2021年是牛年,谈到车圈的牛,兰博基尼肯定是绕不开的一个品牌了。兰博基尼的品牌LOGO就是一头牛,旗下的车型更是分为大牛、小牛系列。值得一提的是,兰博基尼最早是做拖拉机出身的,莫非这才是其车标是头牛的原因,寓意犁地?

开个玩笑,不论起因为何,兰博基尼品牌LOGO上的这头金牛都生动形象地展示出了一种倔强、不屈、进取的精神,同时这也体现了兰博基尼品牌产品的特点,那些大功率、高性能的运动跑车令许多人梦寐以求。在这个车市向电气化变革的时代,兰博基尼自然也要顺应大势,但即使是纯电车型,兰博基尼也要延续炫酷本质。

近日,外媒曝光了一组兰博基尼全新纯电超跑的渲染图,新车整体呈现出的视觉效果十分科幻,但造型轮廓仍具有兰博基尼家族的辨识度。



据悉,这款超跑仅配备一个座椅,内饰搭载了类似F1赛车的方向盘,传统的玻璃由高透光度打孔膜所替代。置身其中时,驾驶员会不会感觉自己其实开着一辆未来的战斗机?




不过,距离新车量产势必还有一段时日,在牛年疆哥还是祝大家都能有钱买一款“大牛”或“小牛”应景。不过说到大牛和小牛,也是有一番含义在里面。大牛代表兰博基尼的旗舰级车型,从Diablo、Murcielago到Aventador,一款比一款激进张扬,展现着品牌的设计理念和技术实力。

其中,Aventador 车系堪称兰博基尼史上最经典也最热销的大牛旗舰。时下在售的Aventador S沿用了高硬度、轻量化的碳纤维单体式车壳与铝制车架,大尺寸的进气口、扰流板等都提升了空气动力学表现。这款车搭载一台6.5L V12发动机,最大功率达740马力,能爆发出凶猛、慑人的声浪,不愧是“暴躁蛮牛”。

小牛,则专指兰博基尼的入门级超跑,比如上一代Gallador和目前在售的Huracan都位属小牛之列。相较之下,小牛车型在尺寸上通常会比大牛小一些,且搭载的是V10发动机,大牛则是V12发动机。不过,无论大牛还是小牛,都拥有锋利流畅的线条、低趴激进的车身,开在街上回头率都不会低。

目前在售的小牛Huracan Evo最低254万元起售,比动辄七八百万的大牛来说真是“亲民”了不少。同时,敞篷+后驱的设计也为这台小牛增加了不少吸引力,其搭载的5.2L V10发动机拥有最高640Ps的马力,也足够满足绝大部分消费者炸街的需求了。

除了大小牛的身份,其实粉丝更爱给兰博基尼旗下的车型取一些“昵称”,比如蛮牛Sian FKP 37、野牛Urus等等。其实,兰博基尼Urus作为品牌旗下旗舰SUV,也是不得不提的车型。Urus,本身指的就是一种体型庞大、性格凶猛的牛的品种,很符合这款中大型SUV的身份。

2021款兰博基尼Urus的售价为294.11万元,搭载了一台4.0T V8发动机,虽然无法与V10、V12相媲美,但最大650Ps的马力也不容小觑。最重要的是,Urus的推出是兰博基尼向SUV市场进军迈出的重要一步,让我们看到了这个品牌不只有“犟”的一面,还有顺应潮流、稳中求变的一面。

总之,兰博基尼的确是一个颇具传奇色彩的品牌,其名称源于创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生。据说,这位创始人也是个“倔脾气”的主,当年他购买了许多法拉利品牌的汽车,发现法拉利250GT的变速箱存在一些问题,直接向品牌创始人恩佐·法拉利提出了建议却没被听取……一气之下,费鲁吉欧·兰博基尼开始造车,花重金从法拉利和玛莎拉蒂公司挖来了不少人才,后来的故事,我们也都知道了。

