当你翻阅字典,不经意地看到“Urus”这个单词时,似曾相识的感觉会让你在它身上多停留几秒钟的时间。而在2017年12月4日前,当你做同一件事的时候,并不会有以上情况发生,一切是那么的自然,这就是全球首台超跑级SUV的魅力。
作为兰博基尼首款超跑级SUV的车型名,Urus在西班牙语中译为野牛,这与兰博基尼的Logo及其在大多数车迷心中的形象十分贴切。
一、SUV身份报告
辣评:这不是说说而已,它真的来了
姓名:兰博基尼Urus
性别:超跑级SUV
国籍:意大利
出生日期:2017年12月4日(全球首发)
属性:兰博基尼的首款超跑级SUV
Urus并不是兰博基尼历史上的第一款SUV车型,这听上去让人有些意外。兰博基尼的第一款SUV车型是20世纪80年代推出的LM车型,由于LM车型完全是为军方研制开发,因此其造型风格与兰博基尼的家族造型大相径庭。从基因的吻合度上说,Urus更能被称为是兰博基尼的第一款SUV车型,严谨一些的话,我们可以说它是兰博基尼的首款超跑级SUV。
二、车身及价格
辣评:四门兰博基尼你见过吗?
Urus已经完成了在国内的首次亮相,而其预售价也同时公布。313万元起的预售价格对于兰博基尼这个品牌来说差不多已经触及到了价格的下限,而能用买Huracan的钱买到史上首款超跑级SUV,想必这个噱头比售价更吸引人。
图为与Urus同平台打造的奥迪SQ7底盘,在整体布局及前、后悬挂结构上,两款车型并不会有太大区别。但在材料及电控零部件的运用上,Urus会更为先进。
Urus基于大家熟悉的大众MLB Evo平台打造。MLB Evo平台属于MLB平台的第二代产品,由于此平台的扩展性非常强,因此下到全新奥迪A4,上至宾利添越都是它的用户。当然,平台用料及配置上面的差异性,使得MLB Evo平台完全有资本为Urus服务。轻量化材料与各种电控零部件的运用是这个平台给Urus最大的献礼,而整车采用的48V电气系统也可以说是在这个级别上的标配。
由于采用了四门车身,因此Urus的身材在目前兰博基尼的车型中是最大的。5112mm的车长已经达到了全尺寸SUV级别,而与Aventador相比更是有过之而无不及,1638mm的高度与低矮的超级跑车相比更是没有可比性,虽然2016mm的宽度不及Aventador的2030mm,但也算得上是一个天花板尺寸了。
三、动力性分析
辣评:涡轮增压实属无奈之举
Urus搭载的是一台4.0L双涡轮增压发动机,最大功率为478kW(650Ps),最大扭矩为850Nm,官方给出的百公里加速时间为3.6s,极速则可达到305km/h,足以媲美市面上的大部分超级跑车。与这台发动机匹配的则是ZF的8速手自一体变速箱。
Urus搭载的这台双涡轮增压发动机终于让兰博基尼破了戒,事实上在坚守自然吸气发动机的道路上,兰博基尼并没有什么可以被指责的。Huracan和Aventador依然是自然吸气发动机的忠实拥趸,只是对于整备质量接近2200kg的Urus,兰博基尼现有的自然吸气发动机显然有些力不从心,为了保证Urus拥有媲美超级跑车的动力性能,搭载涡轮增压发动机则势在必行。
四、四驱系统
辣评:兰博基尼进藏将不再是噱头和炒作
Urus配备的是搭载托森中央差速器的全时四驱系统,这套系统还具有扭矩分配功能,在正常状态下,前后轴扭矩分配比例为40:60,极端情况下可达到70:30或13:87。在驾驶模式的选择上,Urus与其它超级跑车有着明显的区别,除了大家喜闻乐见的的Strada(街道)、Sport(运动)和Corsa(赛道)模式,Urus还提供了Sabbia(沙地)、Terra(硬质土地)和Neve(雪地)这样的越野模式。
五、设计与亮点
辣评:满满的兰博基尼家族DNA
为了兼顾后排乘客的头部空间与整体审美,Urus溜背造型的角度并不能像Huracan及Aventador那般夸张,但其整体外观还是可以拿来当作跨界车型造型的教科书。虽然身为SUV车型,但Urus的前脸造型还是很兰博基尼,由于发动机为前置,因此Urus的前脸规划了蜂窝状的进气前格栅,而整车的空气动力学设计也算得上是SUV车型中的翘楚。
由于车型定位的关系,Urus的驾驶室并不会给你带来像超级跑车那样压抑的感觉。而在内饰的材质上,Alcantara自然不会缺席。此外,Urus在中控的操作上也跟上了潮流,像空调调节及多媒体按键等均被设计成触控式。
Urus采用了花瓣式的轮圈设计,尺寸则是达到了惊人的23英寸,激进的ET值使得轮圈的立体感十足,行驶中的视觉效果相当出彩。Urus的轮眉造型也是不得不提的一地方,不规则的造型一来是为了造型需要,二来也可以看作是向LM车型致敬。
