当你翻阅字典,不经意地看到“Urus”这个单词时,似曾相识的感觉会让你在它身上多停留几秒钟的时间。而在2017年12月4日前,当你做同一件事的时候,并不会有以上情况发生,一切是那么的自然,这就是全球首台超跑级SUV的魅力。
作为兰博基尼首款超跑级SUV的车型名,Urus在西班牙语中译为野牛,这与兰博基尼的Logo及其在大多数车迷心中的形象十分贴切。
一、SUV身份报告
辣评:这不是说说而已,它真的来了
姓名:兰博基尼Urus
性别:超跑级SUV
国籍:意大利
出生日期:2017年12月4日(全球首发)
属性:兰博基尼的首款超跑级SUV
Urus并不是兰博基尼历史上的第一款SUV车型,这听上去让人有些意外。兰博基尼的第一款SUV车型是20世纪80年代推出的LM车型,由于LM车型完全是为军方研制开发,因此其造型风格与兰博基尼的家族造型大相径庭。从基因的吻合度上说,Urus更能被称为是兰博基尼的第一款SUV车型,严谨一些的话,我们可以说它是兰博基尼的首款超跑级SUV。
二、车身及价格
辣评:四门兰博基尼你见过吗?
Urus已经完成了在国内的首次亮相,而其预售价也同时公布。313万元起的预售价格对于兰博基尼这个品牌来说差不多已经触及到了价格的下限,而能用买Huracan的钱买到史上首款超跑级SUV,想必这个噱头比售价更吸引人。
图为与Urus同平台打造的奥迪SQ7底盘,在整体布局及前、后悬挂结构上,两款车型并不会有太大区别。但在材料及电控零部件的运用上,Urus会更为先进。
Urus基于大家熟悉的大众MLB Evo平台打造。MLB Evo平台属于MLB平台的第二代产品,由于此平台的扩展性非常强,因此下到全新奥迪A4,上至宾利添越都是它的用户。当然,平台用料及配置上面的差异性,使得MLB Evo平台完全有资本为Urus服务。轻量化材料与各种电控零部件的运用是这个平台给Urus最大的献礼,而整车采用的48V电气系统也可以说是在这个级别上的标配。
由于采用了四门车身,因此Urus的身材在目前兰博基尼的车型中是最大的。5112mm的车长已经达到了全尺寸SUV级别,而与Aventador相比更是有过之而无不及,1638mm的高度与低矮的超级跑车相比更是没有可比性,虽然2016mm的宽度不及Aventador的2030mm,但也算得上是一个天花板尺寸了。
三、动力性分析
辣评:涡轮增压实属无奈之举
Urus搭载的是一台4.0L双涡轮增压发动机,最大功率为478kW(650Ps),最大扭矩为850Nm,官方给出的百公里加速时间为3.6s,极速则可达到305km/h,足以媲美市面上的大部分超级跑车。与这台发动机匹配的则是ZF的8速手自一体变速箱。
Urus搭载的这台双涡轮增压发动机终于让兰博基尼破了戒,事实上在坚守自然吸气发动机的道路上,兰博基尼并没有什么可以被指责的。Huracan和Aventador依然是自然吸气发动机的忠实拥趸,只是对于整备质量接近2200kg的Urus,兰博基尼现有的自然吸气发动机显然有些力不从心,为了保证Urus拥有媲美超级跑车的动力性能,搭载涡轮增压发动机则势在必行。
四、四驱系统
辣评:兰博基尼进藏将不再是噱头和炒作
Urus配备的是搭载托森中央差速器的全时四驱系统,这套系统还具有扭矩分配功能,在正常状态下,前后轴扭矩分配比例为40:60,极端情况下可达到70:30或13:87。在驾驶模式的选择上,Urus与其它超级跑车有着明显的区别,除了大家喜闻乐见的的Strada(街道)、Sport(运动)和Corsa(赛道)模式,Urus还提供了Sabbia(沙地)、Terra(硬质土地)和Neve(雪地)这样的越野模式。
五、设计与亮点
辣评:满满的兰博基尼家族DNA
为了兼顾后排乘客的头部空间与整体审美,Urus溜背造型的角度并不能像Huracan及Aventador那般夸张,但其整体外观还是可以拿来当作跨界车型造型的教科书。虽然身为SUV车型,但Urus的前脸造型还是很兰博基尼,由于发动机为前置,因此Urus的前脸规划了蜂窝状的进气前格栅,而整车的空气动力学设计也算得上是SUV车型中的翘楚。
由于车型定位的关系,Urus的驾驶室并不会给你带来像超级跑车那样压抑的感觉。而在内饰的材质上,Alcantara自然不会缺席。此外,Urus在中控的操作上也跟上了潮流,像空调调节及多媒体按键等均被设计成触控式。
Urus采用了花瓣式的轮圈设计,尺寸则是达到了惊人的23英寸,激进的ET值使得轮圈的立体感十足,行驶中的视觉效果相当出彩。Urus的轮眉造型也是不得不提的一地方,不规则的造型一来是为了造型需要,二来也可以看作是向LM车型致敬。
