保时捷997还值得入手吗

有记者问什么此次保时捷限量版叫做Mate RS而不是Porsche Design P20，李小龙表示在华为内部Mate系列品牌的调性与Porsche Design更符合一些，华为对于Mate系列的定义是性能更强劲、更偏重商务，注重性能、续航，系列更注重在时尚、艺术、设计以及拍照功能。与P20 Pro同时发布的还有P20标准版和保时捷Mate RS，其中保时捷Mate RS采用了和P20 Pro一样的三摄相机系统，并且还加入了屏下指纹识别、双指纹识别技术、使用了柔性屏、最大存储512GB，可以说目前手机上能

不过，没有关于发动机升级的信息。993代保时捷911是最后一款使用风冷发动机的车型，之前基于该家族的Gunther Werks项目采用了一台高达700马力（522千瓦）的双涡轮4.0升平面六缸发动机。去年8月推出的993代车型也在2023年古德伍德速度节上展出，该发动机与六速手动变速箱匹配。以下看到的993代粉色保时捷911也是该公司的第一辆右舵驾驶汽车，它在今年的古德伍德速度节上展出。

总的来说，这款保时捷718不仅外观拉风，性能和配置也相当出色，非常适合年轻人驾驶。但需要注意的是，作为一款两座跑车，它可能无法满足家庭出行的需求。因此，在选择这款车时需要权衡利弊。不过总体来说，五十余万的预算如果您是年轻人选这款保时捷718确实是非常不错的选择。五十余万预算，当青春时尚的您驾驶宝马奥迪奔驰，虽能赚足面子，但对于追求时尚潮流的年轻人群来说，豪华品牌跑车更受追捧。例如这款保时捷718，外观靓丽，让人一见倾心，并且售价也才56.5万起。

再说了，由于它们两的关系，很多人都会当成「保时捷」跑车品牌来看待，此时「保时捷设计」不仅仅是彰显自己品味的艺术品，还有身份象征的增值效果，难怪华为会借它冲击高端手机。所以今天 der 就和大家聊聊，华为的「保时捷设计」和「保时捷」跑车，它们到底是个什么关系？其中大家最熟悉的莫过于他为华为 Mate 系列手机做的保时捷设计款，那跑车的流线设计，虽然华为没有声称是纯血的“保时捷血统”，但也谦虚的称这传承了超跑设计基因。

至于Cayman和Boxster为什么合并为718，就必须先讲一讲保时捷历史上著名的赛车550 Spyder！550于1953年诞生，名字代表了它只有550公斤的重量，所搭载的是1.5升水平四缸发动机。自诞生之后，550在勒芒24小时耐力赛等诸多赛事中都叱咤风云。按照官方的说法，Boxster其实正是550的后裔，而以550为起点，也开始了一段保时捷与四缸发动机的“光辉岁月”。

也可以看出，在这个“全员新能源化”的年代，宾利才推出添越PHEV这款车型，已经是起步较晚、布局较小了。好在，目前市面上售价超百万的新能源车型还不多，保时捷Taycan、法拉利SF90 Stradale 、Polestar 1等都算是开启了品牌电气化的新篇章，添越PHEV已经是时下最贵的混动SUV了。

和Mate40 Pro一样，华为Mate40 RS保时捷设计同样是一部采用6.76英寸的88°曲面率大屏手机。双挖孔设计，只是UI方面继续了保时捷系列的红黑配色主题，相当深邃典雅。接着是青涩的K3V2，华为手机搭载的第一款自研芯片，它随华为Ascend P6/D2一同到来，在彼时以拥有前沿的64bit双通道内存带宽和作为当时“世界面积最小的四核芯片”而闻名。由于受到兼容性、功耗和发热表现等制约，K3V2并不算成功，但为后续手机芯片研发积累了宝贵的经验。

Mate RS保时捷采用了全新ID设计，八曲面3D玻璃机身，6.2英寸2K OLED柔性曲面屏，搭载麒麟970处理器，标配6GB内存，机身存储256GB/512GB（全球首款），内置4000mAh电池，支持4.5V/5A/22.5W有线超级快充，以及10W无线快充。事实上，在此之前，华为手机就在欧洲徕卡的旗舰店里销售过。此次在4S店销售，在国产手机中还是头一次，足见保时捷对华为Mate RS的认可。