往保时捷的产品很难有指导价提车的,一般都会伴随着定制或者加装,最后落地花费的金钱,的的确确要比同价位的奔驰更贵。

当然还有一点就是物以稀为贵,奔驰S级显然从视觉效果来看,更大气沉稳,符合商务用车的需求和定位,往往成功人士必备,所以马路上相对来说其实并不少见。而保时捷帕拉梅拉,虽然谈不上罕见,但是因为定位和外观造型,更适合年轻消费群体,商用就显得不够严肃庄重,所以往往都是车主为了生活品质和喜好入手,相比之下数量就要比适用范围更广的奔驰S级少,所以马路上遇到的频率就不高,相比之下就显得比较稀少珍贵。

所以如果是你的话,你会选择保时捷帕拉梅拉还是奔驰S级?其实两款车的定位还是有明显的区分,一款主打驾驶和操控,是用来开的,一款主打舒适和气场,是用作商务或者是用来坐的。只不过价格相仿,所以预算相近的时候会引来消费者在二者之间纠结,但其实没必要,看你的需求,想开就选保时捷帕拉梅拉,想家用或者商用,有司机驾驶就奔驰S级。如果不差钱,那当然都买回家,毕竟小孩子才做选择!
但,你需要有足够好的运气,尤其是针对华为Mate40 RS保时捷这样的稀缺机型,更是如此。就拿电商平台京东来说吧,之前京东Plus会员是有资格买的,不过现在该玩法过时了。换言之,按照新要求来看,要想买Mate40 RS保时捷,除了得是京东Plus会员之外,你还得预约抽签资格。正所谓抽签中签的用户才能获准抢购的资格而已。
如同家族大哥卡宴一样的硕大进气格栅是新款Macan最具辨识度的外观设计,让身材中规中矩的它看起来有种不怒自威的气场。前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构,造型更加立体且更具肌肉感,看上去更像是一款加高版的保时捷跑车。它是普通人实现保时捷梦的“最低触点”,它是万千少女追随的时尚宠儿,它源自跑车世家却有着暖心的实用性……
随后9系列项目代号继续延续,这其中也有很多经典产品,一些独特的项目,例如ferry保时捷60岁生日时获得了一辆塞了v8引擎的914-8(只有2辆),不过车型一个名字,项目代号(或者叫底盘代号也行)又是一个名字,后面还会跟上各种车型配置的名字,非常容易让人迷糊,尤其是开拓美国市场的时候。下面来到喜闻乐见的718环节,718分敞篷和硬顶两个车身形态,分别叫做boxter和cayman,boxter是一个生造词,由水平对置发动机的boxer和美国英语里小跑车的roadster组合而来,这也是魏德金掌权之后起的第
2023保值率风云榜最终榜单发布,在纯燃油品牌方面,我们可以看出,合资和豪华品牌方面依旧是以日系和德系为主,在合资品牌方面,前五名有第一的59.9%的东风本田、58.3%的广汽本田获得前两名,第三是58.1%的北京奔驰,四五分别为57.7%的广汽丰田以及56.0%的一汽丰田。而在豪华品牌方面,雷克萨斯以63.5%的数据获得第一,二-四是来自德系的保时捷、宝马和奔驰,数据分别为61.5% 55.3%以及53.7%,第五则是51.8%的路虎。
华为手机产品线副总裁李小龙今天宣布,EMUI 8.1.0.108版本新系统已经面向P20、P20 Pro、Mate RS保时捷设计全网推送,其中最大亮点就是支持中国移动、中国电信双卡VoLTE功能。只要开通VoLTE,P20、P20 Pro、Mate RS保时捷设计用户不但能使用电信+移动双4G VoLTE,更能同时使用两张电信卡都开启4G VoLTE!
Mate40RS保时捷设计更换屏幕2079元,主板6699元,后壳1779元。10月30日,华为发布了Mate40、40Pro、40Pro+、RS保时捷设计等四款产品。华为Mate40系列全系搭载麒麟9000SoC旗舰芯片,集成153亿晶体管,CPU采用8核心设计, GPU采用24核心设计,比其他旗舰芯片快52%。
根据数据对比,保时捷卡宴的价格偏高,但是各方面表现突出,而宝马x5价格基本适中,但是内饰配置跟卡宴比相差太大,当然这辆车如果再加个相同的情况下,宝马x5的表现会更好,最后在这两款车的对比中,根据预算足够的条件下,自然推荐保时捷卡宴这款车。宝马x5和卡宴,如果预算足够的条件下,推荐保时捷卡宴这款车。卡宴内饰让人一看就是一种豪华范,超大的液晶显示屏加上拥有贵族范的时钟显得很有雅兴,该车内饰打造以端庄、古典的风格为主,这也是保时捷的一贯作风,操控台部分相比宝马x5来说就更有说服力了,感觉进了驾驶舱的氛围。
如果说911是保时捷品牌的图腾,那么卡宴则是最忠诚的守望者,尽管它伴随着唏嘘与嘲讽而生,甚至如悖论般的存在于家族,但当保时捷真的将其推出,一切猜忌与怀疑不攻自破,今天来到XPEL长沙弥度旗舰店的就是本着争议诞生的一台血统纯正却颠覆一个品牌的SUV——保时捷卡宴。其实对于卡宴的最大争议,无外乎是基因的纯正性,在死忠看来,似乎后置后驱的风冷“拳击手”,才是保时捷的意义与精髓。所以起初采用大众VR6的卡宴,成为异类也是在所难免,作为大众旗下子公司,保时捷出品的车除了变速箱之外,其他均与大众高端车型底盘一致,换句
将奥迪A7送上全球最美的5款豪华轿跑车之首可能是会有些难以服众,毕竟后面还有保时捷Panamera、奔驰CLS那么多"高颜值"的选手在排着呢,但排名就是排名,这个是评委投出来的我们也无从去更改,既然如此那倒还不如抱着去了解它的心态好好地看看其到底有什么长处吧。记得有一位外媒说过:"如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前,还没有十足的底气搬动对手,那么新一代产品的情况则完全不同了。
很可惜这台车没有选,但这里还是值得聊一下,保时捷大灯依功能可分为LED、PDLS LED 以及PDLS PLUS LED;即:Porsche Dynamic Light System,保时捷动态照明系统。PAA的全称为Porsche Active Aerodynamics,从字面的意思就很好理解,保时捷主动空气动力学套件,具备主动调节空气动力套件的能力,首发于2013年的保时捷918 Spyder上,随后在911 Turbo车型上继续扩展增强功能。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。