陈佩斯有一句经典台词,想不到你朱时茂这个浓眉大眼的家伙也背叛了革命!这句话用来形容最近发生的一件事特别适合。
电气化时代下,很多传统燃油车都被击溃得体无完肤,但至少在超跑大排量领域依然是燃油车牢牢把握着绝对领导权。但今年七月份,一个“浓眉大眼”的家伙也背叛了革命,因为兰博基尼宣布旗下所有燃油车指标已经全部卖光,以后不再生产纯油电动汽车。到现在为止,兰博基尼这家超跑制造商根本就没有生产过一辆带电的新能源汽车,但是也在积极转型。
这也意味着你如果没有购买过任何兰博基尼的新车,那么从此刻开始,你再也买不到兰博基尼的纯油车了。从1964年诞生之初到现在的2023年,兰博基尼超大排量发动机终于寿终正寝!燃油车最后的一杆大旗倒下来,这也刺痛了很多觉得油车才是正统的拥簇者。
后期的兰博基尼将大范围采用插电式混动,因为小排量的发动机与电机双动力系统依然能够给兰博基尼带来极快的加速,但是排气声浪只能靠模拟了。
今年年初发生的一件事让很多人都意识到可能纯油车真的没有未来了,那就是特斯拉Model S对战布加迪Chiron Put Sport的比赛。很多人预期比赛结果将是一边倒的局面,因为超跑的优势太明显,虽然电动汽车前期加速快,但是中后程无力,而超跑有着全程的加速度。这本该是一边倒的比赛,结果超出了很多人意料,两者居然打得难解难分。但问题在于特斯拉Model S折合成人民币才100多万,而布加迪折合成人民币高达2500万,很多人也由此断定燃油车没有未来。
速度一直是超跑的护城河,但是没想到被电动汽车不到一支烟的时间给踏平了,所以我们也能体会兰博基尼的无奈停产。
留给兰博基尼的只有两条路,第一是端着纯油车的面子,依然稳坐神坛,但后期无疑会被淘汰出局。另一种就是放下面子,转而研发插电式混动,提升销量的同时,还能以更加环保的姿态出现在消费者面前。
在超跑领域,绝大部分的国产造车新势力还不能卷到这个领域。不仅咱们的造车新势力卷不到这个高度,甚至特斯拉,传统丰田,传统大众也达不到超跑的高度。尽管电气化时代快速发展,但是依然留给了传统超跑大把的时间,结果就是很多超跑车企纷纷转型,这其实也从侧面证实了油车要真的再见了。
很多紧凑型,中型,乃至中大型燃油车的颓势已现,不可一世的丰田汉兰达现在优惠3万。加价到手软,被号称保值神器的雷克萨斯ES曾经大幅加价,但现在优惠四五万。别克GL8也从MPV的神坛跌落,更不要说丰田亚洲龙,雅阁,凯美瑞等一系列的中级车了,早已经被新能源汽车攻击的千疮百孔了。
总的来说,这两款车型的空气动力学系统完全是不一样的风格。兰博基尼Huracan Performante的ALA系统更加纯粹,完全是为赛道而生;相比之下,法拉利Pista的空气动力学系统更为全面,既有F1赛车上S-DUCT这种黑科技,又兼顾了发动机和制动系统的散热。空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成,因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地,每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢?今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”,看看兰博基尼Huracan Perf
兰博基尼最终还是臣服于市场,再次造起了SUV,毕竟谁会跟钱过不去呢!作为一个以超跑而闻名的品牌,它所打造出来的以公路性能为取向的SUV究竟实力如何呢?大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →(谁说SUV不能秒超跑?兰博基尼Urus有话说!)从中你就能知道答案。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应
GTA4里的仿兰博基尼车款叫infernus,这部车是没有作弊码可以调屋远磁开用脚基快西解落出的。d、然后下车,步行走到赛车任务点,看看有没有兰博基尼, 没有兰博基尼就取消赛车任务,打电话给Brucie细再约一场赛车,直接出现兰博基尼;e、当有兰博基尼的话,走到车子旁边,然后直接把驾驶员爆头。不把驾驶员杀了,是抢不了的。
首先,作为一辆操控性极佳的超级跑车,兰博基尼Huracán EVO搭载的是极致驾驶乐趣的后轮驱动系统和动态转向系统,这款兰博基尼Huracán EVO发动机转速为8,000转/分时可输出高达610马力的强劲动力,,另外Huracán EVO后驱版仅重1,389千克,仅需3.3秒就可以完成0-100的加速。
小巴相当理解大家,觉得解套回本赚大钱才是重点,收益好手续费高点也无妨的看法,但实际上,这还真不是鸡毛蒜皮兰博基尼优惠券——赶紧抓抓业绩吧,别整天鼓捣兰博基尼5元优惠券的事来敷衍我们了!但真正考量费率的时候,要看的重点并不是本金,和本金比,而是和你拿到的收益率去比,因为你给这个费率,是要拿来买基金的管理能力,来换收益率。
目前旗下拥有10大著名汽车品牌有大众汽车、奥迪、保时捷、兰博基尼宾利、布加迪、西雅特、斯柯达等等(确认过眼神,好像只有斯柯达能买得起)。第一个问题:兰博基尼是大众旗下的吗?此大众并非“大众”,大众集团是世界汽车行业中最具实力和影响力的公司之一。因为本期将介绍有关汽车的“冷知识”,98%的人就输在了第一个,而99%的人因为最后一个泪流满面,直呼太真实!
目前来说国内没有一台。兰博基尼 Lamborghini Sian?全球限量63台,每一台都是独家定制!据悉,它是为了纪念1963年兰博基尼诞生而造。这台兰博基尼价值 360?万美元的全新 Sian?混合动力超级跑车只生产了 63辆配备6.5升v12?发动机和额外电动机的汽车。
超级跑车是不少人心中的Dream Car,除了超跑共有的动力强大,赛道无敌,颜值爆表的特性以外,让车迷们为之疯狂的更多原因是限量中的限量,比如,兰博基尼AventadorSVJ Xago Edition。今年早些时候,兰博基尼推出了V12 Aventador SVJ敞篷版车型,而近日,为了庆祝虚拟Ad Personam工作室的成立,兰博基尼又发布了Aventador SVJ Xago Edition特别版车型,也是敞篷哦~
在多数记忆中,V12存在于双座跑车之中,但追求速度的那帮人,他们更愿意舒服的向更多人分享他们的快乐,于是,四座GT跑车出现了。正如兰博基尼公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼想的那样:希望打造出最好的GT车型,即一台不仅速度极快,且兼具舒适与奢华的超级跑车。兰博基尼需要四座豪华跑车 Espada一经推出便成为同时期世界上最快的四座跑车。其四座的乘坐布局也让兰博基尼拓宽了更多的客户群体。在Espada的八年生产周期中,共推出三个系列车型,总计生产了1226台。
今天的主角车型:14款兰博基尼 LP610-4,出厂日期:2015年3月,新车指导价:429.09万,登记日期为2016年8月,目前表现公里数:2093km,现在卖家报价:325万。才不到两年时间开了两千公里贬值至少150万,我去~合下来每公里贬值750块钱,哎~贫穷真的限制了我的想象……还是踏踏实实开始干活吧~
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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