所以,如果没有法拉利创始人那句“用不着一个造拖拉机的来教我怎么造车”,或许就没有大牛小牛等精彩车型了。在电气化时代,兰博基尼已经推出了混动超跑Sian,近日曝光的纯电超跑也很拉风,希望“牛脾气”的兰博基尼未来能给车迷们带来更多惊喜!
但是,众所周知,卖超跑是一件非常赔钱的事情,大名鼎鼎的雷克萨斯LFA都能亏到丰田不敢再玩超跑,当年保时捷濒临破产时也是靠卡宴、Panamera、Boxster这类的车型续命,当年奥迪没有超跑,也是依靠大众集团收购兰博基尼才获得了盖拉多的技术和平台,套壳生产了R8,奔驰也是坐拥戴姆勒集团的强大财力收购了AMG才有了类似SLR这类的经典超跑。但是,看看宝马集团,只有BMW、劳斯莱斯、Mini这三个品牌,所以说宝马没钱从这个角度来说也是对的。
现在越来越多的超豪华品牌开始在SUV车型上发力,近几年劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁这种以前从不做SUV车型的品牌,也开始纷纷投入其中,法拉利的第一款SUV车型也即将公之于众,而超豪华品牌开始造SUV的致富方法则是始于保时捷。而与保时捷品牌高度相似的玛莎拉蒂就在近日推出了自家的新车,Grecale,它的竞争对手非常明确,那就是保时捷Macan,到了这个价位的车型,已经没有好与不好之分,只是适不适合,而究竟哪辆车更适合你?且听我慢慢分析。
在Ursu未问世之前,摘得最速SUV桂冠的是宾利添越,有着6.0L升W12双涡轮发动机,最大功率608马力。同是拥有悠久历史的品牌文化价值,和强大的动力以及昂贵的售价,URUS自然而然成为添越的直接竞争对手。论赛道性能,还是URUS略胜一筹,毕竟流淌的是兰博基尼的“血液”。北京时间2017年12月5日的凌晨1点,兰博基尼官方正式推出旗下首款民用量产级别SUV—Ursu。数据显示,该车搭载4.0升V8双涡轮引擎,650匹马力,0-100km/h加速用时3.6秒,这一切有关于Ursu的数字信息都将刷新我们对S
当人们想到美国的豪华车时,首先想到的多半是凯迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只是什么车,还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利·马代恩·利兰,他创造了凯迪拉克和林肯两种车型,被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。林肯:林肯大陆是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击,乃豪华车中的佼佼者,被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产
Automobili Lamborghini S.p.A.收到通知,几个第三方在涉嫌正在一些国家发售Automobili Lamborghini S.p.A.的股份,这些发售是非法的,既不是来自大众汽车股份公司,也不是来自其任何子公司。关于非法发售AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A.股票的警告...
两大行业领导者Zenith真力时和Watches of Switzerland集团联手推出一款独家时计:Chronomaster旗舰系列Original腕表。这款腕表限量发行仅100枚,体现了El Primero系列对于卓越工艺、精密机制和创新精神的专注追求,这也是Zenith真力时与Watches of Switzerland集团高度重视的价值理念。
Urus搭载的这台双涡轮增压发动机终于让兰博基尼破了戒,事实上在坚守自然吸气发动机的道路上,兰博基尼并没有什么可以被指责的。Huracan和Aventador依然是自然吸气发动机的忠实拥趸,只是对于整备质量接近2200kg的Urus,兰博基尼现有的自然吸气发动机显然有些力不从心,为了保证Urus拥有媲美超级跑车的动力性能,搭载涡轮增压发动机则势在必行。
世界上跑得最快的量产车是谁?我估计还是有很多人会说是布加迪威龙,毕竟它当时引起的轰动在世界各地的车迷心中留下来了不可磨灭的烙印而如今,汽车行业的快速发展,老者终究会被新秀赶下台,即便布加迪是个神奇的超跑品牌那么,世界上十大速度最快的跑车都有谁呢?no.1 ssc tuatara时速:508.7km/h
Celine 18年春款主打的,则是一款名为BIG BAG的包包。这么不走心的名字是想闹哪样?可是包如其名!是真的很大啦~真是一个响当当的名字。包包的整体设计非常和谐,开口处的皮带抽带既是点睛之笔,同时也具有功能性。有搭扣也可以防止东西遗失。饺子包的外形可以最大程度地容纳东西,看来Celine是要贯彻包的名字了。
随后,兰博基尼又陆续的发布了包括400GT在内的多款超跑,于是,兰博基尼的订单接踵而至,那可谓是手软,数钱数到手抽筋。但是,很快转折就来了,在1971年,兰博基尼拖拉机的一个最大的南非客户,取消了和兰博基尼拖拉机公司的长期和合同,导致兰博基尼拖拉机公司出现了财务危机。众所周知,奥迪和兰博基尼同属于大众旗下,但是奥迪和兰博基尼之间其实是直系关系。简单来说,就是大众将奥迪收归到了旗下,而奥迪又将兰博基尼给收购了。那为什么能和法拉利刚一波的兰博基尼会被奥迪给收购了呢?其实还是得从兰博基尼和法拉利的渊源说起。