兰博基尼侧面怎么画

车内也采用了大量的碳纤维材质，为了减轻重量可以说是做到了极致，但在减少汽车重量的同时，兰博基尼并未因此牺牲其它配置，Gallardo LP 570-4 Spyder Performante依然带有标配的空调系统和电动窗户。除了其专业化的碳纤维轻质部件外，兰博基尼LP 570-4 Spyder Performante还装备了一系列高端设备，其中的亮点包括：e-gear变速系统、专门的底盘配置、倍耐力P Zero Corsa运动型轮胎及运动座椅、手工缝制的山羊皮方向盘套等。

兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，而在今年3月，加多“RWD”后缀的版本正式上市，售价254万元，成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上，兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive，或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO，变得更加纯粹，更加灵活，驾驶乐趣更多。

内饰上，兰博基尼Athon也有惊艳之处。浓浓的美式风格豪华真皮座椅就不提了，比如说中控台上的长条状数字仪表显示屏，在当时被认为是最具颠覆性的创新技术。另外它的方向盘，设计也非常抢眼球。Athon基于兰博基尼Silhouette的底盘打造，采用前后独立悬挂、弹簧和液压减震器。横向中置一台3.0L V8发动机，最大功率260马力，匹配5速手动变速箱。坐上车，光是声浪就能让人兴奋不已，当然了，这也归功于没啥隔音。

兰博基尼Miura于1966-1973年间量产，它被称为第一款真正的超级跑车。至于原因？那因为它是第一辆使用中置引擎、双座布局的超级跑车，而后来超跑的“标准”配置也是跟风Miura。想当年，Miura可是实打实的“最快量产车”，它背着一具横置的3.9L V12引擎，搭配5速手动变速箱，有着350ps最大马力。

1967年亮相，是一款四座“玻璃”车，他的出现带来诸多当时的全新理念以用于兰博基尼后续量产车上。比如四座设计，这是兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生最希望看到的；还有扁平、犀利的车头以及后来被应用于Espada车型的六边形设计元素，而六边形作为兰博基尼标志性的设计符号之一被沿用至今；Marzal搭载后横置直列6缸发动机，配有宽大的鸥翼车门，也都是他的标志性设计。

Huracán的名字（huracán是西班牙语中飓风的意思）并且它是一头以勇敢而闻名的公牛的名字，曾经参加过1879年的斗牛赛。历史悠久的西班牙斗牛传统上为大多数兰博基尼车型提供了名称。该车同样搭载了5.2L V10发动机，最大输出功率602马力，百公里3.2秒。2020年7月，兰博基尼宣布生产第10000辆URUS。去年兰博基尼生产了20000辆，实现了一个重要里程碑，使URUS在最短的时间内成为该公司最畅销的车型。

这款车采用了许多兰博基尼经典的设计元素，线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素。兰博基尼SC18 Alston是一款超级跑车，拥有强大的动力和卓越的性能。Sian采用了兰博基尼最新的动能再生刹车系统，该系统可以将制动能量转化为电能并存储在超级电容中，供后续加速使用。此外，Sian还拥有轻量化、高强度的碳纤维车身和极富科技感的内饰设计。

说起跑车品牌，牛和马肯定是绕不开的话题。热销车型中，法拉利488与兰博基尼Huracán的较量就从未停歇，而当488正式被F8继任之后，Huracán则在横向发展方面更进一步，不仅为新款车型推出了后驱版本车型，同时也带来了后驱敞篷版车型——兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder。低调从来不是兰博基尼的代名词，每一款新车的发布仿佛象征着跑车界的风向标，犀利而夸张的造型出类拔萃，识别度极高。和四驱车型相比，新车在前包围区域进行了调整，两侧的Y字型导流口被替换为了全新样式的分流器，带有边框的进气口

作为MLB Evo平台的B格担当，添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价！虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌，但添越和Urus所走的路线却截然不同。当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上！相信未来全新卡宴Turbo S推出时，发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐！届时，MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位！不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手！

新款宝马z4敞篷跑车上市`懂车帝原创 产品` 近日，宝马汽车宣布，新款z4敞篷跑车上市，推出3款车型，官方指导价区间为49.39万-64.09万元，与老款车采用相似价位区间，车辆采用新样式的“双肾”格栅，扩展了标准配置，不过车辆并未升级宝马近期普及的双连屏内饰，而是保持了改款前的布局。动力方面，该车继续提供2.0t、3.0t动力供用户选择。