宝马m4双门轿跑车

本期长测，这位宝马430i车主又为我们打破了双门轿跑车的两个刻板印象：不实用？造型能装，空间照样能装；无框车门很帅？但不小心被痛击时，也真的很狼狈。这类注定少数人才能拥有的小众个性的宝马车型，就是这样充满了惊喜，又或者是惊吓，非人云亦云能窥知一二，亲身体验才能发掘真知。这次与宝马新能源车主俱乐部从上海到南京，南京到安吉，再回到上海一行，全程超过1000公里，一路上的驾驶中，iX3的表现都很稳定，续航也很硬核，值得一提的是敏捷的跟车系统，我的前方是一辆i4，我驾驶iX3基本上可以与i4的车速同步，相当便利，

全新BMW 428i敞篷轿跑车和435i敞篷轿跑车分别搭载2.0升直列4缸发动机及3.0升直列6缸发动机，两款发动机均采用最新的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，最大输出功率分别为225千瓦/306匹马力，以及180千瓦/245匹马力。全新BMW 435i敞篷轿跑车从静止加速到100公里/时只需5.5秒，最高电子限速值为250公里/时。

二手车市场上平均80多万元买宝马i8这款车，算是挺贵的，插电混动加三缸发动机的动力系统虽然动力并不弱，但说出去1.5升三缸的发动机的名声似乎不好听。但能够拥有的是概念车同款外观，超炫超吸睛的“蝴蝶门”，冲着外观买也无可厚非，在同价位能够买到的二手超跑选择也不少例如兰博基尼盖拉多、阿斯顿马丁V8 vantage、奥迪R8等，能更加满足面子需求，却可能并不好驾驭，维修费用高所以年份稍长些的超跑故障率也是一个大问题，而i8则更加适合经济条件不错且非常喜爱i8外观设计的车迷选择。

在设计层面，宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化，以减小空气阻力并降低升力，保证高速行车更加扎实。其中，智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使新车的风阻系数低至0.26Cd。宝马4系四门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯，车侧采用全新风格的隐藏式门把手、无框车门及细长的车窗设计，配备更具张力的后扩散器，车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型，也更加方便用户进出后排空间。

动力方面，宝马i4 M50采用双电机驱动，综合最大功率400千瓦，峰值扭矩795牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.9秒，CLTC纯电续航里程为560公里，兼具宝马M品牌调校与电驱车型的驾驶特色。作为纯电动高性能轿跑车，宝马i4 M50提供1款车型，新指导价为54.99万元，价格上涨1万元。2023年2月1日起，宝马对旗下车型指导价进行了大规模调整，近期想入手宝马车型的用户不妨多多留意，其他售价调整车型请参考：

俗话说的好，每个男人的心中都有一个宝马梦。不论是懂车还是不懂车的，或多或少对宝马车都有些情怀，如果说2019年我试驾的车型里，我最喜欢的而且最想买的一款车，那一定是2020款宝马X1，中期改款之后的宝马X1更有宝马车的样子，而不只是花钱买个标。虽然中期改款的宝马X1变化不多，但还是能一眼看出它与老款之间的区别，细节的提升，增加了整车的高档氛围。27.88万元——33.98万元的售价区间确实诱人，配置的升级也能看出宝马的诚意，反正我是心动了。

2023款宝马iX M60 2023款宝马iX M60 2023款宝马iX M60 回顾宝马iX内饰设计来看，该车是宝马首款采用一体式曲面联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%。该车搭载BMW iDrive系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、全新设计的控制面板和用户界面以及升级的互联和数据处理能力共同组成。如今，宝马已有很多车型采用相似的中控屏幕布局。

名爵对上一次推出敞篷跑车名叫TF，是在2000年还是属于英国品牌的时代。TF是一台中置后驱的软顶敞篷2座跑车，布局完全和百万级的超跑相同。有意思的是，名爵在被收购之后，TF还被上汽继续优化和进行国产，且由于英国本土对TF的呼声还很高，所以还返销了回去。名爵Cyberster在英国的预计起售价，是比宝马Z4的44490英镑（约人民币40.87万）要贵不少的，这对于新车冲击欧洲市场来说是个不小的挑战，或许也刷新了大家对名爵这个亲民跑车品牌的认知。