我曾以为汽车始终是男人热爱的大玩具,但是有一辆车,似乎无论男女都被它深深吸引。我总觉得法拉利才是女性心中的白马王子,直到有一天有人跟我说,保时捷911,是她30岁的梦想。我才意识到,原来它的魅力不仅仅会吸引男人,也俘获了一票女性的芳心。

2018年注定是不平凡的一年,今年是保时捷创立70周年,也是911诞生的第55个年头。前不久,911的生产总数刚刚超过100万辆,这无疑是史上不可磨灭的经典。有人说保时捷911、奔驰G和牧马人的设计师应该是行业里最轻松的,因为一切仿佛只要延续上一代车型就好。其实事情远远不止这么简单,想要保持经典的韵味,但又得推陈出新、开拓新的设计语言,不让车迷产生审美疲劳,这对设计师的功底提出了极高的要求。



1963年,第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司已经把所有中间位为0的三位数字标识注册并作为该公司生产车型的商品号,因此标致汽车公司提出抗议。所以保时捷在第一次批量生产时把名称更名“911”,之后陆续命名为“964”、“993”、“996”以及“997”。此次全新911,更换了新的平台,其产生于大众集团的MMB平台,所以厂家命名为992,继续延续991车系。



外观方面,全新一代911前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化,分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。


尾部部分,全新一代911采用了一个新的保险杠,并重新设计了牌照位置。新车还配备了双边共两出排气和双边共四出式排气。


内饰部分,从此次曝光的内饰谍照来看,全新一代911更换了全新的三辐式方向盘,仪表盘样式也与现款明显不同,其中央转速表采用机械式设计,配合两侧的液晶仪表,将经典与科技完美的融于一体。同时,从中控显示屏的边缘我们看到,新911使用了与全新Panamera相同的多媒体交互系统。


动力部分,全新一代911取消了自然吸气发动机, Carrera S与Carrera 4S车型均搭载3.0T水平对置六缸发动机,最大功率为331kW,峰值扭矩为530N·m。Carrera S最高时速为308 km/h,0-100km/h加速为3.7s,Carrera 4S最高时速为306 km/h,0-100km/h加速为3.6s,分别比现款车型提升0.4s。



熟悉超跑的车友们,一定对大众集团的MMB平台不陌生。MMB是大众集团专门针对跑车所开发的中置发动机平台,代表车型有新一代的兰博基尼小牛和奥迪R8。不过小牛和R8都是中置后驱的超跑,那新911会不会也变成了中置后驱?这点大可放心,即使名字更名为992,但新992依旧是原滋原味的后置后驱。


即日起,中国市场将同步启动新车预售,911 Carrera S 的制造商建议零售价为149.80元,911 Carrera 4S为157.80元。相比于2016款的911 Carrera S 3.0T售价141.80万,以及2016款的911 Carrera 4S售价149.80万,都比老款贵了8万元。


其实在业界流传的一句术语,保时捷911是一台“买新不买旧”的车。因为它每一代的升级都是非常的明显。买新款永远不会错。虽然外形上看似没什么太大的变化,但整台车的进步却是相当明显,比如说从997时代的PDK变速箱,到991时代的涡轮3.0T发动机和后轮转向。全新992为我们带来了全新PDK 8速变速箱,还有全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计。更重要的是,根据北京金港保时捷传回的消息,老款车型已不接受预定,也没有现车,只能等着被割韭菜了。