编辑点评:对于Urus来说,它仅仅是兰博基尼的一个车型,或许会成为今后的一个系列,而最风光的,也莫过于像保时捷卡宴一样为人津津乐道。而对于兰博基尼来说,让Urus成为今后几年销量的爆发点,应该不是什么难事。而对于汽车界来说,一台车的推出,开创了一个全新的类别,这无疑将使Urus永载史册。
兰博基尼壁挂炉和德国威能都是知名的壁挂炉品牌,各有其优势和特点。以下是两个品牌的比较:综上所述,两个品牌都有各自的优势和特点,选择哪个更好取决于个人的需求和偏好。如果注重性能和品质,可以选择德国威能壁挂炉;如果更看重外观设计和舒适度,可以选择兰博基尼壁挂炉。3. 外观设计:兰博基尼壁挂炉的外观设计时尚美观,适合现代家居风格。德国威能壁挂炉则更加经典耐用,其简约大气的设计风格更受欢迎。
兰博基尼 可谓是全球最知名的超级跑车制造商之一,自成立至今,一直处于汽车制造行业的领先地位。这家意大利品牌旗下拥有多款汽车系列,包括 Aventador、Huracán、Urus 等等,每一款都堪称独具特色。然而,要想拥有一辆兰博基尼,你需要知道它的定价,是新车还是二手车更为合适,以及预算上的考虑等等因素。
现在许多新人结婚为了面子都会选择用豪车当婚车,其中兰博基尼因为霸气的外表受到很多人的欢迎。那么如果租兰博基尼一天多少钱呢?有些人对于租车行业并不了解,下面就让小编为大家介绍一下租豪车的最新费用。据了解,租兰博基尼这个主要还是要看车型,一般像是兰博基尼小牛这种的话,价格大概在六七千左右,像LP7这种车型的话,说价格破万也是不夸张的。其中普遍为最入门的盖拉多,一般是8000元-1万5元一天左右,如果是艾文塔多那种旗舰,一般是租不到的。当然,以上数据只是作出参考,如果想租兰博基尼可以来找小编咨询价格。
性能方面还是兰博基尼更强,同样以V12自然吸气发动机著名,兰博基尼的升功率更大,加速极速操控表现都胜过阿斯顿马丁,车辆减重结构等方面还是兰博基尼来的干脆,马丁主打的还是奢华。两个品牌内涵差距也不小,选择阿斯顿马丁是一种超凡脱俗的态度,而兰博基尼是追求极致的表现。
但实际上350GTV是一款概念展示车,真正的量产版——350GT在1964年日内瓦车展才发布,该车搭载了V12发动机,最大功率达280马力,而为了与法拉利竞争,兰博基尼350GT的定价甚至比同级的法拉利竞品都更低。后来费鲁吉欧·兰博基尼开始召集自己的造车团队,于1963年成立兰博基尼汽车工厂,同年就在都灵车展上就发布了第一款兰博基尼跑车——350GTV。
国内在售探界者和雪佛兰最新紧凑型SUV星迈罗 本次被外媒拍摄到的测试车是新一代探界者的首次曝光。虽然新车外观整体使用伪装覆盖,不过与目前国产在售车型对比可见,新一代探界者设计风格相对硬朗,车头与尾部轮廓走向更加垂直于地面。同时,新车大概率会延续雪佛兰家族最新分体式前灯组和大尺寸前格栅设计,具体风格或可参考雪佛兰全新推出的紧凑型SUV星迈罗。
而在2013年末,保时捷Macan正式推出,该车在设计上集合了保时捷多款车型的设计元素,而且也成功为保时捷开拓了全新的细分市场。2014年保时捷Macan则正式引入国内,但初期仅有搭载3.0T V6发动机的Macan S以及搭载3.6T V6发动机的Macan Turbo车型,随后才引入了搭载2.0T发动机的基础款车型。
兰博基尼,作为汽车界的奢侈品牌,一直以其独特设计和卓越性能而引领潮流。那么,究竟最便宜的兰博基尼售价是多少呢?接下来,我们将深入了解兰博基尼品牌和最亲民的车型。想要拥有一台兰博基尼,除了考虑购车成本,还需要充分体验这个品牌带来的豪华与激情。Huracán系列作为兰博基尼中较为亲民的选择,为更多的车迷敞开了豪华之门。透过充分了解车型的特点和个性化配置,你或许会找到那一台最适合自己的兰博基尼,开始一场奢华之旅。
作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手!
·一、因为品牌文化底蕴不同。兰博基尼之所以会生产跑车,是因为法拉利嘲笑。是造拖拉机的不懂跑车,所以一气之下就成立了这个愤怒的猛牛品牌来跟法拉利抗衡,主打一个不服。而法拉利的跑车是一路征战各大赛场用胜利打下来的品牌。所以无论是从赛场的知名度还是跑车界的地位,法拉利都要高于兰博基尼。而法拉利虽然也被意大利菲亚特所收购,但法拉利始终是独立运营和管理,不受菲亚特集团任何约束,该参加的比赛从不缺席,依旧保持着原有的状态。所以相比之下法拉利的血统传承更为纯正。而反观如今的兰博基尼,它更像是大众集团旗下的高级打工者,从
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。