2021年是牛年,谈到车圈的牛,兰博基尼肯定是绕不开的一个品牌了。兰博基尼的品牌LOGO就是一头牛,旗下的车型更是分为大牛、小牛系列。值得一提的是,兰博基尼最早是做拖拉机出身的,莫非这才是其车标是头牛的原因,寓意犁地?

开个玩笑,不论起因为何,兰博基尼品牌LOGO上的这头金牛都生动形象地展示出了一种倔强、不屈、进取的精神,同时这也体现了兰博基尼品牌产品的特点,那些大功率、高性能的运动跑车令许多人梦寐以求。在这个车市向电气化变革的时代,兰博基尼自然也要顺应大势,但即使是纯电车型,兰博基尼也要延续炫酷本质。

近日,外媒曝光了一组兰博基尼全新纯电超跑的渲染图,新车整体呈现出的视觉效果十分科幻,但造型轮廓仍具有兰博基尼家族的辨识度。



据悉,这款超跑仅配备一个座椅,内饰搭载了类似F1赛车的方向盘,传统的玻璃由高透光度打孔膜所替代。置身其中时,驾驶员会不会感觉自己其实开着一辆未来的战斗机?




不过,距离新车量产势必还有一段时日,在牛年疆哥还是祝大家都能有钱买一款“大牛”或“小牛”应景。不过说到大牛和小牛,也是有一番含义在里面。大牛代表兰博基尼的旗舰级车型,从Diablo、Murcielago到Aventador,一款比一款激进张扬,展现着品牌的设计理念和技术实力。

其中,Aventador 车系堪称兰博基尼史上最经典也最热销的大牛旗舰。时下在售的Aventador S沿用了高硬度、轻量化的碳纤维单体式车壳与铝制车架,大尺寸的进气口、扰流板等都提升了空气动力学表现。这款车搭载一台6.5L V12发动机,最大功率达740马力,能爆发出凶猛、慑人的声浪,不愧是“暴躁蛮牛”。

小牛,则专指兰博基尼的入门级超跑,比如上一代Gallador和目前在售的Huracan都位属小牛之列。相较之下,小牛车型在尺寸上通常会比大牛小一些,且搭载的是V10发动机,大牛则是V12发动机。不过,无论大牛还是小牛,都拥有锋利流畅的线条、低趴激进的车身,开在街上回头率都不会低。

目前在售的小牛Huracan Evo最低254万元起售,比动辄七八百万的大牛来说真是“亲民”了不少。同时,敞篷+后驱的设计也为这台小牛增加了不少吸引力,其搭载的5.2L V10发动机拥有最高640Ps的马力,也足够满足绝大部分消费者炸街的需求了。

除了大小牛的身份,其实粉丝更爱给兰博基尼旗下的车型取一些“昵称”,比如蛮牛Sian FKP 37、野牛Urus等等。其实,兰博基尼Urus作为品牌旗下旗舰SUV,也是不得不提的车型。Urus,本身指的就是一种体型庞大、性格凶猛的牛的品种,很符合这款中大型SUV的身份。

2021款兰博基尼Urus的售价为294.11万元,搭载了一台4.0T V8发动机,虽然无法与V10、V12相媲美,但最大650Ps的马力也不容小觑。最重要的是,Urus的推出是兰博基尼向SUV市场进军迈出的重要一步,让我们看到了这个品牌不只有“犟”的一面,还有顺应潮流、稳中求变的一面。

总之,兰博基尼的确是一个颇具传奇色彩的品牌,其名称源于创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生。据说,这位创始人也是个“倔脾气”的主,当年他购买了许多法拉利品牌的汽车,发现法拉利250GT的变速箱存在一些问题,直接向品牌创始人恩佐·法拉利提出了建议却没被听取……一气之下,费鲁吉欧·兰博基尼开始造车,花重金从法拉利和玛莎拉蒂公司挖来了不少人才,后来的故事,我们也都知道了。