头条说:七代的演变换来了如今的全新911,一次又一次的进化让它在延续经典的同时变得更加成熟。或许它没有兰博基尼的速度,或许它没有法拉利的优雅,或许它也没有迈凯伦的鲜明个性。但是正是它十足的驾驶乐趣,以及经过岁月沉淀的特有气质,吸引了无数车友对它深深的着迷。它不是一时的情人,更像是一世的爱人,它可以简简单单、与世无争的陪你走到天涯海角。这也就是人们常说的情怀,在如今浮躁的世界中,需要这样的灵魂伴侣,让我们始终不忘初心。
近日,保时捷 919 EVO赛车在纽北刷圈的视频陆续刷爆了我的朋友圈、微博甚至各种群聊中。再从前几天919 EVO和目前纽北最快圈速保持者保时捷 956C共同跑纽北来看,保时捷这回是铁了心要突破自己在30年前创造的记录!然而,保时捷这么干真的有意义吗?再或者说是它真的有什么黑科技吗?目前看来,919 EVO唯一能给人们带来的意义主要就是在于依据现有技术,在无规则限制的情况下到底能够造出多么快的赛车。因为919 EVO身上并非有什么最新黑科技,更何况作为一台刷圈速的赛车,它完全可以对可靠性不管不顾。所以想要
是由华为Mate 40保时捷版手机、EM来自UI11系统撰写的。华为Mate40 RS保时捷系列手机将于10月30日18:08发售。这款手机有陶瓷白、陶瓷黑两种配色,搭载6.76英寸OLED曲面屏,屏幕分辨率为FHD+277容耐步氧鲜味翻2×1344像来自素,最高支持90Hz刷新率、240Hz触控采样率。
在这个炎热的季节里,没有空调的汽车简直难以忍受。今天我要分享的是一台2017年的保时捷卡宴混动,前两年我曾卖过一辆。昨天,车主打电话告诉我空调没有出风了。我立刻意识到问题可能出在鼓风机上。到了店里检查后发现,果然是鼓风机坏了。·第一点,如果空调制冷效果不好,可能是空调泵或密封圈出现了问题。如果空调不出风,可能是因为鼓风机坏了。
手表在佩戴的舒适度上也不会让人失望,硅胶内侧与手腕有很好的贴合,一天戴下来没有闷热或硌手的感觉;而表面的皮质,让表带显得有档次,与电子表盘的科技属性形成了很好的结合。另外在细节上,比如保时捷的Logo,精细的走线和开孔等,都体现了这款表带的用心。在户外运动时,手机的确可以成为一个累赘,我平常会使用一个绑在胳膊上的绑带,但依然会觉得不舒服,而且每次操作还要拿出手机。HUAWEI WATCH 2保时捷版开通eSIM后,我可以听歌,可以保证自己不漏接电话,可以导航,在地图里设目的地,耳机里提醒你什么时候转向。另
保时捷最便宜的就是保时捷Macan,定位是豪华中型SUV,官方指导价545010280万保时捷Macan是纯进口车,保持着保时捷品牌高逼格的姿态,要优于BBA旗下的对手车型保时捷Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱,使得。而保时捷还有一款平民跑车,保时捷718算是真正意义上最便宜的保时捷车型,因为其价格上限为9180万元,比保时捷Macan整体售价更便宜。
除了汽车,费迪南·保时捷还参与了装甲车辆的研发工作。大家都熟悉的虎式坦克,最初是由保时捷和亨舍尔两家公司竞争设计。费迪南·保时捷设计的虎式P型坦克,采用了非常规的电传动系统,但由于当时技术不成熟,电传动系统故障率很高。这也导致在汇报表演中,保时捷设计的故障率明显高于亨舍尔的设计,最终使得希特勒放弃青睐的保时捷设计而选择亨舍尔设计。
实际上,早在2018年保时捷官方就曾表示:“如果保时捷未来单一车型在中国年销量超过10万辆,我们也会有所打算”。这里的打算,指的就是国产化。2022年保时捷在华交付量为9.3万辆,已经接近当初的目标。如无意外,保时捷在中国建设的首家整车生产工厂,将落子合肥。最近一则新闻表面,保时捷国产基本上已经在安徽合肥敲定。根据合肥市经开区官方发布的消息,保时捷已经与安徽相关领导商谈合作事项,保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访合肥,安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华与文熠柏商谈合作事项。
以铁匠之子的出身的费迪南德·保时捷大家都知道,是保时捷的创始人,这也让他奠定了大众和保时捷的基业。在1951年费迪南德·保时捷去世后,他的儿女就不负众望的继承了家业。总的来说,保时捷和大众在最早就是一家人,只不过由于种种原因导致了分开最后又合并的命运。费迪南德保时捷去世后,费利和姐姐分工明确,一起经营产业。但第三代就出现了问题。费迪南德·亚历山大·保时捷,这位继承了爷爷和老爹的优良传统,热爱设计,有才华,不关心政治,1961年,28岁的亚历山大操刀设计保时捷901,这里还有一个插曲,就是x0x这种命名方式
IT之家 9 月 28 日消息,又到了拼手速时间,华为 Mate60 RS 非凡大师、华为 MatePad Pro 13.2 英寸、华为 WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师、华为智慧屏 V5 Pro 等多款新品今日 10:08 正式开售。根据IT之家此前的开箱,除了手机本体,华为 Mate60 RS 非凡大师包装盒内部还包括两条 USB-C to USB-C 的数据线、一个 88W 车充、一个 88W 充电头、一个 USB-C 口有线耳机、一个保护壳。
对于车友们来说,在国内汽车市场当中豪华品牌地位虽然很高,但也是分像城市分等级一样,分为一线和二线,一线品牌当然要比二线品牌附加值地位比较高一点,比如说,奔驰宝马保时捷,国内豪华品牌虽然销量比不上,但是知名度还是有的,比如说凯迪拉克雷克萨斯英菲尼迪等。虽然是一线二线两个等级,但是二线的汽车在很多方面一点都不比一线差。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。