就在不久前,一股“亚平宁之风”席卷了汽车界,国内市场也成为了“重灾区”。这场狂风为车迷们带来了为之痴狂的的阿尔法·罗密欧Giulia。但这股“亚平宁”狂风好像并没有停止的意思,因为它又带来了一款性能SUV——阿尔法·罗密欧Stelvio,剑指保时捷 Macan,短兵相接,我们先来看看各自的静态表现。

(一)外观对比

Stelvio的前脸部分与先期上市的Giulia如出一辙,标志性的倒三角形进气格栅上部镶嵌着阿尔法·罗密欧的徽标,神气十足。

Macan的造型如同小一号的同门大哥:卡宴,4692mm/1923mm/ 1609mm的车身尺寸让其看起来更加干练,运动气息强烈。

Stelvio有着辨识度颇高的前脸,家族式造型的前脸在Giulia上已经得到广泛好评,而在Stelvio身上依然很和谐,并没有被生拉硬套之疑。

Macan虽然上市时间相比Stelvio长了不少,但其前脸所营造的攻击性和侵略感丝毫不输Stelvio。超大面积的进气格栅配合标志性的大灯,车头气场十足。

Stelvio采用了远近光一体前大灯,周围镰刀状灯带为LED日间行车灯,整体造型非常犀利。

Macan的大灯造型很“保时捷”,轮廓比较圆润,并且内部构造非常复杂,精致感十足。

Stelvio侧面最为醒目的元素当属两条刀锋般的腰线,勾勒出了“破风”的效果,同时有效地提升了层次感。

Macan的车身侧面没有锋利的线条和锐利的棱角,但圆润并不代表它是“软柿子”,完美的车身比例将4692mm的车身演绎得非常动感。

多辐轮圈的造型并不复杂,内部的红色刹车卡钳十分醒目。轮圈大小为19英寸,其轮胎尺寸为235/55 R19。

Macan的多辐轮圈造型十分抢眼,20英寸的尺寸也使其霸气十足,醒目的黄色刹车卡钳自然不能缺席。

Stelvio的尾部造型依然完全看不到任何“中庸”的影子,尾灯造型与前大灯交相呼应,动感十足。

Macan的尾部造型十分简约,其中最为出彩的部分当属立体感非常强的尾灯,在点亮后有着超高的辨识度。
两车的外形都有着颇高的辨识度,杜绝了任何形式的“撞衫”。其中Stelvio有着与先期上市的Giulia相似度颇高的前脸,攻击性极强;小号卡宴——Macan的外形虽无太多锋利的线条,但通过完美的车身比例和对细节的把控,营造出了较强的气场。
外观对比
(二)内饰对比

由于在先期上市的Giulia身上我们已经领略了阿尔法·罗密欧新一代的内饰风格,所以Stelvio的内饰没有给大家带来惊喜,但一些细节之处仍值得细细品味。

与圆润耐看的外形不同,Macan工整的内饰布局处处透露出德国人的严谨和一丝不苟。

造型令人想入非非的平底方向盘战斗感十足,中央的黑白徽标乃阿尔法·罗密欧家族的图腾。

从Stelvio的身上可以看到一些法拉利的设计元素,其中方向盘上的发动机启动按钮,能够让你最为直接地感受到法拉利般的启动方式。

Macan的方向盘同样采用了三辐式设计,对于勾起驾驶者的战斗欲望,它是一把能手。

中控台上的圈速表,也是保时捷内饰中的经典元素之一。

Stelvio配备了一块内嵌式的大尺寸中控屏幕,屏幕下方的碳纤维饰板为内饰增加了一丝运动气息。

Macan的中控屏幕和空调出风口,都展现出了内饰工整有序的设计风格。
两车的内饰与各自的外观相得益彰,都充分展示出了对运动的诉求。Stelvio通过一些极为运动的细节营造出了让人热血沸腾的驾驶氛围,而相对收敛的Macan则以日耳曼人的严谨演绎了一种别样的动感。
内饰对比
(三)乘坐空间对比