编辑点评:对于Urus来说,它仅仅是兰博基尼的一个车型,或许会成为今后的一个系列,而最风光的,也莫过于像保时捷卡宴一样为人津津乐道。而对于兰博基尼来说,让Urus成为今后几年销量的爆发点,应该不是什么难事。而对于汽车界来说,一台车的推出,开创了一个全新的类别,这无疑将使Urus永载史册。
日前智电出行获取了兰博基尼全新跑车外观渲染图片,新车也可视为全新一代Huracán继任者车型,国内市场称其为“小牛”。据悉,新车将于2024年年底首次亮相,预计最快将于2025年上市开售,并将在同期以进口形式导入国内市场销售。另据此前兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán和Urus车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄;这也预示着换代后的Huracán车型将不再推出“纯燃油版”车型。
这首歌的第一句歌词就是法拉利拉法,兰博基尼droptop,相当带感,也受很多观众喜欢,现在已经风靡各大网络平台。法拉利拉法兰博基尼Droptop,开瓶拉菲我在走廊上跳恰恰。马思唯法拉利拉法是指歌曲《Uh》。歌词如下:UhJ'zonmyfeet摩擦气垫,Yeah火箭升空离开地面。娱乐行业我们总是保持领跑,hater些被拦到门口把我盯到。
没有它主要打的是平顺、舒适程度,而四摄双离合就是换挡积极换挡、特别迅速、换挡快。体现在哪些方面?超跑上大多数的超跑都选用湿式双离合了,比如说兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利全都是湿式双离合,它们追求的一种极致是对机械素质的极限压榨。目前最好的变速箱是at吗?不一定,劳斯莱斯全系列是采埃弗的8AT变速箱XF的,而宾利、宾利全系用的是PDK双离合变速箱。还有宾利用的都是双离合的,说哪一个车好,哪个车不好,分不清不能这么分,它们都好。
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牛马伦到底哪个好?这个问题,你问一个三四十年宰客的车贩子,他们都绝不会告诉你。就拿我身边这台18年上牌的迈凯轮来说,当年新车落地300多万,买它的不纯纯大韭菜吗?现在4年跑738,000公里,整车原版就卖130多。你不要跟我说它是丐板,熏黑轮毂碳陶瓷刹车,音响翻毛皮内饰。哪个不要钱?别人家不卖你个150多万都算良心的了。关键是,这台车是除了MP four 那堆垃圾以外,你能最快接触到的超跑。如果是你130多万的预算,买保时捷911。你觉得烂大街,奔驰GT品牌又上不去,那这台迈凯伦650S会不会是你的菜?
与托尼诺·兰博基尼的深度战略合作,是慕思全球化战略的重要组成部分,慕思总裁姚吉庆表示:当前中国高端卧室市场缺乏一个高端品牌,慕思与托尼诺·兰博基尼正是瞄准了中国未来最有潜力的奢侈卧室家居市场,通过品牌、技术、渠道的强强联合,慕思|托尼诺·兰博基尼成为在中国高端市场发展最快的高端奢侈卧室家居品牌。百店开业仅仅只是一个起点,慕思|托尼诺·兰博基尼将进入高速发展期,预计未来三年,将开设300家慕思|托尼诺·兰博基尼专卖店,五年之内将其打造为中国甚至亚洲市场有影响力的高端奢侈卧室家居品牌。
在Ursu未问世之前,摘得最速SUV桂冠的是宾利添越,有着6.0L升W12双涡轮发动机,最大功率608马力。同是拥有悠久历史的品牌文化价值,和强大的动力以及昂贵的售价,URUS自然而然成为添越的直接竞争对手。论赛道性能,还是URUS略胜一筹,毕竟流淌的是兰博基尼的“血液”。北京时间2017年12月5日的凌晨1点,兰博基尼官方正式推出旗下首款民用量产级别SUV—Ursu。数据显示,该车搭载4.0升V8双涡轮引擎,650匹马力,0-100km/h加速用时3.6秒,这一切有关于Ursu的数字信息都将刷新我们对S
Aventador SVJ越野车JP63“卡布基版”是兰博基尼Ad角色部执笔的特别作品。Aventador SVJ越野车的核心是6.5L的自然吸气发动机,可产生770马力和720Nm扭矩。Aventador SVJ 越野车为 1,575 千克,能够在12秒加速 0-100 km/h。兰博基尼 Aventador SVJ Roadster JP63 “卡布基版”是专为日本市场量产的原型车,于 2019 年日本首次亮相。
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。