要说哪款车可以代表法拉利,不少人就要说到法拉利Portofino了。这款车在2017年在国内上市,目前在售的是2018款3.9T基本型。法拉利Portofino的官方售价在263.80万元,保值率为66.10%。法拉利Portofino可以说代表了法拉利的纯正血统,也是目前法拉利在售的最便宜的车型。这里我们就来看看法拉利Portofino的具体表现,看看它为什么会成为能够代表法拉利的车型?
外观:具备强大气场
和法拉利California一样,法拉利Portofino的命名,也来自于一个地名。Portofino是一个很漂亮的地方,是一个风景优美的意大利小镇。虽然法拉利Portofino只是入门级的车型,但是它的外观看起来一点都不“入门级”。外观沿用的是法拉利的所有经典的元素,微笑的大嘴、长条形大灯、圆形尾灯以及彩色的LOGO,都在显示着他与众不同的身份。这些元素加在一起,让法拉利Portofino的气质丝毫不输488,同样具有强大的豪车气场。此外,法拉利Portofino的侧面轮廓十分优美,比例关系协调,车顶和车尾的衔接方式也是很流畅的。
从尾部上来看,法拉利Portofino的尾部采用的是经典的GT跑车设计风格,大溜背加上微微翘起的尾部,再加上鼓鼓的宽体尾臀,整个尾部看起来充满了年轻运动的肌肉质感。后备箱的空间是让人觉得比较惊喜的地方,虽然因为要放置可收纳的敞篷硬顶而占了一些空间,但是后备箱下面的空间还是很深的,因此使用空间十分充裕。不少人都比较在意跑车的外形,但对跑车的后备箱空间同样不会忽视。总结来说,法拉利Portofino的外观是比较高调的,当它把顶棚敞开之后,这样的高调和张扬更是让人觉得十分心动。
内饰:典型法拉利风格
作为一辆敞篷跑车,法拉利Portofino的内饰也是很有看点的,法拉利Portofino的内饰采用的是双色的设计,带来了强烈的运动质感,很能迎合当下年轻人的喜好。中控的布置也是非常漂亮的,各种材质的搭配都有一种协调、舒适的感觉。在中控的位置,可以看到法拉利Portofino签名字体的LOGO,这一点也是很特别的。10.2英寸的中控屏在同级别车型中也是很难得的,给内饰带来了强烈的科技感。粗壮的平底方向盘同样是车子内饰的亮眼之处,不乏跑车的运动气息和豪车的粗犷感。另外,车辆的真皮座椅手感很好,缝线工作精致、细腻。
法拉利Portofino是一台两门四座的硬顶敞篷车,之前版本的座椅是铝合金的,现在换成了镁合金的,和之前的版本相比较起来,车子的座椅硬度更高,但是质量变轻了。后排的空间不算充裕,腿部的活动空间更是狭窄。根据车主的反馈来看,车子的后座乘坐舒适度不高,长期乘坐会觉得很累,法拉利Portofino还是更适合两个人乘坐。
从动力上来看,法拉利Portofino搭载的是3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率为441千瓦,峰值扭矩为760牛米。和法拉利的其它车型相比较起来,法拉利Portofino没有那么快,但是破百的成绩也达到了3.5秒。
品车识味:
法拉利Portofino这款车,属于法拉利的入门级车型,同时也是法拉利中价格最低的一款车型。很多消费者选择这款车,也不仅仅是因为车子超高的性价比,也是因为它外观、性能的独特魅力。法拉利Portofino的名字如此美好,看到它似乎也产生一种憧憬,一种对美好生活的憧憬,这是让很多人觉得心动的地方。
同质化不仅仅是轿车、SUV这类买菜车会面临的问题,汽车领域的贵公子超级跑车领域也有同样的问题,所以这两年超跑品牌也在设计方面加大了投入,力求在汽车产业全球化的环境下,即便有大量相似的功能与性能,也能在设计与使用感受上有极大的独特性。在此时代背景下法拉利推出了Roma,我用这个周末体验了这辆带有意大利生活方式的“罗马假日”,同样生活场景下会有着怎么不同的经历,一起来感受一下吧。
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比较可惜的是,该系列的赛车鞋在国内还是很难买到的,专柜和官方商城都没有上架。想要购买,只能通过国际电商或者海外代购渠道了。目前了解到的,法拉利联名彪马Speedcat Pro系列赛车鞋,国际电商的价格在6000元左右,而且没有任何交易记录,也足以说明在国内并不受欢迎。就彪马品牌而言,这样的价格确实有点贵了。不过反过来想,热门的AJ篮球鞋,也要五六千一双,这算正常吗?
据美国有线电视新闻网(CNN)报道,当地时间11月15日,一辆1962年的法拉利250 GTO以5170.5万美元的价格被售出,成为意大利制造商有史以来在拍卖会上出售的最昂贵的汽车。1962 250 GTO是法拉利仅有的39款车型之一。这场破纪录的销售于周一在纽约的苏富比拍卖行举行,这是38年来第一次公开出售这辆车。
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法拉利作为全世界最为著名的跑车厂商,旗下的跑车车型数不胜数,从250gto到599gto,从f430到488gtb,这种样式的跑车让法拉利的车型无论在哪个年代都是最引人注目的那个。那么今天要说到的这款车,可能是在街上人们见到的最少的那款。它就是法拉利612Scaglietti。相比于法拉利f430或者599,这款612可是当年除了恩佐之外最贵的车型了,他的售价在当年也是达到了六百万,所以它的保有量在国内也是很少的。
大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起,其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点,档次也稍微低一些。每个人心里都有一辆法拉利,每个人心里也都有一辆兰博,虽然我也很喜欢兰博基尼,特别是它的战斗机外型和狂放的声浪,但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来,被德国大众收购之后就变味道了,虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人,虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了,反正就是总觉得缺少了点什么。
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2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
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PUMA目前是F1最大的服饰合作商,国内见到的法家的东西比较多。但是也有其他的车队的产品,红牛、威廉等等。只是这些产品在国内基本没有人买所以基本看不到。这个和现在的普利斯通是一样的状态。在BGP上,那个象星星一样的标志,也是服饰合作商。在赛车服饰里面也是很有名气的。
1905电影网讯讲述法拉利的创始人恩佐·法拉利生平故事的传记片《法拉利》,发布海报。在海报上,满头银发的法拉利正一脸严肃地站在赛车场上。在他身后是拥挤的人群。而在他面前的,则是赛车手和他的战车。本片改编自布洛克·耶茨所撰写的《恩佐·法拉利:为速度而疯狂》一书,耶茨历时多年,采访了超过100位和法拉利一起工作的人,解密大量翔实的生活细节和历史事件,讲述了早期法拉利与布加迪、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧以及保时捷鲜为人知的故事。