身高177cm的体验者坐进前排,可获得一拳一指的头部空间。

同一名体验者来到后排,此时头部空间一拳两指,腿部空间一拳。

Stelvio的行李厢地板十分规整,并且纵深较大,便于装载较长的物品,两侧小储物槽可满足小件物品存放。



Macan的行李厢底部同样很平整,并且后排座椅还支持按比例放倒,容积相当可观,官方给出的数据为500L-1500L。
两车的乘坐空间均处于基本够用的水平,当然,对于一辆强调运动的SUV来说,我们不能要求它们能有多么宽敞的空间表现。另外,两车都有着不错的行李厢空间。
(四)动力系统对比
动力方面,两辆车除了入门版都采用了2.0T发动机外,各自均有动力规格更高的版本,其中Stelvio的2.9T V6双涡轮增压发动机最大功率达到了375kW(505Ps),最大扭矩600Nm;而Macan所搭载的3.6T高性能发动机最大功率为294kW(400Ps),最大扭矩为550Nm。

Stelvio的2.0T发动机,最大功率为208kW(283Ps),最大扭矩415Nm,高性能版车型将搭载2.9T发动机,最大功率375kW(505Ps),最大扭矩600Nm,匹配8挡手自一体变速箱。

Macan目前共搭载有2.0T高/低功率、3.0T高/低功率和3.6T发动机。图中的3.0T高功率发动机最大功率为265kW(360Ps),最大扭矩为500Nm。

