在50年前,1971年3月的日内瓦车展上,兰博基尼汽车公司展示了“创意车”Countach LP 500,这款新车型被认为在技术和设计上取代了传奇车型Miura。于三年后进行碰撞测试后被报废了。
为了重现这历史车型,兰博基尼Polo Storico经典车修复中心花费超25,000小时完成该车型的重塑。兰博基尼Countach LP 500的重塑版已在此前的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展亮相。
Countach重新定义了高性能车型,独特的设计语言,即使在五十年后的今天对当代以及未来的兰博基尼车型也带来了一定的启示。
技术服务及Polo Storico经典车修复中心负责人表示,将重塑的重点放在所有的细节上、整体一致性和技术规格上。通过以往的照片、文件、会议报告、原始绘图和当时的负责人的回忆,将车型的每个细节刻画出来。
在车身打造上,运用相同的流程和各种现代仪器的分析,完成金属板材敲定成型的阶段后,用传统的意大利系统接手技术工作。
在内饰上也是运用类似的流程,包括原型车的轻量化诊断仪器。
为完完本本将原始设计进行重现,设计中心主管Mitja Borkert先生表示,先需要开发一个1:1的比例的模型,从中才能慢慢得出其他需修复的数据。就单单在最终车型的线条处理就已经花费了2000个小时,而在内饰重现上也是用上相同的程序,以确保最后的效果。
这样具有情怀的一辆兰博基尼Countach LP 500重塑版,历时超25000小时,在这辆车上,不仅可以看出时间、情怀,还有人们对过去以及未来的思考!
转眼间时间已经2017年了,小编97年都感觉自己有点沧桑了,今天无聊逛着某提问帖子,关于选择兰博基尼还是迈凯伦的 一位2000年出生的准车主问了很多前辈一个问题(先不说未满18岁怎么学的驾驶证),拿到驾驶证第一辆车该选兰博基尼还是迈凯伦?结果看到下面的老司机评论真的是笑惨了 当然还有车主说:不建议买兰博基尼或者迈凯伦,都是90后车主玩剩下的,建议拿一本这样的驾驶证...
提到豪车,那肯定是众多男生所梦寐以求的座驾。一方面它们的出现引领着汽车工业的前进,代表着这个行业的最高水平,另一方面,也代表着拥有它的人所具备的财富、权利以及身份地位象征。所以,很多人对它们趋之若鹜、企图拥有。但是,豪车的造价往往不菲,一台两百多万的奔驰s级就已经世人所无法企及,就更别说那些上千万的顶级超级跑车了。
兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车,并非量产车,目前仅有一辆,因此价格十分昂贵,但业内人士指出,这是一款概念车,没有量产和出售,官方没有给出明确的价格,最贵的兰博基尼3.7亿元也只是业内人士的估计。兰博基尼是全球顶级的跑车品牌,一头充满力量的公牛也是大多数车迷心中的经典标志,而跑车是汽车中的奢侈品,价格自然不菲,从几百万到上千万,然而世界上最贵的兰博基尼,兰博基尼爱马仕的价格高达惊人的3.8亿,这个价格相当于一辆大型的私人飞机了。
今天,画一辆兰博基尼!一辆兰博基尼就画好了!画出底盘及车身 画出前后轮及对车尾的大概位置 调整后轮部位的高度并画出车窗大概位置 这些部位的名称我就不详细说明了,像如图所示画出即可 画出前轮 画出后轮 画出后视镜 画出尾翼 首先,定出5个点,如图所示,它们距离比,大概是2:7:3:5(从左至右),为了让你们容易理解,才有的大概比例...
据了解,最后一款手动变速箱搭载在兰博基尼Huracan的前身Gallardo上,而这款6挡手动变速箱正是来自于同平台的奥迪R8,遗憾的是,这款变速箱已经无法匹配全新车型的动力输出,且重新研发的成本过于高昂。近日,外媒在采访兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani时了解到,兰博基尼当前使用的V12发动机将伴随此代Aventador的换代而更换,在此之前还将推出一款终版“Aventador”具体车型未知。
这首歌的第一句歌词就是法拉利拉法,兰博基尼droptop,相当带感,也受很多观众喜欢,现在已经风靡各大网络平台。法拉利拉法兰博基尼Droptop,开瓶拉菲我在走廊上跳恰恰。马思唯法拉利拉法是指歌曲《Uh》。歌词如下:UhJ'zonmyfeet摩擦气垫,Yeah火箭升空离开地面。娱乐行业我们总是保持领跑,hater些被拦到门口把我盯到。
兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,比如当代小牛Huracan,上一代小牛Gallador均属于小牛。鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。
昆山托尼洛·兰博基尼酒店 酒店奉上丰富的餐饮选择,包括马可波罗西餐厅、鲍鱼王子中餐厅、韩之味餐厅和威尼斯酒吧及大堂吧,各类佳肴任你享用,这座以香车命名的酒店时尚超前,可以说是非常具有设计感的酒店了。酒店由李祖原建筑事务所(设计台北101大楼)设计,是昆山市中心的地标建筑,在周围楼群中十分亮眼。酒店还可以吃到纯正地道的元膳日本料理、裕膳铁板烧等美食。
据悉,兰博基尼Huracan Sterrato并不会是大众集团中唯一一款具备拉力能力的跑车。目前,保时捷正在研发一款或命名为“911 Dakar”的车型,其定位将与Huracan Sterrato一致,都是可以进行非铺装路面行驶的跑车产品。关于新车的更多消息,懂车帝将持续关注。动力方面,新车依然搭载5.2升自然吸气V10发动机,最大功率为640马力。驱动系统将匹配重新标定的四驱系统、四轮转向系统以及扭矩矢量分配系统。而Sterrato将与Tecnica和GTO等车型一同成为Huracan的“告别”版本。目
兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图...
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。