gta4怎么弄兰博基尼

一位2000年出生的准车主问了很多前辈一个问题（先不说未满18岁怎么学的驾驶证），拿到驾驶证第一辆车该选兰博基尼还是迈凯伦？结果看到下面的老司机评论真的是笑惨了 转眼间时间已经2017年了，小编97年都感觉自己有点沧桑了，今天无聊逛着某提问帖子，关于选择兰博基尼还是迈凯伦的 我家也就这么一点车，啥？买兰博基尼LP700或者迈凯伦，送布加迪威龙？

所有这些变化都允许中置发动机的公牛被赶出人迹罕至的地方，尽管它的接近角和离去角还是不如硬派SUV，但开着一台兰博基尼如同拉力赛车一般的飞奔，还是非常帅的。前提只要车主不太担心车漆。不知道从何时起刮起了跑车的跨界风格，前有达喀尔版本的911，今天又来一台狠货兰博基尼Huracán Sterrato，一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车。

兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼，曾加入意大利皇家空军。二战结束后，大量军用物资变成垃圾，本着浪费可耻的原则，咱的费老爷子干脆收集起来开始造拖拉机๑乛◡乛๑ 找了一张比较帅的，看了好多费老爷子的皂片，其他的都太村了。。这句这么拽的话激怒了费老爷子，咱的费老爷子也是牛脾气（看兰博基尼的标志就知道了2333333333333333），分分钟造一辆干趴你的超跑信不？

作为与法拉利齐名的兰博基尼，在本届日内瓦车展上也是当仁不让，兰博基尼Huracán EVO Spyder作为兰博基尼Huracán EVO 的敞篷版。该车在外观上自然不用多说，经典的楔形车身，配上夸张的空气动力套件，使得它看上去及富有攻击性，整车质量为1542kg。该车的电动液压轻质软顶可通过位于中央扶手箱前的按钮来操控，仅需17s即可打开，打开的最大行驶速度为50km/h。

1970年兰博基尼三浦 1970兰博基尼三浦（细节）能拥有一辆帅气的跑车，几乎是每个男人的梦想。不过，这些跑车的价格让人望而却步，越是无法得到的东西，越是让人心痒难耐，我们不乏在新闻中看到自己动手将自己的车，改造成跑车的案例。对于一位画家来说，想要一辆跑车，也有属于他们的方式，来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人，遗憾的是，他喜欢的跑车要么不再生产了，要么价格极高。

总的看下来，兰博基尼不愧是超跑界的天花板，我机会找不到这台HuracánTecnica确定，那么，假如给你100万，你会选择兰博基尼吗？试问哪个男人不想买一个兰博基尼呢，这不全新HuracánTecnica登场，是你自己想要的吗，一起来看看吧。新车的尾部设计同样非常张扬，大面积的黑色网状饰板与扩散器让它延续了兰博基尼品牌激进的风格，而后保险杠处的折线还能隐约看出一些“Y"字形的感觉。

问题没有解决，反而被嘲笑，那不能怂啊。于是费鲁吉欧·兰博基尼首先自己动手解决了法拉利250GT的问题，然后开始建立自己的团队制造跑车。在1998年兰博基尼来到了新东家，大众集团并持续至今。在财大气粗的大众集团帮助下，兰博基尼终于开始恢复元气。在2001年推出了跑车蝙蝠，2011年推出了现在大家熟知的旗舰跑车大牛。以及闻名于世的牛魔王，毒药。

所以这些成本我们都按最低的算，一年下来，成本一共也得20万左右，，所以折合下来一个月费用也差不多快2万，再加上你还要生活，那么一个月工资怎么也得将近3万，所以大家可以看看自己目前的工资，可以养得起一辆兰博基尼吗？为什么很多人会觉得自己养不起一辆兰博基尼呢？其实是有道理的，我们可以一起来看看要养这辆车的成本是怎么样的，太高端的就不说了，就拿兰博基尼最便宜的来算，买车肯定是不能不买保险的，不然上路都不放心，所以这么贵的跑车，保险最基本一年算下来也得5万左右。

与此同时费鲁奇奥先生也看到了法拉利的不足，它们缺乏一些个性化以及夸张的设计。所以把个性化以及性能化称之为兰博基尼跑车独有的气质一点也不为过。时过境迁，这两个名词依旧是诞生于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车品牌的代名词。兰博基尼旗下目前有两大跑车系列，国人通常称之为大牛（Aventador）与小牛（Huracán）。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩，而今天的主角是一辆小牛Huracán，Paerformante版本。

大家平时不管是在街上还是网上看到各式各样的超跑，不仅惊叹其酷炫的外观，还有奢华内饰搭配，但是很少人知道其诞生地在哪，今天就带大家走近一个堪称是“超跑故乡”的国度——意大利！在顶级跑车领域，意大利无疑是世界上出产和设计顶级跑车品牌最多的国家，几乎全球的超跑都诞生于这里，可见意大利在超跑界地位一斑啊！这就给大家伙数数到底有多少大牌来自这个美丽的国度~