200万级的座驾, 你是买宝马M8,还是买保时捷911 Turbo S?
如果有200万预算买车,你是会买什么品牌的车?就比较知名的有宝马、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等等。而我们今天想对比一下的是宝马M8四门雷霆版 和保时捷911 Turbo S。
为什么要对比这两款,因为他们都同属跑车类,品牌也更响。
外观
宝马M8,采用家族式的设计,前脸是标志性的双肾,上扬的LED灯相当有气势,轿跑流线型的车身,非常流畅。车尾的设计棱角分明,配有M运动型排气系统,运动感满满。车顶是M碳纤维车顶,配20寸铝合金轮毂。
保时捷911 Turbo S,家族式的设计,保时捷的logo标识就在车顶盖上,两边是炯炯有神的大灯,车尾是家族条形尾灯,非常运动。整体车身流畅帅气。
内饰
宝马M8,经典的三幅式真皮多功能方向盘,全液晶仪表盘,有侧窗遮阳帘,电动后风挡遮阳帘,方向盘换挡拨片,电动4向方向盘,自动防眩内后视镜,11色车内氛围灯。
多媒体:B&W音响系统,12.3英寸中控屏,支持手机互联映射,车联网,OTA升级,语音识别控制等。
保时捷911 Turbo S,真皮多功能方向盘,GT运动型的方向盘,方向盘上有换挡拨片,彩色液晶仪组合仪表盘,中控赛车计时表,双色调的真皮内饰,PDK选档杆,滑动式的玻璃天窗。
多媒体方面:10.9英寸中控屏,12个扬声器音响,BOSE音响系统,支持手机互联映射,车联网,OTA升级,语音识别控制等。
空间座椅
宝马M8,2+2布局,高级真皮运动座椅,主驾和副驾16向座椅,前排座椅加热、通风、记忆功能。前排和第二排都有中央扶手,第二排按比例放倒。.
保时捷911 Turbo S,采用真皮运动座椅,主驾和副驾18向座椅,前排座椅加热、通风、记忆功能。前排和二排中央扶手相连。二排也是按比例放倒。
车身尺寸
宝马M8,5104*1943*1430mm,轴距3027mm,4门4座三厢车
保时捷911 Turbo S,4535*1900*1303,轴距2450mm,2门4座硬顶跑车
动力:
M8雷霆版搭载 4.4升双涡轮增压的V8发动机,匹配8AT手自一体变速器,最大马力625匹,最大扭矩750N.m
四驱系统,M8雷霆版百公里加速3.2秒。
方向盘红色M1和M2按键,可以随时切换成四驱和纯后驱,更具驾驶乐趣。
V8发动机的声音,声浪更悦耳,有没有?
保时捷911 Turbo S
搭载3.7升双涡轮增压的H6发动机,匹配8挡双离合变速箱,最大马力650匹,最大扭矩800N.m
四驱系统,百公里加速达2.7秒,这速度,太厉害了吧。
小结:
综合来说,两者都是200万级豪车,配置和性能也不会差,各有千秋,至于买哪台车,主要是看个人的喜爱,都说宝马M8是宝马的天花板,也有人说,都200万了,为什么还要买宝马?其实这是适合对宝马有情节的朋友们,并且宝马M8既适合家用不会太张扬,也适合偶尔赛个车的场合,所以宝马M8也不是完全没有市场。
当然,如果给我200万,我首选是会买保时捷911 Turbo S,这么帅气的跑车开出街绝对招来羡慕的眼光了,气场是不是完全不一样。不过保时捷911 Turbo S不太适合家用咯,太张扬了,也是,买这车的人本来也不是用来家用的,也不止一台车。
最后,欢迎大家留言,给你200万,你会买宝马还是保时捷啊?
前几天朋友开他的车子去检修,说车子在怠速的时候忽高忽低,而且油门也是忽大忽小的,有时候把油门使劲踩下去了,也没见速度有多大的变化,但是有时候轻点油门,速度却很高,也不知道是什么原因引起的,后来汽修工检修了一番,给换了换滤芯,说是因为车里面的滤芯太脏,把滤芯更换一下就能解决好,不过把滤芯换好以后,朋友开着车子回家没有多久还是出现了同样的情况,朋友也是无可奈何。
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提车宴当天一共有40位美女参加,这场提车宴整整举办了近14个小时,从早上办到晚上。经销商门店的销售们已经筋疲力尽,嗓子都快喊哑了,终于在凌晨举办完所有的提车仪式,40位美女站在一辆保时捷车前拍照留念,提车仪式落下帷幕。现在仪式感已经蔓延到了生活中的方方面面,很多汽车经销商为了吸引年轻人买车,举办的仪式感越来越夸张。一家保时捷4S店公布了提车仪式画面,这家门店只卖出了一辆车,却举办了40场提车仪式。
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