Macan全系车型均匹配了保时捷引以为傲的7挡PDK双离合变速箱。
编辑点评:Stelvio的到来,对高性能SUV市场来说是一颗重磅炸弹,而对车迷们来讲,则更像是一个礼物。Macan面对这样一个来势汹汹的对手,势必要做出努力来迎战。而最终这场战役谁能笑到最后,还得由大家来揭晓。
其次,从性能方面来看,兰博基尼和法拉利同样拥有令人称羡的强大动力。兰博基尼的Aventador S搭载了一台6.5升V12发动机,最大马力达到了730匹,可以在短短2.9秒内从静止加速到100公里/小时。而法拉利的812 Superfast则搭载了一台6.5升V12发动机,最大马力更是高达800匹,仅需2.9秒即可完成加速。可以看出,无论是加速性能还是最大马力,兰博基尼和法拉利都是顶级水准,无可争议地属于同一档次。
4、我们都住在同一个地球上,但是我们生活在不同的圈子不同的层次,不同的圈子完全没有交集。我并不认识任何一个开法拉利、兰博基尼跑车的朋友,因为我并不是那个圈子的人,偶尔生活中、工作中、饭局中、酒局中会接触到,但是我真的不能叫“认识”他们,“我有一个朋友”这样的故事不会发生在我这,因为人家真把你当朋友时,你们的level并不会差太多。而我,只是一个普通人,一个有点聪明有点努力正在努力往上爬的普通人。
外观方面,法拉利Roma颜值极高,该车采用红色涂装,前脸配备了由矩阵式网格构成的进气格栅,下方配备凸出的碳纤维前铲,两侧配备有造型锐利的LED头灯。车身侧面来看,该车车头修长,车身造型饱满圆润,采用了溜背式造型设计,下方配有20英寸双五辐式铝合金轮毂。车尾配备由四部分LED光源组成的尾灯,下方配备碳纤维后扩散器并采用双边共四出排气。
为庆祝2021年RM和法拉利达成长期合作,理查德·米尔发布全球最薄机械腕表RM UP-01法拉利限量款,表壳厚度仅有1.75毫米,这也超越了宝格丽在3月份推出的1.8毫米Octo Finissimo Ultra腕表的记录。这款腕表在当下可谓是自带流量:理查德+法拉利,这两个超强IP的联合将会是1+1远远大于2。再加上全世界最薄的腕表+1267万人民币的定价,相信一定会在各大社交媒体引起不小的轰动,而且是汽车界+手表界的跨界双联动。
与其他跑车品牌为了提高销量而涉足SUV领域不同,法拉利曾对外媒表示,Purosangue年交付量将被限制在法拉利品牌年度总交付量的20%以下,这与占到兰博基尼总销量约50%的Urus截然相反。此前,法拉利Purosangue已针对VIP用户已开启新车预定。该车有望在10月公布国内售价,随后在11月于国内亮相,最快在2023年内实现交付。
108台。根据查询汽车之家得知:截止2023年中国大陆法拉利拉法保有量最大的城市是上海,数量为29台,其次是北京为13台,辽宁省沈阳市为9台,广东省广州市为9台,深圳为8台,北上广深不愧是一线,沈阳的数量和广州是一样的,总量超过深圳,保有量第六名的城市是四川成都市,数量为7台,浙江杭州市6台、江苏省苏州市6台、湖北省武汉市3台、重庆市3台、福建福州2台、云南省昆明市2台、福建省厦门市2台、天津市2台、云南省德宏1台、湖北省十堰市1台、浙江省台州市1台、浙江省温州市1台、江苏省无锡市1台、福建省漳州市1台、
很多有钱人买了超跑之后,常常爲如何挂牌忧虑,像法拉利458、保时捷911、兰博基尼盖拉多这种相对入门级别的超跑来说,其实还好,由于一般有牌照框。然而关于帕加尼、布加迪威龙、法拉利laferrari这种上千万的顶级超跑来说,可是一个大难题。近日,陕西榆林的陈先生就花了一千多万亲手置办了一台二手的法拉利laferrari,该车在国际也是非常稀有的,新车指点价也要2200多万,该车搭载一台6.3L的V12自然吸气发东机,百公里加速只要3秒,说它是一台十足的暴力野兽一点也不为过。
江苏最近出现了一女子跪在副驾驶的位置上一直哭诉着求该法拉利车主和她处男女朋友,但该男子表示一脸茫然,不知道该如何处理,并表示自己只不过是顺路打了一下她,并没有其他的意思,但该女子表示,他要是不同意,就一直会在那里哭。可能该名女子是喜欢他的法拉利,又或者是喜欢宝马车,当然也不排除她是真心的该车主,毕竟一见钟情的也不在少数,但是就算是真心的喜欢,也没必要做出这样夸张的行为吧。
诸多新技术加持下的新V6发动机自然有着恐怖的数据,发动机最大输出功率达663马力,升功率达到221马力,搭配后置电机,其综合输出功率高达830马力。在强悍动态性能的加持下,最高时速达到330公里/小时,破百时间为2.9秒,而0-200公里/小时加速仅需7.3秒。所以千万不要被它的排量迷惑,当法拉利工程师将汽油机和电机混合以后造出的新品,性能已经和很多V12旗舰超跑不相上下。
值得注意的是,法拉利 California 是一款顶级跑车,旨在与保时捷 911 Turbo Convertible、梅赛德斯 SL 63 和阿斯顿马丁 DB9 Volante 等车型竞争。尽管相反的谣言不断,法拉利表示这辆车从未打算成为玛莎拉蒂。他们到底指的是什么?加利福尼亚的 453 马力并没有给所有人留下深刻印象。那些这么说的人可能甚至从未驾驶过加利福尼亚。当被驱动时,它充满了情感和个性。转向响应快速而精确,磁悬浮自适应悬架使其易于转向。他们到底指的是什么?加利福尼亚的 453 马力并没有给所有人留
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
驾驶者1调好驾驶坐姿后,包括倒后镜,按压set键,再按压1键,听见滴的一声,系统就记录了。然后将座椅调节到下车位置,按压set键,再按压钥匙键,听见滴的一声,系统就又记录了。之后上车,座椅会自动调节到上行车位置,按1键调节到驾驶座位置,有舒适进入关车门和点火后会自动调节。
油箱盖在汽车解锁后,按一下油箱盖就能打开,前部机盖开关在主驾驶脚底板左手边,拉一下就能打开。保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”,作为保时捷的中型SUV,Macan采用了奥迪Q5的底盘,原厂配备米其林轮胎,保时捷的家族式前脸不会度缺少,独特的掀背式设计和专Q5具有本质的差别。
有2款车型,看到的不一定是Ferrari458Italia,而且不是叫F458。Ferrari458Itlia;FerrariF40这两款车是ferrari的3排气筒车型。曾获2018年度《世界品牌500强》排行榜排名第174名。法拉利以长期参与赛车闻名,旗下的法拉利车队更是最成功的车队之一。另一方面,法拉利的公路车款被视为速度、奢华、性感和财富的象征。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。
法拉利california价格接近350万一辆:1、California,是法拉利目前在售的入门级车型,售价348.80万元,前置后驱,是一款2门4座硬顶敞篷跑车;2、法拉利加州的意思就像它的名字一样,法拉利希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活;3、法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。2011年法拉利共交付7195台新车,营业收入达到22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。