所以,如果没有法拉利创始人那句“用不着一个造拖拉机的来教我怎么造车”,或许就没有大牛小牛等精彩车型了。在电气化时代,兰博基尼已经推出了混动超跑Sian,近日曝光的纯电超跑也很拉风,希望“牛脾气”的兰博基尼未来能给车迷们带来更多惊喜!
日前智电出行获取了兰博基尼品牌旗下首款纯电超跑“原型车”预告图,新车计划将于8月18日在蒙特利汽车周全球首发(北京时间或为8月19日)。根据品牌Direzione Cor Tauri计划显示,兰博基尼将在2024年实现全系列车型电动化,其首款纯电动车型也计划将于本世纪末期投入生产。同时兰博基尼也已在今年3月推出了“大牛”继任者车型——Aventador;新车动力上将搭载6.5L V12自然吸气发动机+三台电动机所组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可达757kW,峰值扭矩1500N·m,传动系统匹配8速
从前代Murcielago手上继承Lamborghini大牛名号的Aventador,即使标准版最大马力达到700ps(690hp),在NA动力超跑最高竿等级,不过随着10年多的时间过去,超跑级距不但双涡轮动力大量充斥而且还逐渐往加速更强悍的油电发展,就算Lamborghini再怎么不愿意让其退役,也得再衍生输出更猛的变种版!
同样的,对于Redmi K70来说,这款联名款手机的做法只能是堆料,用极致的性能来匹配兰博基尼的极速,就如搭载最新的骁龙8Gen 3芯片等等。去赋予产品一种附加价值。除此之外,品牌并没有放弃在社交平台上的营销造势。红米和兰博基尼联名的道理,和华为手机联名保时捷,一加手机联名迈凯伦一样,手机厂商都喜欢和超跑联名,以此来显示自家手机的高端极速性能、附加价值,Redmi自然也是这么个意思。
众所周知,目前咱们自主品牌正处于狂飙期。伴随着口碑和销量的向好发展,子品牌什么的也迎来了一波小爆发。昨天漫哥朋友圈发了张图(见下图),不少女朋友看见车标,竟以为是兰博基尼。看来是时候水一波了,“科普”一些这两年国内新出的自主品牌车标。比如就上图这个“兰博基尼”吧,远远看也真挺像那么回事的。同样的盾型黑色底版,上面一只屁股高过头的动物。不过它不是兰博,更不是老梗长安金牛星,而是东风旗下的风行。其实这标早在2021年就发布了,名曰“劲狮标”。甫一推出也是有不少吃瓜群众吐槽长得像兰博车标的。
三菱的标志是岩崎家族的族标“三段菱”和土佐藩主山内家族的族标“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的标志。日本三菱汽车以三枚红色菱形钻石为标志,体现了该公司的三项原则:承担对社会的共同责任,诚实与公平,通过贸易促进国际谅解与协作。三菱汽车公司总部位于日本东京,前身是岩奇弥太郎1870年创建的九十九商会。1873年九十九商会改为三菱商会,1970年三菱汽车公司从三菱集团独立出来。目前三菱汽车公司主要生产私家车及轻型商用车辆,典型车型有 Diamante、GTO、Galant、 Mirage、RVR、 Paje
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首先,作为一辆操控性极佳的超级跑车,兰博基尼Huracán EVO搭载的是极致驾驶乐趣的后轮驱动系统和动态转向系统,这款兰博基尼Huracán EVO发动机转速为8,000转/分时可输出高达610马力的强劲动力,,另外Huracán EVO后驱版仅重1,389千克,仅需3.3秒就可以完成0-100的加速。
·Rohens(劳恩斯)的标志由五角形的盾牌和翅膀组成。劳恩斯这款车国外叫Genesis,是新纪元的意思。由于它是现代汽车首款后驱轿车,劳恩斯的性能、设计、服务和营销等方面体现现代汽车的进步和革新。劳恩斯车标中间五角形的盾牌印有车名,左右银色的翅膀形象地体现了劳恩斯拥有动感设计和优越性能,并彰显了劳恩斯力争上游的气势。Rohens是Royal and Enhanced的合成词、代表着尊贵和超越。
世界上最好的车是劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈巴赫(Maybach)。兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商,公司由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
各位你们还知道哪些车标是马的品牌吗?一起说一下让小编涨涨知识,小编一直有个疑问,为啥宝马的标志不是马呢,名不副实啊 马是动物界奔跑的王者,古代人以前的出行方式都是依靠骑马。因此在出现汽车以后,很多车企的标志也都会使用马来当自己的车标。今天,我们就一起来看看,那些用马来当标志的车企。恩佐·法拉利在1992年创办了法拉利,在当时第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马,之后这位飞行员建议,法拉利的车型上面也应该有这样一匹好运之马,于是恩佐·法拉利决定用跃马